Pneumàtics Brasa Icecontrol: comentaris. Brasa Icecontrol: fabricant, especificacions i recomanacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Entre les marques de pneumàtics, hi ha una competència ferotge per la cartera i el cor dels automobilistes. Hi ha moltes variacions de cautxú. Alguns models es converteixen en èxits incondicionals, mentre que d' altres s'obliden immediatament després del llançament. L'empresa europea Brasa ha sabut combinar la pedanteria alemanya en el desenvolupament de pneumàtics i el baix cost del propi producte. Un dels èxits de la companyia va ser el model Brasa Icecontrol. Hi ha poques ressenyes sobre aquesta goma, però en la seva majoria són molt positives.

Unes paraules sobre la marca

El país de fabricació de Brasa Icecontrol és la Xina. La seu central i l'oficina de disseny es troben a Alemanya. A més, hi ha regulacions estrictes per avaluar la qualitat dels productes finals a les fàbriques de l'empresa. Aquest enfocament inusual va permetre a la marca aconseguir el menor cost dels pneumàtics. Gran avantatge competitiu.

Per a quins cotxes

El fabricant Brasa Icecontrol ha creat pneumàtics per a diferents tipus de vehicles. El rang de diàmetres d'aterratge varia de 14 a 18 polzades. Els pneumàtics d'aquest tipus podenrecollir tant per a petits crossovers com per a sedans i subcompactes. A més, els pneumàtics per a cotxes amb tracció integral van rebre un reforç addicional. Aquesta tècnica us permet augmentar la capacitat de càrrega dels pneumàtics, el seu quilometratge.

Temporada d'ús

Aquest pneumàtic és d'hivern. Està fabricat amb el compost més suau, que permet que els pneumàtics suportin fins i tot les gelades més severes. Quan es condueix durant un desglaç, és probable que hi hagi problemes greus. El problema és que els pneumàtics s'estan afluixant. Com a resultat, la taxa de desgast de la banda de rodament augmenta.

Desenvolupament

En desenvolupar pneumàtics, els enginyers de Brasa van aplicar les solucions tècniques més modernes. Primer van crear un model digital i després van produir el seu prototip físic. Els pneumàtics es van provar en un estand especial i només aleshores es van començar a provar al lloc de proves de l'empresa. A continuació, els pneumàtics es van posar en producció en sèrie.

Unes paraules sobre el disseny

Moltes característiques de funcionament depenen del disseny de la banda de rodament. Per tant, és a ell a qui els desenvolupadors presten l'atenció principal. Els enginyers de Brasa han fet un pas més enllà i han donat al model Brasa Icecontrol un patró de banda de rodadura asimètric. Això va permetre optimitzar cada àrea funcional per resoldre problemes específics.

Els blocs de la part central són grans, fets d'un compost més dur que la resta del pneumàtic. Aquest enfocament permet que aquests elements mantinguin la seva forma sota les càrregues dinàmiques sorgidesdurant una línia recta. El perfil es manté estable. Com a resultat, el cotxe aguanta millor la carretera, no cal corregir el moviment. Al mateix temps, el propi conductor no ha de superar els límits de velocitat especificats pel fabricant del pneumàtic. També cal equilibrar les rodes.

Les costelles de les espatlles experimenten la càrrega principal durant la frenada i les corbes. Els blocs d'aquesta part de la banda de rodament són massius. La seva geometria es manté estable sota càrregues fortes a curt termini que es produeixen durant la realització dels tipus de maniobres presentats. Això elimina el patinatge i redueix la distància d'aturada.

Sobre els pics

A les revisions dels pneumàtics Brasa Icecontrol, els conductors també observen el comportament confiat dels pneumàtics mentre condueixen per carreteres gelades. Els tacs instal·lats en diverses files a la zona de la banda de rodament ajuden a aconseguir una gran controlabilitat i seguretat de conducció.

Aquests articles tenen el cap arrodonit. El maneig és bastant fiable, però amb maniobres pronunciades el cotxe pot patinar.

Els tacs dels pneumàtics Brasa Icecontrol estan disposats amb un pas variable. Com a resultat d'aquesta solució tècnica, és possible desfer-se de l'efecte rodera.

Cavalcant a la neu

Els pneumàtics amb una banda de rodament simètrica direccional mostren un millor maneig a la neu. Per tant, s'utilitza un disseny similar a la majoria de pneumàtics d'hivern. En les revisions de Brasa Icecontrol, els conductors assenyalen que la disposició asimètrica dels blocs no redueix de cap manera la qualitat del moviment sobre la neu. Cada element de la banda de rodament va rebre vores d'adherència addicionals. Finalmenttambé es millora la gestió. Les àmplies dimensions del drenatge permeten eliminar ràpidament la neu del pegat de contacte. Això també té un efecte positiu en la maniobrabilitat.

Lluita contra l'aquaplanatge

L'aparició de l'efecte hidroplanatge afecta negativament la qualitat del moviment. El cas és que entre el pneumàtic i l'asf alt apareix una barrera d'aigua que redueix l'àrea de contacte. Com a resultat, la controlabilitat disminueix, augmenta el risc de perdre la carretera. En les revisions dels pneumàtics Brasa Icecontrol, els automobilistes van assenyalar que aquest fenomen negatiu no es produeix ni tan sols quan es condueix a gran velocitat per bassals.

El sistema de drenatge està representat per quatre solcs longitudinals en ziga-zaga connectats entre si per canals transversals. Quan la roda gira, es produeix una força centrífuga, a causa de la qual l'aigua entra profundament a la banda de rodadura. Després d'això, es distribueix per tot el sistema i es desvia als laterals. Els drenatges més grans i les ranures en ziga-zaga permeten eliminar més líquid per unitat de temps.

A més, cada bloc està equipat amb petites vores ondulades. Milloren la qualitat d'adhesió dels elements, augmenten la velocitat del drenatge local de l'aigua.

Turn recurs

Els fabricants reclamen almenys 40 mil quilòmetres. Naturalment, això només és possible si condueix amb cura. Els conductors temeraris desgastaran la banda de rodament molt més ràpidament.

Per augmentar el recurs, els químics de la preocupació van introduir compostos de carboni al compost. Amb la seva ajuda, va ser possible reduir la taxa de desgast abrasiu.

Les mides de pneumàtics Brasa Icecontrol, dissenyades per a vehicles 4x4, han rebut un reforç addicional de la carcassa. En aquest cas, es van combinar cordons d'acer amb niló. El compost de polímer us permet amortir i redistribuir millor l'energia d'impacte que es produeix quan la roda toca un sot. En les revisions de Brasa Icecontrol, els conductors assenyalen que aquests pneumàtics no tenen por ni tan sols dels impactes laterals.

Un pegat de contacte optimitzat també ajuda a millorar la durabilitat. La part central i les costelles de les espatlles s'esborren a la mateixa velocitat. No hi ha èmfasi pronunciat en cap àrea funcional.

Confort

Hi va haver una situació ambigua amb comoditat de conducció. Els pneumàtics són bastant suaus. El compost elàstic redueix l'energia de l'impacte, de manera que la circulació per petites superfícies irregulars no provoca tremolors greus a la cabina. L'efecte de deformació dels elements de suspensió del vehicle també es redueix.

El soroll és diferent. A causa dels pics, es generen ones sonores addicionals durant la conducció. El propi pneumàtic no és capaç d'extingir-los. A les ressenyes de Brasa Icecontrol, els conductors es queixen principalment del rebombori força fort a la cabina. En principi, això és típic de tots els pneumàtics amb punxes. El model presentat no és una excepció a la regla.