2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
A l'estrena oficial a París (2012), el famós fabricant francès RENAULT va presentar al públic una nova segona generació de cotxes petits Renault Sandero. Malgrat que s'esperava veure un hatchback completament nou a l'estrena, el públic només va veure la seva versió redissenyada. Tanmateix, el propi fabricant afirma que la novetat pertany a una generació completament nova. De fet, els francesos han ampliat lleugerament la seva línia de motors, han "evocat" el disseny del hatchback i han transformat notablement el seu interior. I ara sobre tot això amb més detall a la nostra revisió.
Disseny
Tots els automobilistes són ben conscients que el disseny de la primera generació de cotxes era gairebé una còpia del "Dachi Logan" romanès. Tanmateix, si compareu aquest últim amb el nou hatchback Renault Sander (podeu veure la foto del cotxe a d alt), podeu afirmar amb confiança que es tracta de dues marques completament diferents. Externament, la novetat s'ha tornat més angular, notablementes van afegir característiques estrictes i línies tallades. L'òptica de Sander Renault 2 ja no recorda Romania, la reixa del radiador amb un gran logotip de l'empresa cromat tampoc no es va copiar. L'únic que s'ha mantingut sense canvis (més precisament, gairebé sense tocar) és el disseny del para-xocs davanter. Encara hi ha dos fars de boira rodons als costats i una àmplia presa d'aire al centre. En general, la novetat s'ha tornat més brillant, més sòlida i expressiva. Només un autèntic conqueridor dels elements urbans!
Sander Renault interior
L'interior de la novetat s'ha allunyat notablement del "Logan", i això és un fet. En primer lloc, les actualitzacions van tocar el quadre d'instruments: ara hi ha tres "pous" separats amb escales i fletxes noves. La consola central ha estat completament redissenyada. Així, el nou Sandera Renault es va desfer dels minsos deflectors en forma d'ou rodó i del disseny insípid dels botons. Ara al seu lloc hi ha una pantalla informativa d'ordinador de bord i els conductes d'aire s'han tornat més elegants. El mateix passa amb el volant i les targetes de les portes.
Renault Sander - especificacions del motor
Pel que fa a les característiques tècniques, el "francès" està equipat al màxim. Els clients poden triar entre fins a 4 motors, entre els quals hi ha un nouvingut. Es tracta d'un motor de tres cilindres amb una capacitat de 90 cavalls i un volum de només 900 "cubs". Bé, per a les nostres condicions, aquest motor no és clarament útil, per tant, a més del "bebè", la línia ja coneguda de motors de 4 cilindres es subministrarà al mercat rus. Es tracta de motors d'injecció de setze vàlvules amb una capacitat de 75, 84 i 102 "cavalls" i un volum de treball d'1,4, 1,6 litres, respectivament. A la ciutat, el cotxe consumeix fins a 10 litres de gasolina, mentre que en el cicle combinat aquesta xifra baixa a 7 litres per cada 100 km.
Preu d'un subcompacte actualitzat
De moment, el Sandera Renault 2 es ven en tres nivells d'acabat, entre els quals la versió Authentique és la base. El seu cost és de 364 mil rubles. La sèrie Expression, depenent del motor, costa entre 402 i 439 mil, i l'equip de gamma alta Prestige costarà als clients gairebé 500 mil rubles.
Recomanat:
"Fiat Krom": especificacions de primera i segona generació
"Fiat Croma" és un cotxe la història del qual comença als anys 80 del segle passat. En aquells dies, els compradors potencials van apreciar el nou model pràctic de 5 portes. Combina moltes bones qualitats, les principals de les quals són l'espai i la comoditat
"Evolution Lancer" 9a generació: una revisió completa del cotxe
El cotxe japonès de novena generació "Evolution Lancer" s'ha fet popular entre els automobilistes durant tot el seu període d'existència, no només per les seves nombroses victòries en curses de ral·lis, sinó també pel seu bonic aspecte esportiu. Segons el fabricant, aquesta generació es va desenvolupar tenint en compte nombroses millores, com a resultat de les quals la novetat s'ha convertit en la més fiable entre tota la línia de Lancers
Revisió del Porsche Cayenne de segona generació
Porsche Cayenne és el primer SUV de luxe amb tracció total de la història del fabricant d'automòbils alemany, desenvolupat conjuntament amb els enginyers de la companyia Volkswagen. Per primera vegada aquest miracle alemany va néixer l'any 2003. Durant un parell d'anys d'existència, aquest crossover va aconseguir una popularitat que, probablement, fins i tot els mateixos desenvolupadors no van somiar
Segona generació: "Ford Kuga": comentaris dels propietaris i revisió dels articles nous
Per primera vegada, el SUV alemany Ford Kuga es va mostrar al públic el 2008, després del qual es va subministrar activament a molts països europeus. Però al mercat nacional, els nivells de vendes d'aquest crossover eren molt baixos, i aquest va ser l'impuls per al desenvolupament per part dels enginyers nord-americans d'una nova sèrie de jeeps Ford Kuga. Els comentaris dels propietaris i experts sobre la segona generació de cotxes van dir que la novetat pot donar probabilitats a molts altres cotxes d'aquesta classe
"Sang Yong Kyron": ressenyes i revisió de la segona generació de cotxes
La preocupació coreana "Sang Yong" no deixa de sorprendre el món amb els seus cotxes nous. Gairebé tota la gamma de SsangYong es distingeix principalment pel seu extraordinari disseny. Simplement no hi ha anàlegs a aquests models al món. Per això, l'empresa s'aferra amb confiança al mercat global. Avui fem una ullada més de prop a un dels models més exitosos del fabricant coreà, és a dir, la segona generació de "Sang Yong Kyron"
