Suspensió pneumàtica "Ford Transit": descripció, instal·lació, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Ford Transit és un camió molt comú a Rússia. Molts l'escullen com a alternativa al Sprinter. El cost de "Transit" és menor i les característiques de la capacitat de càrrega i la comoditat estan al mateix nivell. Hi ha diferents modificacions d'aquests camions: des de microbusos fins a furgonetes de 20 cc i frigorífics. Normalment, les molles o les balles es col·loquen a l'eix posterior dels Transits. Però molts propietaris estan substituint aquesta suspensió per una de pneumàtica. Què dóna? Considereu-ho al nostre article d'avui.

Característica

La pneumàtica és un tipus de suspensió amb la qual pots ajustar l'alçada de la caiguda. Aquest sistema s'utilitza àmpliament en vehicles comercials. Els fabricants s'estan allunyant gradualment dels molls arcaics de múltiples fulles a favor dels molls d'aire.

Ara tots els semiremolcs i vehicles pesants estan equipats amb ells. Pel que fa als vehicles comercials petits (fins a tres tones i menys), la suspensió d'aire és menys freqüent aquí. Això es deu al fort augment del cost del cotxe: el sistema és molt més complicat que les molles helicoïdals i les molles. Com es disposa la suspensió d'aire, descriurem a continuació.

Sobre el disseny

Aquest sistema consta de diversos elements:

Glos aerostàtics. Actuen segons el principi de molles i molles: aguanten el pes del cotxe i amortitzen parcialment les vibracions. Podeu veure com són els cilindres pneumàtics al Transit a continuació. Estan fets d'una peça gruixuda de cautxú. L'interior està ple d'aire a alta pressió. A causa del seu disseny elàstic, el coixí pot canviar de forma, ajustant així l'espai lliure

• Compressor. Serveix per bombejar aire al receptor. Aquest últim té un volum de 3 a 10 litres. Quan instal·leu la suspensió d'aire en un Ford Transit, es recomana utilitzar un receptor de 10 litres. Normalment es troba a la carrosseria o a la cabina. Tingueu en compte que la suspensió d'aire econòmica instal·lada al Ford Transit pot no incloure aquests elements (receptors). Pel que fa al compressor, és el component principal del sistema. Sense ell, el treball de la suspensió és simplement impossible. La unitat funciona amb 12 volts i s'apaga automàticament quan s'arriba a una determinada pressió.
• Línies aèries. A través d'ells, l'aire es mou sota pressió des del compressor fins als actuadors.
• Sensors electrònics. Seguimentposició i inclinació de la carrosseria en temps real. Així, els cilindres es poden bombar en un moment determinat, fent que el cotxe sigui més estable a la carretera. Aquests sensors interactuen amb la unitat de control. Però aquest tipus d'electrònica rarament s'instal·la en vehicles comercials. Amb més freqüència, aquesta és la gran quantitat de cotxes de negocis i premium.

Quina és la rellevància del receptor?

Quan escolliu un conjunt complet de suspensió pneumàtica per al Ford Transit, no hauríeu d'estalviar en aquest element. El dispositiu permet emmagatzemar aire sota pressió durant molt de temps. Si cal aixecar el cotxe, l'aire del receptor ràpidament (en 4-5 segons) omple la cambra de la molla d'aire. Aquest últim es torna més sòlid i l'espai lliure augmenta. En absència d'un receptor, l'aire es bombejarà directament als coixins. Però això és molt llarg i perjudicial per al compressor. Amb un ús freqüent, pot simplement esgotar-se.

Avantatges

Com es comporta el Ford Transit amb la suspensió pneumàtica? Els comentaris dels propietaris afirmen que la instal·lació de coixins us permet eliminar les conseqüències de la sobrecàrrega del cotxe. Es tracta de rodets laterals, trencaments de molles i avaries de la suspensió. Pel que fa a l'últim factor, el globus actua com a amortidor, evitant que el marc entri en contacte amb el moll principal.

Què més diuen sobre el "Ford Transit" a les revisions de la suspensió d'aire? A més, el cotxe es torna més còmode. El coixí amortitza suaument les vibracions i els cops en colpejar els cops. Per aquest motiu, la suspensió d'aire sovint s'instal·la al FordMinibús "Transit".

Tot i així, el principal factor que empeny els propietaris a instal·lar suspensió pneumàtica al Ford Transit és l'augment de la capacitat de càrrega. I amb aquesta tasca, els cilindres, segons les revisions, ho fan "de manera excel·lent". La càrrega de les molles estàndard és mínima i l'alçada lliure al terra continua sent la mateixa.

Defectes

Per què la suspensió pneumàtica del Ford Transit de passatgers i mercaderies i altres modificacions no s'instal·len de fàbrica? Un dels factors negatius és la baixa capacitat de manteniment. En cas d'avaria del cilindre (i això és una despresurització), s'ha de canviar completament. El compressor també és difícil de reparar. I el sistema en si no és barat. Quant costarà instal·lar la suspensió d'aire en un Ford Transit? El preu de l'opció més pressupostària comença a partir de 20 mil rubles. Es pot instal·lar un conjunt complet per 100 mil.

Quin triar?

Per als vehicles comercials petits, sovint es tria instal·lar la suspensió pneumàtica només a l'eix posterior.

Pel que fa al tipus, és millor instal·lar un sistema de circuit únic. Podeu posar un circuit doble, però no té sentit, diuen les ressenyes.

Instal·lació

Com instal·leu la suspensió d'aire al Ford Transit amb les vostres pròpies mans? Tingueu en compte que per a la instal·lació no és necessari refer completament el xassís. Penseu en l'opció més popular: la instal·lació d'una suspensió d'aire d'un sol circuit al Ford Transit (el preu del kit és de 15 mil rubles) a l'eix posterior. Primer, s'instal·len els suports per als coixins. La superior està subjecta al marc, la inferior està subjecta a la ballesta.

En el curs del treball, cal fer forats per a les connexions cargolades dels suports. A continuació, s'instal·len cilindres pneumàtics aquí. Estan connectats a mànegues. És millor instal·lar un compressor amb un receptor a la cabina. Al compartiment del motor, l'espai és limitat, i a la part posterior (si és una cabina), es pot fer malbé. Connectem vàlvules solenoides a la unitat i mostrem el panell de control al panell frontal. Això completa la instal·lació de la suspensió d'aire al Ford Transit. Els tubs s'han de col·locar al llarg de l'interior del marc, subjectant-los a les pinces.

Ampliem el recurs

Per tal que els cilindres funcionin durant molt de temps (i això és la meitat del cost de tot el kit del sistema), cal conèixer algunes regles per tenir-ne cura. El recobriment de goma dels coixins té molta por dels reactius de la carretera i la brutícia. Fins i tot les partícules petites poden actuar com a abrasiu a les articulacions de les molles d'aire. Perquè els coixins serveixin durant molt de temps i no es baixin, s'han de netejar periòdicament de la brutícia. I a l'hivern: tracta amb silicona.

A mesura que baixa la temperatura, la goma es torna dura i fins i tot en absència de brutícia, comença a "menjar-se". La silicona crearà una mena de capa que facilitarà el moviment lliure dels components de l'airbag.

Conclusió

Així que, vam descobrir què és la suspensió d'aire, com i per què s'instal·la al Ford Transit. A jutjar per les crítiques, molts estan satisfets amb aquesta elecció. La suspensió d'aire millora l'estabilitat del cotxe a la carretera i augmenta la capacitat de càrrega, que és especialment importantactivitats comercials.