Motocicleta "Thrush": descripció, especificacions, característiques i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

"Tord": una motocicleta que no s'assembla gens a aquest petit ocell. Al contrari, aquesta poderosa bèstia fins al 1999 era considerada la més ràpida del món. Aquest sobrenom se li va enganxar gràcies al nom anglès Super Blackbird, que es tradueix literalment com "ocell negre". El nom oficial de la motocicleta és Honda CBR1100XX.

Campionat

El model es va produir des del 1996 fins al 2007. Honda el va crear en oposició a la creació d'un dels seus principals competidors. Abans de l'arribada del Drozd, la Kawasaki Ninja ZX-11 era reconeguda com la més ràpida entre les motocicletes en sèrie. Els plans ambiciosos dels desenvolupadors van implicar la creació d'una bicicleta que superés la "Ninja" en velocitat.

Aquest somni es va fer realitat. "Black Bird" realment podria córrer per l'autopista a una velocitat de gairebé 290 km / h. No obstant això, el 1999 aquest rècord va ser batut per un altre japonès: el llegendari Hayabusa. La seva velocitat màxima era de 312 km/h. Més tard, va aparèixer un nou heroi que també va empènyer Hayabusa. El 2005, va ser superat pel Kawasaki ZZR 1400, que encara ésmanté el lideratge. Però actualment, Drozd és una moto que encara està a la llista de les més ràpides.

Pàgines d'història

L'Honda CBR1100XX Blackbird es va llançar el 1996. De seguida va guanyar molts fans. L'any 1998, l'empresa va realitzar una petita actualització canviant la carcassa del termòstat. Un any més tard, la motocicleta Drozd va patir la seva primera actualització important. En lloc de carburadors, el model va rebre injecció electrònica de combustible PGM-FI. El sistema d'impuls inercial va permetre augmentar la potència màxima del motor fins als 164 CV. s.

El nou sistema de fre combinat reconfigurat és responsable de la perfecta distribució de les forces entre els circuits posterior i davanter. La capacitat del dipòsit també ha augmentat: de 22 a 24 litres. El radiador es va fer més massiu i, en comptes de set discos d'embragatge, la moto en va rebre 9. Les motocicletes Drozd d'aquest i els següents anys de producció tenen una potència de 164 CV. s.

L'any 2001, els dissenyadors van equipar la bicicleta amb un quadre de comandament electrònic. Es va modernitzar la forma del parabrisa, cosa que proporcionava comoditat a altes velocitats. L'any següent, 2002, va estar marcat per una reconfiguració del sistema d'injecció, que va començar a complir amb les noves normes ambientals d'emissions. La motocicleta "Honda Drozd" des d'aquell moment va començar a donar 152 litres. Amb. potència a 119 Nm de parell. Aviat l'empresa va començar a eliminar gradualment la producció. El 2003, va deixar de subministrar-se als mercats nord-americans i el 2007 el llançament es va suspendre completament.

Aparença

Sifes una ullada ràpida a Drozd, la moto semblarà un típic representant de la classe esportiva. Tanmateix, el fabricant el posiciona com un model "esport-turista". En ell no només podeu conduir per l'autopista, sinó també fer un llarg viatge. Aterratge còmode del pilot, excel·lent protecció contra el vent, possibilitat d'instal·lació d'alforges: tot això és propici per a llargs viatges. Molts propietaris de Drozd graviten més cap a les curses individuals. Pot ser difícil navegar en una columna en una unitat tan divertida durant molt de temps.

Públic objectiu

"Drozd": una motocicleta que s'adaptarà perfectament al ritme d'una gran ciutat moderna. Va ser dissenyat per a aquells a qui els agrada conduir pels carrers nocturns deserts. Fins i tot els recorreguts llargs a velocitat màxima són perfectament acceptables en aquesta bicicleta. El fabricant adverteix sincerament sobre el caràcter alegre de Drozd, fins i tot el seu nom ens fa referència a vols i cims conquerits. Si aquest és el teu estil de conducció, aquest podria ser el teu. També agradarà a aquells que no només han de conduir per l'autopista, sinó que també han de maniobrar per la ciutat, evitant els seus embussos, frenant i tornant a tirar endavant als semàfors, circular per carrers estrets i corbats.

