2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Els models de tracció total del cotxe domèstic "Gazelle 44" es produeixen des de 1995. Aquesta línia va ser desenvolupada pels especialistes de la Planta d'Automòbils Gorki per al lliurament de mercaderies a llocs de difícil accés. Abans d'això, el Gazelle tenia una fórmula 42 amb tracció davantera permanent. La fórmula "44" també proporcionava una part posterior endollable. Al principi, el volum de lots era petit, ja que el cotxe estava dissenyat per transportar càrregues petites per carreteres dolentes, però no amb total impracticabilitat. A poc a poc, la Gazelle amb tracció total es va modificar i aviat van veure la llum els últims models de cotxes. Van resultar ser els més reeixits i van rebre la màxima demanda no només dels agricultors als quals estaven destinats, sinó també dels representants de les petites i mitjanes empreses.
Modificacions GAZ-330027
Avui, hi ha moltes modificacions diferents de la "Gazelle 44" - GAZ-330027. Es tracta de plataformes a bord, camions euro amb portes posteriors articulades, furgonetes isotèrmiques, furgonetes de pa, botigues mòbils, grues, laboratoris mòbils, laboratoris especials del Ministeri de Situacions d'Emergència, Ministeri de l'Interior i la policia de trànsit,tallers mòbils, furgonetes de productes manufacturats, serveis d'emergència i molt més. Aquests models es fabriquen per encàrrec i en determinats volums. La base GAZ-330027 és un camió lleuger amb capacitat per instal·lar un tendal. Cotxe especialment popular "Gazelle" de 4 metres o 5 metres - la longitud de la carrosseria, perquè us permet transportar mercaderies voluminosos que el model estàndard no està disponible.
Paràmetres tècnics GAZ-330027
A causa de la instal·lació de tracció total al GAZ-330027 "Gazelle 44", la maniobrabilitat ha disminuït significativament i la capacitat de càrrega ha disminuït una mica. El radi de gir mínim s'ha convertit en - 7,5 metres, que és 2 metres més alt que el rendiment dels cotxes amb la fórmula 42. GAZ-330027 pot transportar 200 kg menys que el seu predecessor. Sens dubte, la capacitat de travessa ha augmentat, però és poc probable que l'alçada lliure al terra de 190 mm permeti que el camió passi amb confiança per terrenys accidentats. Però a la carretera, el GAZ-330027 se sentirà molt bé amb qualsevol clima. El manteniment del cotxe s'ha tornat menys capriciós i els fabricants s'han encarregat del subministrament ininterromput de recanvis als centres de servei. GAZ-330027 pot funcionar tant amb gasoil com amb gasolina. El motor dièsel Cummins dóna a la Gazelle un indicador ambiental: "Euro-4".
Avantatges de GAZ-330027
La tracció integral "Gazelle 44" combina els paràmetres de confiança d'un SUV de càrrega capaç de mantenir una ruta determinada i el nivell de confort europeutecnologia. El motor dièsel Cummins facilita la superació dels obstacles. El cotxe té un disseny sòlid, que ha estat provat a la pràctica per milers de conductors. És fàcil d'operar i mantenir. El cotxe s'ha demostrat no només al camp, sinó també a la ciutat. Com que la plataforma del cos està a només un metre del terra, el procediment de càrrega i descàrrega és bastant senzill. La controlabilitat del model és propera a la d'un cotxe de passatgers. El cotxe es distingeix per una transmissió i una caixa de canvis reforçades. Les rodes de transmissió adaptades de manera òptima i el parell elevat permeten que el camió funcioni al seu límit.
Inconvenients de GAZ-330027
Les ressenyes dels propietaris del modern GAZ-330027 són constantment positives. Alguns es queixen que el camió "menja" molt oli i esgota ràpidament el seu recurs. En general, el cotxe va rebre una merescuda popularitat, ja que és molt productiu a un cost relativament baix. Per cert, val la pena assenyalar que a les flotes implicades en el transport de càrrega, el GAZ-330027 amb una carrosseria llarga és el cotxe més popular que mai no està inactiu. Molt sovint es demana per al transport de materials de construcció voluminosos i per a mudances privades i d'oficines.
Recomanat:
Quina diferència hi ha entre la tracció davantera i la tracció posterior: la diferència, els avantatges i els desavantatges de cadascun
Entre els propietaris d'automòbils, encara avui, les disputes sobre què és millor i com es diferencia la tracció davantera de la tracció posterior no disminueixen. Cadascú dóna els seus arguments, però no reconeix l'evidència d' altres motoristes. I, de fet, no és fàcil determinar el millor tipus de disc entre les dues opcions disponibles
"Kia-Sportage": tracció total, principi de funcionament, especificacions i comentaris dels propietaris
Cotxe tot terreny "Kia-Sportage" amb tracció total: descripció, característiques de funcionament, exterior, foto. Cotxe amb tracció total "Kia-Sportage": característiques tècniques, principi de funcionament, comentaris dels propietaris. Descripció del SUV "Kia-Sportage"
Tracció total "Largus". "Lada Largus Cross" 4x4: descripció, especificacions, equipament
Les tendències del mercat de l'automòbil modern requereixen el llançament de models que combinin maniobrabilitat i una excel·lent capacitat de travessa. Un d'aquests cotxes era el nou "Largus" amb tracció total. La furgoneta modificada amb característiques crossover va guanyar una de les posicions líders en les classificacions, arribant als deu primers cotxes populars pocs mesos després de l'inici oficial de les vendes
GAZelle amb tracció total: comprar o no?
Si abans "GAZelle" tenia una fórmula de rodes exclusivament 4x2, ara és tracció total, amb una fórmula 4x4. Tanmateix, quin benefici en obtindrem, quant haurem de pagar per tal actualització?
Tracció total "Sobol" (GAZ-27527)
A partir del 2010, van començar grans canvis a la planta d'automòbils de Gorki. La línia de cotxes de les famílies GAZelle i Sobol ha experimentat una important modernització i perfeccionament. I si a l'exterior els cotxes nous pràcticament no han canviat, aleshores en la part tècnica és tot el contrari (per què val la pena l'ús del nou motor Cummins americà!). A l'article d'avui, considerarem una modificació de GAZ com la tracció integral Sobol, desenvolupada el 2011
