Cotxe "Lada Kalina" (station wagon): comentaris dels propietaris, equipament, ajust, avantatges i desavantatges

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Des de fa més de 9 anys, els automobilistes nacionals porten cotxes anomenats Lada Kalina (station wagon). Les revisions dels propietaris indiquen que la còpia va resultar ser completament adequada pel seu valor. També hi ha petits defectes, però pel seu preu, podeu tancar els ulls amb seguretat a tots els inconvenients. Vegem quin és el cotxe que va crear AvtoVAZ, el Lada Kalina (station wagon), sobretot des que recentment ha aparegut la segona generació d'aquests cotxes econòmics. Aquest producte és madur? Revisió del cotxe "Lada Kalina" (station wagon) - més endavant al nostre article.

Plataforma

Els enginyers d'AvtoVAZ no van desenvolupar res de nou com a plataforma per a aquestes familiars familiars. El cotxe de la primera i la segona generació es basa en el mateix xassís VAZ 2190, que Grant va compartir amb Kalina.

Això pot explicar la disponibilitat del cotxe Kalina (station wagon). Preuacceptable, però en parlarem al final de l'article. Després de diverses millores menors, la mateixa plataforma s'utilitzarà en la producció de cotxes del sector públic japonès de Datsun. El fabricant d'automòbils japonès es va interessar en aquest xassís precisament pel seu baix cost.

Cos

També es va decidir no canviar-lo radicalment, però encara hi ha alguns canvis menors. Són locals. Així, ara s'instal·len parafangs, para-xocs i finestres posteriors als laterals completament nous a la part posterior de la camioneta i el portàtil. La part davantera de la nova "Kalina" té un capó i parafangs, igual que a la "Grant". Tanmateix, es van mantenir els detalls originals: es tracta d'un para-xocs i òptica. Al mateix temps, el para-xocs davanter ha augmentat de mida, s'estén lleugerament. Això es deu al nou radiador. A causa del para-xocs, el cotxe va afegir 44 mm a la seva longitud. I per a aquells a qui no els agrada aquest para-xocs, l'ajustament els ajudarà.

"Kalina" es pot equipar amb altres elements de plàstic. Ara podeu comprar i instal·lar una varietat de kits de carrosseria. Podeu canviar l'aspecte del cotxe gairebé sense reconeixement. Però amb l'arribada d'un nou para-xocs, el cotxe va perdre el seu amplificador anterior, que es trobava abans. La seva tasca era protegir l'evaporador i el radiador de l'aire condicionat en cas d'accident a baixa velocitat. Els enginyers d'AvtoVAZ van afirmar en aquest sentit que després d'una prova d'impacte a velocitats de 15 km/h, el nou para-xocs, que està equipat amb reforços a l'interior, és capaç de protegir els components de l'aire condicionat fins i tot sense un amplificador.

Els fars tenen llums de circulació diürna integrades. Tanmateix, l'òpticales lents no es van instal·lar a AvtoVAZ. És car, de manera que els fars enfilats només es podien veure a la còpia del programa. Pel que fa als colors de l'espectacle, tots van en sèrie. I, curiosament, no heu de pagar més pel color, com per a tots els altres tons metàl·lics. Per cert, la primera generació del cotxe tenia moltes peces sense pintar. Ara la imatge ha canviat una mica. En alguns nivells d'acabat, van començar a pintar les manetes de les portes i els miralls del color de la carrosseria. Això fa que el cotxe sembli més elegant.

Saló

Com que les dimensions de la carrosseria no han canviat, considerem l'interior del nou cotxe Kalina (station wagon).

Les revisions dels propietaris informen que les dimensions de la cabina no han canviat. També hi ha una quantitat relativament gran d'espai per sobre del vostre cap: les persones altes es van asseure còmodament fins i tot abans, en les primeres versions. En la nova modificació no hi ha problemes amb la manca d'espai lliure. A més, les persones amb una alçada superior a 180 cm poden seure còmodament a la fila posterior. Tots aquells que estaven preocupats que el cos es fes més petit i ja no hi estigués tan còmode poden respirar alleujats. A l'interior, fins i tot a primera vista, hi ha moltes coses noves i interessants. Ara s'estan instal·lant targetes de portes i panells de Lada Grants aquí. Per sobre, al seient del conductor, els dissenyadors van decidir instal·lar una funda per a ulleres: aquest és un moviment inusual d'AvtoVAZ. Per als passatgers del darrere, a la carcassa del fre d'estacionament va aparèixer un llaç portavasos, on fins i tot podeu inserir una ampolla d'aigua de 0,5 litres. A més, ara es troben les sivelles del cinturó de seguretat posterioren una malla especial. L'avantatge és que estan a mà quan cal. Una altra característica: s'ha afegit un timbre que informa sobre els cinturons de seguretat desenganxats per al conductor i el passatger.

Tauler de control

Com podeu veure, s'han fet millores importants a l'interior. El mateix s'aplica al panell frontal. El cotxe "Kalina" (station wagon) té un tauler de control totalment informatiu. S'unifica amb la "Subvenció" i és subministrat per l'empresa nacional "Itelma". Per a Kalina, els dissenyadors van fer escales separades per al tacòmetre i el velocímetre, però, com els Grants, no hi ha informació sobre la temperatura del refrigerant. Només hi ha una petita bombeta que indica un sobreescalfament. Aquesta és una decisió força estranya.