En aquest cas, no oblideu el següent: com la majoria dels cotxes de gran capacitat, Drozd necessitarà una habilitat considerable. És pesat, però àgil. No el pots dir maldestre. Amb un bon maneig i estabilitat, que es manifesta fins i tot en els girs, la motocicleta requereix un cert nivell d'habilitat per part del pilot. Qualsevol vehicle amb un motor d'aquesta mida rarament es converteix en el primer,segons els ciclistes experimentats, cal créixer fins a "litruha". "Drozd" és triat més sovint per aquells que ja han córrer en "sis-cents" i "vuit-cents".

Característiques del comportament

Com és d'esperar d'un dispositiu com aquest, augmenta ràpidament la velocitat i mostra una estabilitat considerable. Al principi, el tord passa fàcilment no només la majoria de bicicletes esportives, sinó també molts cotxes de la mateixa classe. No és estrany que durant tant de temps fos considerat el més ràpid del món. Un punt important, molts propietaris consideren el treball dels frens. Té 2 discos al davant i un al darrere. Una bicicleta pesada frena força ràpidament. Si ho desitja, per descomptat, es pot instal·lar ABS en aquesta motocicleta.

Especificacions

"Thrush": una motocicleta, les característiques de la qual es mostren a la taula, té diverses característiques.

Motor	En línia, 4 cilindres
Rama	Espacial, alumini
Desplaçament del motor (funcionant), cm3	1137
Refrigeració	Líquid
Base, mm	1490
A la cadira, mm	809
Ps lliure, kg	254
Acceleració a centenars, segons	2, 8

La motocicleta sembla un camió pesat. Realment secel seu pes és de 223 kg. Alguns, després de la compra, comencen a ajustar, intentant reduir el pes. Per cert, aquesta idea, pel que sembla, va arribar al propi fabricant. De fet, a partir de Drozd, es va produir un nu durant molt de temps, que només es diferenciava per la pell (i el pes, respectivament).

Un moment destacable és el consum de combustible. És bastant petit per a una moto d'aquesta classe. Prepara't que a la pista "Drozd" absorbirà una mitjana de 5,9 litres. per cent. Per descomptat, aquest indicador depèn en gran mesura de la velocitat a la qual us moureu. En creuar a 180 km/h, la gana de la motocicleta augmentarà fins als 7-8 litres.

Opcions de sintonització

Un desig irresistible de millorar fins i tot el millor de vegades visita tots els motoristes. Les alteracions més freqüents que pateix Drozd amb més freqüència són les següents:

• nanses escalfades.
• Xenon a l'òptica.
• Modernització de la pell, “neikedització”.
• instal·lació d'ABS.
• Retirada de vidres.
• Pintura.
• Retirada del seient del passatger.

Competidors

Tal com era originalment, els principals competidors de Drozd segueixen sent motos de la mateixa classe, afirmant ser els més ràpids entre les sèries: Kawasaki ZZ-R 1100, ZZ-R 1200 i ZX-12R, Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Preus

Si teniu previst comprar una bicicleta d'aquest model, el més probable és que no en trobeu una de nova a causa del fet que la seva producció s'ha interromput completament. Però el mercat secundari està bastant saturatunitats viables. "Blackbird" - una motocicleta que es va produir per als Estats Units d'Amèrica i països europeus. Per tant, des d'allà arriba a la nostra secundària. L'absència de passejades per les carreteres de la nostra Pàtria afegirà molt al preu, però, l'estat tècnic de la bicicleta en aquest cas serà millor. El preu també depèn de l'any de fabricació: com més jove sigui la moto, més gran serà la xifra. Els experts diuen que podeu comprar una motocicleta Drozd tècnicament útil, el preu de la qual és d'uns 3,5-4 mil dòlars.