"Kia-Sportage": tracció total, principi de funcionament, especificacions i comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

No fa gaire, les vendes del SUV Kia-Sportage actualitzat amb tracció integral van començar al mercat nacional. Aquest crossover és un dels representants més buscats del seu segment. Els usuaris agraeixen el cotxe per la combinació òptima de paràmetres de preu i qualitat, així com la practicitat i un bon equipament estàndard. El cotxe de fabricació coreana ocupa les posicions de lideratge i no les renunciarà. Considerem amb més detall les característiques i característiques d'aquest vehicle, així com les ressenyes dels propietaris al respecte.

Informació general

Pel que fa a les capacitats tècniques, el "Kia-Sportage" actualitzat amb tracció integral compta amb una bona selecció de motors i unitats de transmissió. En aquest segment es presenten versions de gasolina i dièsel de diverses capacitats. Això distingeix el crossover considerat dels competidors. Pel que fa a la capacitat, el vehicle també és bastantcòmode. En aquest indicador supera el Ford Kuga, el Nissan Qashqai i el Mazda CX-5. És cert que el cotxe és inferior al Toyota RAV-4, Honda SRV i Hyundai Taxon.

Especificacions del pla tècnic

Els paràmetres principals del crossover "Kia-Sportage" (tracció total) són els següents:

• motors: motor de gasolina o dièsel d'1,6 litres;
• unitat de transmissió: manual o automàtica de sis velocitats;
• paràmetre de potència - 132 CV p.;
• suspensió davantera/darrera: sistema de gas independent MacPherson (o equivalent multienllaç independent);
• pes en valla - 1,56 t;
• velocitat màxima - 186/200 km/h;
• acceleració a "centenars" - 9, 1/11, 5 segons;
• consum mitjà de combustible - 7,6 l/100 km;
• capacitat del maleter - 466/1450 l;
• llarg/amplada/alçada - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• distancia entre eixos - 2,67 m;
• desnivell de la carretera - 18,2 cm.

Trenes motopropulses

El cotxe en qüestió en la versió bàsica es va fabricar amb un motor de gasolina d'1,6 litres, que es va combinar amb una caixa de canvis manual de sis velocitats. La segona modificació més popular estava equipada amb transmissió automàtica per a sis modes. Abans només estava disponible amb tracció davantera, ara el Kia Sportage amb tracció total s'ha fet popular. El poder de l'últim"motor" oscil·la entre 115 i 138 cavalls de potència.

Opcionalment s'ofereix un motor dièsel de dos litres, que es combina amb una automàtica actualitzada de vuit velocitats. Aquesta modificació encara no s'ha rebut al mercat nacional a través de fonts oficials.

Paquet

Crossover "Kia-Sportage" automàtic amb tracció integral, fins i tot en equipament bàsic, es completa força bé. Això inclou l'assistència per a l'escalada, miralls retrovisors climatitzats, opció de plegat automàtic.

En l'equip mínim, el consumidor també rep:

• òptica del capçal d'encesa automàtica;
• volant ajustable verticalment i horitzontal;
• aire condicionat;
• reposacaps i recolzabraços a la fila posterior de seients;
• sistema multimèdia amb pantalla tàctil, sis altaveus, activació del telèfon intel·ligent;
• càmera de visió posterior;
• Controls dels botons d'opció del volant.

Característiques

La configuració bàsica del "Kia-Sportage 3" amb tracció integral no està equipada amb barres de sostre. A més, els usuaris d'aquesta versió no disposen d'elements LED d'òptica de capçal i "polissos". Com a avantatge, el fabricant només ofereix un kit de reparació.

La funció de comprovar les zones "cegues" només està disponible a la configuració "superior". Per al mercat nacional, sistemes de control de creuer adaptatius imanteniment de carril. Aquest cotxe no té visibilitat global a causa de la presència d'una sola càmera. El muntatge de l'interior del SUV és d' alta qualitat, està acabat amb materials agradables al tacte, no pitjor que l'interior "Tuareg" o "Tiguan".

Hi ha prou espai dins del cotxe, el seient del conductor es pot ajustar. La fila del darrere és àmplia, hi ha molt espai per a tres adults. Les portes s'obren àmpliament, la qual cosa proporciona un ajust còmode i no crea problemes a l'hora d'instal·lar un seient per a nens. Hi ha molt d'espai per a coses petites, una ampolla d'aigua pot cabre fàcilment a la guantera i hi ha un parell de portavasos còmodes entre el conductor i el passatger.

Seguretat

Com demostren les crítiques, "Kia-Sportage" amb tracció integral en termes de seguretat supera el "Renault Duster". Una prova de xoc realitzada el 2015 va demostrar que el cotxe en qüestió mereixia cinc estrelles segons Euro NCAP. El crossover es va mostrar el millor de tot en les proves per a la seguretat del conductor i el passatger adult. Una mica més baix, però també a un alt nivell, van valorar la seguretat a l'hora de transportar nens. La situació és una mica pitjor amb els sistemes electrònics per contrarestar situacions imprevistes i d'emergència.

"Sporteydzh" no està equipat amb el maleter més ampli en comparació amb altres membres de la mateixa classe. Tot i així, 466 litres amb els seients abaixats és una xifra força decent. Volum màxim del compartimentaugmenta tres vegades en plegar els seients posteriors, que es transformen en una proporció de 60/40.

Ressenyes sobre el "Kia-Sportage" a la màquina amb tracció integral

Segons els comentaris dels usuaris, el SUV en qüestió és adequat per a persones que fan desplaçaments freqüents fora de la ciutat o per carreteres difícils pel que fa a la capacitat de travessa. Un cotxe amb tracció integral se sent molt bé a la ciutat, però és més difícil d'utilitzar i mantenir. Els experts aconsellen als que es mouen principalment per la ciutat que optin per un model de tracció davantera. En primer lloc, la modificació de la tracció total és més cara en preu. En segon lloc, té més consum de combustible. De qualsevol manera, depèn de tu.

En les seves ressenyes sobre les versions dièsel del Kia-Sportage, els propietaris assenyalen que hi ha una lleugera vibració en les versions amb els dos eixos motrius a altes velocitats, però en cas contrari no hi ha diferències especials entre la versió de gasolina i la un dièsel.

Resum

A jutjar per les opinions dels consumidors i les característiques del cotxe en qüestió, amb tracció integral és millor triar una variant dièsel. És més potent i més pràctic, i també consumeix menys combustible. En general, el cotxe és bastant digne, té dret a la competència internacional en el seu segment.