Tracció total "Sobol" (GAZ-27527)
Tracció total "Sobol" (GAZ-27527)
Anonim

A partir del 2010, van començar grans canvis a la planta d'automòbils de Gorki. La línia de cotxes de les famílies GAZelle i Sobol ha experimentat una important modernització i perfeccionament. I si a l'exterior els cotxes nous pràcticament no han canviat, aleshores en la part tècnica és tot el contrari (què val l'ús del nou motor Cummins nord-americà!). A l'article d'avui, considerarem una modificació de GAZ com la tracció integral Sobol, desenvolupada el 2011.

sable de tracció total
sable de tracció total

Aparença

El disseny del cotxe no ha canviat gaire. Ara, el Sobol de tracció total es fabrica d'acord amb el mateix esquema que els seus homòlegs de tracció única de 2003. L'única característica distintiva són les rodes i la distància al terra. Gràcies a l'ús de la tracció integral, l'alçada lliure al terra ha augmentat significativament, respectivament, i la permeabilitat també.

Saló

Ba diferència de l'exterior, l'interior del cotxe s'ha redissenyat radicalment. Els canvis van afectar moltes coses, inclòs el panell frontal. Ara el Sobol amb tracció integral té una arquitectura de torpedes nova i més precisa i un quadre d'instruments modern amb dues bàscules grans de velocímetre i tacòmetre. Per cert, aquest últim va ser desenvolupat específicament per a la comanda per la coneguda empresa EDAG, que en un moment va fer quadres d'instruments per a Mercedes alemany. Finalment, va aparèixer un acabat normal a la cabina! El plàstic, que abans cruixia i sonava constantment (i fins i tot en els cotxes nous), ara s'ha tornat agradable al tacte i no fa cap soroll estrany. També es va millorar la insonorització, que simplement no hi havia en els primers models Sobol.

Comentaris de sable de tracció total
Comentaris de sable de tracció total

Els deflectors de conductes ja no cauen quan s'ajusten. Amb el nou disseny del torpede, també es va redissenyar el sistema de ventilació, de manera que el rendiment de l'estufa va augmentar significativament. Pel que fa als passatgers, la tracció integral Sobol és capaç d'allotjar còmodament fins a 6 persones en diverses fileres de seients, la qual cosa permet circular sense tenir drets de categoria "D". També es produeix una versió ampliada de 10 places a la planta de Gorki.

Tracció total "Sable" - ressenyes d'especificacions tècniques

Sota el capó del monovolum hi ha un motor turbodièsel Cummins nord-americà, que també s'utilitza en els vehicles GAZelle Business. Amb el seu volum de treball de 2,8 litres, produeix fins a 120 cavalls de potència. L'ajuda de col·legues nord-americans va permetre reduirconsum total de combustible de fins a 10,5 litres en mode mixt. Però amb la dinàmica de Sobol, no tot és tan fluix. Una sacsejada de zero a "centenars" s'estima en 25 segons, mentre que la velocitat màxima és de 120 quilòmetres per hora. Amb el motor hi ha una caixa de canvis manual de 5 velocitats.

nou sable de tracció total
nou sable de tracció total

Preu de la nova tracció integral "Sobol"

Val la pena assenyalar que l'ús de la tracció total ha augmentat significativament el cost de producció de Sobol. El preu mínim al qual es ven a Rússia és de 701 mil rubles (només 300 mil menys que el preu del nou Ford Transit). Pocs estan disposats a sacrificar aquesta quantitat només pel bé de l'habilitat a través del país, de manera que mai va entrar en producció en massa.

Recomanat: