"Rapid Skoda": desavantatges i avantatges del cotxe, comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El mite que la marca Skoda és en molts aspectes l'empresa alemanya Volkswagen és només una mentida i un rumor. Després de tot, són originals fins i tot amb certa dependència dels alemanys. Skoda Rapid n'és una prova. Normalment es compara amb el model Polo dels alemanys, però, quan es tracta d'això, el preu de la marca txeca crida l'atenció. Per què és tan gran? És un estat? Aquesta i altres mancances de l'Skoda Rapid es parlaran al material de l'article.

Enhorabona

Els txecs corren el risc de demostrar com depenen dels seus col·legues alemanys, però encara comencen a superar-los en gairebé tots els models. Aquest risc, al seu parer, està justificat. Està ple d'una mostra de prestigi tan desafiant: la gent pot eliminar completament models del mercat mundial i la gent s'oblidarà de Skoda. Tanmateix, feu-ho exactamentno val la pena, perquè els txecs realment van provar i van crear un bon cotxe, realment competeix amb molts cotxes de la indústria automobilística alemanya.

Només cal recordar l'interior del Skoda Yeti, que era 2 vegades millor que el Tiguan, l'amplitud i dimensions del model Superb de Skoda, que Volkswagen no té. En general, en molts models, la indústria de l'automòbil txeca és superior a l'alemanya. El somni del propietari d'un Volkswagen Golf és tenir un maleter tan gran com el famós Skoda Octavia. Tanmateix, això no és tot. "Skoda-Rapid": ella és l'heroïna d'aquest article.

Val la pena assenyalar que els cotxes txecs són molt més barats de comprar a la seva terra natal, on es venen molt barats. Tanmateix, el desavantatge de Skoda Rapid és que no segueix aquest principi i el seu preu és realment el mateix a tots els mercats del món.

Què triar?

Semblant al model insígnia Skoda Octavia, dimensions similars, i fins i tot el preu és molt més baix: uns 500 mil rubles russos. Aleshores, per què Skoda-Rapid té més deficiències que les seves? Hauries de mirar més de prop i pensar en aquest tema. En realitat, la imatge no és tan rosada, perquè els enginyers i dissenyadors txecs estalvien en les parts més necessàries del cotxe: no hi ha seient elèctric a les versions bàsiques, miralls amb calefacció, aire condicionat i fins i tot una ràdio. Sí, es pot incloure en modificacions més prestigioses, però és bastant car.

La seguretat també és coixa. No hi ha dos airbags, i això és un desavantatgeSkoda Rapid. L'Octavia en té dos, que vénen immediatament en la configuració bàsica. Tota la resta està bé.

Elecció òptima

La versió més normal de Rapid és la modificació d'Ambition. Té un motor d'1,6 litres molt fiable i ràpid, i també és molt més barat que els seus competidors Volkswagen Polo i altres. Per tant, és millor triar aquesta versió de Skoda Rapid per mantenir-se als "reis". Només costa entre 50 i 60 mil rubles russos més que la versió mínima. Tanmateix, aquells que no vulguin tenir un motor tan potent poden equipar el seu cotxe amb opcions addicionals.

Els miralls climatitzats, l'aire condicionat i la ràdio, que no es troba a la versió bàsica, us costaran exactament cinquanta mil rubles russos. I si en sumeu 22.000 més, obtindreu la versió Ambition, que tindrà característiques encara més interessants: ulleres, llums de la guantera, butxaques del respatller, ordinador de viatge i molt més. Si proveu de fer-ho manualment escollint opcions, us resultarà molt més car. No us enganyeu i no intenteu estalviar diners, perquè l'avar paga dues vegades.

Exterior

Un venedor amb talent començarà a vendre un cotxe no basat en el seu disseny, que és prou dolent, segons els propietaris, sinó en el maleter. Després de tot, és impressionant, la seva mida és impressionant. Per tant, un comprador potencial pensarà immediatament que aquest cotxe es va fer realment amb ànima. Volum - uns 550 litres. Si també plegues la part posteriorsofà, després es col·loca aquí, com un llit de matrimoni. En general, si viatges molt, et mous, et transportes, aleshores Skoda Rapid és un rècord entre els seus competidors.

Interior

Quan el propietari entra al saló, nota una cosa: el seu panell frontal, els seus instruments i el volant semblen molt estrictes, elegants i de prestigi. És com estar assegut en un cotxe alemany. Tanmateix, això és comprensible, perquè Skoda pren parcialment idees de la indústria automobilística alemanya. No obstant això, la versió bàsica és una mica diferent, hi ha massa gris, que està en línia amb els cotxes més barats. El plàstic és de mala qualitat, rascades. Però l'alumini aquí és molt car i bo, sembla adequat.