Sistema climàtic

Al mateix temps, els dissenyadors i altres especialistes d'AvtoVAZ van fer un panell amb l'expectativa d'instal·lar un nou sistema de climatització, que ara té una millor disposició. Sí, i el seu treball ara s'acompanya d'un nivell de soroll més baix que abans, diuen les crítiques. Els conductors diuen que els conductes d'aire del nou sistema d'aire condicionat es fixen molt millor i de manera més fiable. I si en nivells d'acabat senzills, com ara "Norma", el cotxe estarà equipat amb un aire condicionat normal, per al cotxe "Lada Kalina" (vagó de luxe) ja està instal·lat l'últim aire condicionat automàtic nord-americà de Visteon. És capaç de controlar de manera independent la temperatura a la cabina, la intensitat del bufat, així com la direcció del flux d'aire. Fins i tot en un dia calorós, aquest aire condicionat no defraudarà el seu propietari. El seu funcionament és molt silenciós, refreda l'aireA la cabina, és estable i també podeu destacar controls convenients. Tanmateix, el cotxe Kalina (station wagon) també té desavantatges. Les revisions dels propietaris indiquen que l'aire condicionat pren energia significativament del motor. També augmenta el consum. Però si vols comoditat, has de sacrificar alguna cosa.

Multimèdia

En configuracions senzilles d'entreteniment: només una gravadora de ràdio. Però si es tracta d'un VAZ-1117 amb la configuració màxima, aquí s'instal·larà un nou sistema multimèdia equipat amb una pantalla tàctil.

Al mateix temps, la pantalla es troba prou alta; és convenient mirar-la mentre condueix. Pel que fa a les capacitats multimèdia, és multifuncional. Però si necessiteu veure fotos grans, és millor no fer-ho: el sistema comença a alentir-se. Tot i que això no és un Mercedes o BMW, sinó un Kalina (station wagon). Les revisions dels propietaris també indiquen que els desenvolupadors del sistema multimèdia han complicat la seva gestió: la interfície es fa clara, lluny de ser immediata. Cal "viatjar" pel menú durant molt de temps per explorar totes les possibilitats del sistema. I tot i que el multimèdia està lluny de ser ideal, és un producte de la indústria de l'automòbil nacional, i la presència mateixa del multimèdia ja és un gran avenç. Anteriorment, els VAZ només tenien preparació d'àudio.

Confort i seients

AvtoVAZ no va fer cap avenç amb els seients.

Al nou VAZ-1117, l'arquitectura dels seients no ha canviat gaire. També són tots suaus.i alguns propietaris ho creuen fins i tot massa. Van endarrerir l'aparició d'un seient del conductor amb funció d'ajust d'alçada, que la fàbrica ja havia previst. Però tot això no és res comparat amb intentar treure el reposacaps. El cotxe Kalina (station wagon) està dissenyat de manera que és impossible realitzar aquest tràmit sol. L'ajust de la inclinació del volant tampoc s'ha concretat, però fins ara només s'ha trobat en alguns exemplars. De vegades cal tirar el volant cap amunt amb les dues mans, i aquest cotxe es posiciona com un cotxe familiar, apte tant per a homes com per a dones. Tanmateix, és poc probable que les noies fràgils puguin fer aquest ajust.

Motors i transmissió

Va proposar tres motors de gasolina que, com abans, només funcionen amb gasolina de 95 octans. El cotxe "Lada Kalina" (station wagon) de les configuracions "Standard" i "Norma" estarà equipat per primera vegada amb una unitat de 8 vàlvules d'1,6 litres amb una capacitat de 87 CV. Amb. - És més potent que l'anterior de 8 vàlvules. No hi haurà motor anterior d'1,4 litres. Aquest motor de 8 vàlvules i 87 cavalls de potència és més senzill i més barat.

Els Els models de luxe estaran equipats amb un motor d'1,6 litres i 16 vàlvules amb un sistema d'admissió millorat. Només funciona amb un manual de cinc velocitats accionat per cable. La potència d'aquesta unitat s'ha incrementat de 98 a 106 CV, però el principal canvi no està en els motors, sinó en la nova automàtica de quatre velocitats. Aquest punt de control només s'instal·larà a les versions de luxe. Amb el temps, el fabricant planificaequipar amb una metralladora i el conjunt complet "Norma". Amb transmissió automàtica i un motor de 106 cavalls de potència, el vagó arriba als 100 km/h en 14 segons.

Preus

I ara la part divertida. Per a aquells que volen comprar un cotxe "Kalina" (vagon), el preu comença a partir de 394 mil rubles per a un cotxe en la configuració bàsica. Ofereix un motor de 8 vàlvules de 87 cavalls de potència, una caixa de canvis manual de cinc velocitats, un immobilitzador, llums de circulació diürna i molt més. En la configuració més màxima, el cotxe costa 547 mil rubles. AvtoVAZ ofereix un motor de 106 cavalls de potència i una transmissió robòtica.

També hi ha moltes opcions interessants, inclosa la sintonització. "Kalina" es pot equipar amb boniques rodes o kits de carrosseria per un suplement.