Lifan X50: comentaris dels propietaris amb fotos, especificacions, desavantatges

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

El crossover compacte Lifan X50 es troba sovint a les carreteres russes. Les persones que compren aquests cotxes se senten atretes per l'aspecte, el preu i l'estat d'un cotxe estranger. Aleshores, durant l'operació, queda clar si la màquina compleix les expectatives o no. Bé, com que molta gent té aquest crossover, m'agradaria tenir en compte les seves característiques i avantatges reals, a partir dels comentaris dels automobilistes. I la millor font d'informació en aquest cas són les ressenyes dels propietaris sobre el Lifan X50.

Comportament a la carretera

Moltes persones que tenen un Lifan X50 al seu garatge observen una característica interessant amb la seva atenció. I rau en el fet que el cotxe només arrenca quan l'embragatge està pis. I aquesta és una funció de protecció còmoda, encara que inusual; de sobte, la palanca de canvis està en marxa.

La suspensió és bona, còmoda. Les irregularitats es suavitzen perquè no es sentin. Una distància al terra de 18,5 cm és suficient per a un passeig còmode per la ciutat i lleuger fora de carretera.

L'humil motor de 103 cavalls de potència és sorprenentment bo a altes revolucions i mostra agilitat. En temps fred, comença immediatament, encara que sigui molt més enllà dels -30 ° C a l'exterior. La caixa enganxa els engranatges clarament i no fa cap soroll estrany quan ho fa.

Les ressenyes dels propietaris que encara queden sobre el crossover Lifan X50 deixen clar que el cotxe és realment dinàmic. Després de córrer, comença a aparèixer el seu caràcter "tot a terra". La velocitat augmenta ràpidament i imperceptiblement. Pots anar a 130 km/h, i et sentiràs com a 90 km/h. La velocitat només augmenta dèbilment de 130 a 150. Per cert, a altes velocitats, se sent el motor, però, com asseguren els propietaris, els sorolls són petits i no massa molests.

Confort

I aquest tema és tractat per moltes ressenyes dels propietaris sobre el Lifan X50. Tothom estima l'interior agradable. I els indicadors dels dispositius col·locats en "pous" profunds es llegeixen fàcilment.

Els automobilistes també lloen el volant de 3 radis, on es col·loquen convenientment els botons de control d'àudio. En general, tot a la cabina d'aquest crossover està al seu lloc. L'interior no només és estèticament atractiu, sinó també ergonòmic, i això és important. I les cadires són còmodes. Fins i tot en viatges llargs, l'esquena no s'adormeix.

I, per descomptat, molts observen l'atenció del tronc. El seu volum és de 650 litres. Però es pot augmentar a 1136 litres si la fila posterior està plegada. El transport de càrrega sobredimensionada no suposarà cap inconvenient. Els propietaris diuen que si voleu, podeu encaixar-hiencreuament qualsevol, fins i tot el més feixuc.

Espai interior

Continuant amb el tema de l'interior, m'agradaria tornar a cridar l'atenció sobre les opinions dels propietaris sobre el cotxe Lifan X50.

La gent afirma que aquest cotxe està dissenyat per a conductors de complexió mitjana. Per a alts i amples, no hi haurà prou espai a l'interior i l'aterratge serà incòmode. Només dues persones poden cabre còmodament a la fila posterior. Tres estaran massa plens. Per cert, els passatgers alts, literalment, hauran de descansar el cap al sostre. A causa de l'arc rebaixat de la coberta, hi ha poc espai a la part superior. Per la mateixa raó, cal anar amb compte a l'hora d'embarcar i desembarcar.

Un altre desavantatge important per a molts és la manca de catifes. De fet, al crossover només hi ha un revestiment de terra de tela. Per tant, heu de comprar catifes vos altres mateixos, en cas contrari, tot el que hi ha a dins estarà brut.

Però els pilars A mereixen un elogi especial, no cobreixen gens la vista. Per aconseguir-ho, els desenvolupadors han fet que la part frontal sigui més allargada. I els pilars es van moure més lluny de l'angle habitual, de manera que es va poder obrir la zona morta lateral per veure'ls a través de les finestres de les portes d'entrada.

Preguntes d'electrònica

El rendiment de certs equips en aquest crossover xinès deixa molt a desitjar. Això ho confirmen els comentaris dels propietaris deixats sobre el Lifan X50. Les característiques del cotxe no són dolentes, però sí l'electrònicaper ser millor.

L'aire condicionat, per exemple, es pot apagar i tornar a funcionar. Encara no hi ha cap ajust de potència per a la calefacció dels seients, però no seria superflu.

Molts més tenen una icona al panell que indica un mal funcionament del sistema de control d'estabilitat, encara que en realitat tot és normal. La majoria dels automobilistes han anomenat aquest error fins ara una mal altia incurable d'aquest model de Lifan. Només podem esperar que en el futur els desenvolupadors ho solucionin.

Defectes

Si voleu conèixer els inconvenients del crossover, també heu de parar atenció a les ressenyes dels propietaris sobre el Lifan X50. Aquest cotxe té inconvenients, com qualsevol altre cotxe. I estan associats, per regla general, a la qualitat de construcció.

Moltes persones diuen que després d'un temps després de l'inici de l'operació, els eixugaparabrises comencen a "grinyir" en aquest cotxe. El problema es resol comprant-ne de nous, sense marc. Però encara és frustrant que els eixugaparabrises nous durin poc.

Algunes persones també experimenten un canvi inestable a la marxa enrere. I quan es regasifica, que no es pot evitar en determinades situacions (en pujar un turó, per exemple), se sent una olor desagradable a la cabina. I, a més, el motor té un "apetit" més gran pel combustible. El consum real és superior al que s'indica.

Per cert, fins i tot en aquest model, el dipòsit de la rentadora es troba molt sense èxit, directament a sobre del generador i el forat és petit. Quan aboqueu aigua, heu d'anar amb la màxima precaució perquè no hi vessi res.

Què més val la pena saber?

Estudiant les ressenyes dels clients sobre el Lifan X50, no es pot deixar d'estar en el tema de la seguretat. Ella està en aquest cotxe a un nivell decent. Molts consideren que la funció d'avís sonor és una opció útil, que s'activa si una persona agafa una velocitat de més de 120 km/h. A la majoria de la gent també li agrada el bloqueig automàtic de les portes, que es produeix en el moment en què l'agulla del velocímetre supera els 20 km/h.

En general, els desenvolupadors van pensar en el nivell de seguretat. Van equipar el model amb un servei de control de la pressió dels pneumàtics, un immobilitzador elèctric del motor, sis airbags, tensors de cinturons, llums de circulació diürna, funció de desbloqueig automàtic en cas d'accident i fins i tot una opció per identificar la presència d'un passatger davanter.

Què puc dir al final? Un SUV modern amb bon rendiment: aquesta és la definició que descriu perfectament el crossover Lifan X50. Les ressenyes amb fotos són una altra confirmació d'això. I, com podeu veure, la majoria dels comentaris són positius.