A la cabina no hi ha ganxos per a la roba ni porta-cosses. Com no tenir un segon en un cotxe per a la gent no està clar, però és un fet que no són al Skoda Rapid. A la versió òptima i bàsica, ni tan sols obtindreu il·luminació de fons per al conductor, això és un gran inconvenient. Sí, per un suplement, pots comprar-te un recolzabraços addicional a la part posterior del cotxe, on hi haurà porta-gosses, etc.

Operació

Les portes posteriors són amples, com si convidessin els hostes a seure al cotxe. Tanmateix, amb els davanters tot està malament, sembla que no volen que es controli el cotxe. No obstant això, el 100% de la gent aconsegueix ficar-se a un cotxe i començar a conduir-lo, tot i que és força difícil. Totes les molèsties prové del fet que el panell frontal és prou ample, fa que sigui difícil seure còmodament a l'interior de Skoda Rapid. Aquest és un petit inconvenient. Molta gent, deixant comentaris sobre el cotxe txec, notaque se'ls fereix constantment colpejant un torpede.

Especificacions

Skoda-Rapid té un motor, els inconvenients i desavantatges del qual no es poden comptar. Aquest és el motor de gasolina d'1,2 litres que sempre s'ha instal·lat al Phabia i que es va tornar a instal·lar al Rapid. Era inadequat: el cotxe és pesat i el motor és feble. No el recomana cap propietari d'aquesta modificació de la marca txeca. És massa dolent per a ella. Adelantar en un cotxe amb aquest motor és empitjorar. Aquesta és una de les deficiències de l'automàtic "Skoda-Rapid".

Però el motor 105è d'1,6 litres és notablement més potent, i no només. És molt més convenient accelerar, controlar la velocitat, avançar. Tot i així, és molt més ràpid que un altre d'1,2 litres. Per tant, hi ha poques mancances de Skoda Rapid 1.6. També a la modificació amb aquest motor hi ha una caixa de canvis manual, que funciona no menys bé que el propi motor. Tanmateix, hi ha un petit inconvenient: f alta la sisena marxa a la pista, així com més cavalls de potència per accelerar amb confiança més de 150 quilòmetres per hora. Tanmateix, aquest cotxe clarament no estava dissenyat per a corredors. Val la pena assenyalar que per als amants de la conducció ràpida, els motors turboalimentats Skoda Rapid són fàcilment adaptables a l'ajust de xip. Afegirà 20-30 cavalls de potència addicionals i podreu gaudir de la potència que f altava.

Economia

Aquest és un gran desavantatge de "Skoda-Ràpid", ja que no consumeix un baix consum. A la ciutat es consumeixen uns 12 litres per cada 100 quilòmetres, donat el seu motor d'1,6 litres més aviat petit. A l'autopista, és clar, tot és millor: uns 8 litres per cada 100 quilòmetres. Es tractava d'un motor d'aspiració natural. Si agafeu la modificació amb un motor turbo, l'economia serà millor i el consum serà menor.

Com s'ha esmentat anteriorment a l'article, el TSI d'1,4 litres és molt bo, el seu recurs és elevat i la seva economia és bona. No obstant això, hi ha un petit inconvenient: en mode de conducció urbana o en un embús, cal prémer el pedal del gas amb el dit petit. Després de tot, una petita empenta: el cotxe explotarà des del seu lloc. I això no és el més important, les revisions de les deficiències de l'Skoda Rapid diuen que la seva transmissió és molt lenta i no funciona constantment. Per tant, una vegada més, és millor no boquejar, per no posar-la nerviosa i canviar de marxa constantment. Tanmateix, quan parteixes d'un lloc, Skoda Rapid dóna plaer. No s'han trobat comentaris dels propietaris sobre les deficiències del Skoda-Rapid sobre el tema de l'acceleració: el cotxe ho fa ràpidament i sense empènyer la caixa de canvis.

Conclusió

Skoda Rapid troba el seu comprador de totes maneres i ho farà durant molt de temps. I tot perquè és molt semblant a la berlina de fabricació alemanya: Volkswagen Polo. Tanmateix, té una sèrie d'avantatges que no té el seu company. A més, "Rapid" és bo per a aquells que volen una "Octavia". Després de tot, és almenys una mica pitjor, però el preu és una mica menys. Tanmateix, la versió òptima costaràuns 600 mil rubles, i el mínim és d'uns 500. No es pot dir pressupost, però tot se sap en comparació: la versió mínima d'Octavia costarà al comprador almenys un milió de rubles. En aquest article, hem analitzat els avantatges i els inconvenients de Skoda Rapid.