Volkswagen Touran: comentaris dels propietaris, avantatges i desavantatges del model, diverses configuracions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Volkswagen es considera una marca popular. Els cotxes d'aquest fabricant s'utilitzen àmpliament no només a Europa, sinó també als països de la CEI. Els crossovers i sedans d'aquesta marca són molt populars a Rússia. Però no oblideu que l'empresa Volkswagen també es dedica a la producció de monovolums. Aquests cotxes estan creats per a parelles que volen aconseguir un cotxe còmode i més pràctic. Avui parlarem del Volkswagen Touran. Ressenyes dels propietaris, fotos i funcions - més.

Aparença

Els alemanys tenen opinions conservadores sobre el disseny. Segons els comentaris, el Volkswagen Touran té un aspecte similar al Cuddy. A la part davantera, hi ha una gran reixa i fars en forma de gota. Com correspon a un monovolum, hi ha un parabrisa molt gran i un sostre alt. Tanmateix, aquí és on acaben les característiques. Exteriorment, el cotxe no és remarcable. Destacar-hi no funcionarà, ies va crear amb altres finalitats.

Ara, pel que fa al cos. Segons els comentaris, Volkswagen Touran té una pintura feble. Al llarg dels anys de funcionament, apareixen nombroses "teranyines". Hi ha molts exemplars pintats al mercat secundari (i no perquè estiguessin trencats, sinó perquè estaven coberts de "bitxos"). Hi ha defectes similars a les parts ocultes del cos, a la part inferior. Afortunadament, no s'observa corrosió directa en exemplars de 10 anys. Però serà difícil trobar un Volkswagen Turan en el seu color original sense defectes. La vora de la "cinquena" porta també s'està oxidant. A causa de la turbulència, el tronc es llença amb aigua. D'aquí la corrosió.

Saló

"Volkswagen Turan" es pot produir en diverses versions, és a dir, amb una berlina de cinc i set places. Però, com assenyalen les ressenyes, la fila addicional de seients (que està més a prop del maleter) no està dissenyada per a adults. Aquí es poden allotjar un màxim de nens menors de 12 anys. Però en general (si parlem del "Turan" de cinc places) hi ha prou espai al cotxe a causa del sostre alt.

Què diuen les revisions elèctriques? No hi ha problemes elèctrics importants. Les finestres funcionen, l'aire condicionat també. Tanmateix, els miralls calefactats poden deixar de funcionar. Algunes versions tenen un escalfador autònom "Webasto". El sistema requereix neteja periòdica. Però podeu eliminar els dipòsits de carboni vos altres mateixos.

Saló ergonòmic - diuen les ressenyes. El Volkswagen Touran serà còmode tant per al conductor com per als passatgers. El cotxe se sent bé a la pista. Però als boxes, el cotxe no mostra la seva millor cara (més endavant us explicarem per què).

Secció d'alimentació

El "Volkswagen Turan" alemany es pot equipar amb diferents motors: tant de gasolina com de dièsel. La base és un motor de gasolina atmosfèric amb 102 cavalls de potència. En nivells d'acabat més cars, està disponible el Volkswagen Touran 1.4. Les crítiques diuen que aquesta versió és força divertida. Segons el grau de forçament, aquest "Turan" pot produir entre 140 i 170 cavalls de força.

També hi ha un Volkswagen Touran dièsel. Els comentaris diuen que aquesta és la millor opció. La línia d'unitats de "combustible sòlid" està representada per motors d'1, 9 i 2 litres. La potència oscil·la entre els 90 i els 170 cavalls.

Tal com s'apunten a les ressenyes, el Volkswagen Touran TDI és la millor opció. Els motors dièsel són molt econòmics. Durant 100 quilòmetres gasten de 5,7 a 7 litres, segons les condicions de funcionament.

El Volkswagen Touran 1.9 té problemes? Les crítiques diuen que el principal problema és la turbina. Després de 100 mil quilòmetres, l'impulsor pot fallar. A més, els propietaris s'enfronten a un mal funcionament de les bugies incandescents i dels injectors de la bomba. La vàlvula EGR sovint es talla perquè necessita neteja periòdica. El mateix s'aplica al filtre de partícules. Aquest últim serveix 140 mil i costa més de 600 dòlars. Per estalviar diners, s'instal·la un emulador de filtre de partícules i es solda un tub buit en lloc de l'element de neteja. Aquesta operació és especialment rellevant en "Turans" menors de 2006. Es van convertirinstal·leu filtres més cars i amb menys recursos. Per cert, els motors dièsel utilitzen els mateixos consumibles.

Si parlem d'un motor de dos litres, aquí val la pena mirar més de prop els injectors de la bomba. Segons les revisions, els broquets de Siemens no difereixen en durabilitat. A més, molts Turans de 2003 i 2004 van tenir problemes amb la culata. En una sèrie de 100 mil, aquí es podrien formar esquerdes. El següent problema és el petit recurs d'empenta i arbres de lleves. Necessiten reparacions per 110 mil. En particular, això es deu a la fallada dels compensadors de la vàlvula hidràulica. Si el motor funciona durant almenys mitja hora, és possible que s'hagi de substituir l'arbre de lleves, ja que està subjecte a càrregues enormes.

Caixa de canvis

Les caixes següents es van instal·lar al Volkswagen Turan:

• Mecànic en cinc passos.
• Sis passos mecànics.
• Robotic DSG 6 marxes.
• DSG 7 marxes.

Tal com s'apunten a les crítiques, el Volkswagen Touran s'hauria de prendre amb una mecànica de sis velocitats. La presència de la sisena marxa és molt important a la pista. Però hi pot haver problemes amb el DSG, sobretot si es tracta d'una caixa de canvis de set velocitats. Per cert, des de fàbrica s'instal·la un volant d'inercia de doble massa. Però hi ha l'oportunitat de substituir-lo per un d'una sola massa. Això es fa per estalviar en la substitució de l'embragatge. La mecànica no causa problemes fins i tot en tirades de més de 300 mil. És cert que no cal pecar amb un canvi d'oli. S'ha de fer almenys una vegada cada 100.000quilòmetres.

Volkswagen Turan: xassís

Abans es deia que el cotxe no es porta bé als boxes. Això és cert, confirmen els propietaris. N'hi ha prou de recordar sobre quina plataforma es va construir el Turan. Es tracta d'un "Caddy" de càrrega amb una suspensió de molla de fulla furiosa. Però encara hi ha millores. Darrere de la palanca de suspensió "Turan". No obstant això, a la pràctica, el cotxe no ha desaparegut gaire del seu company. A boxes, el cotxe es comporta amb duresa. Però en una pista plana, el cotxe va com un guant.

La suspensió en si és força sòlida. Els amortidors serveixen més de 100 mil quilòmetres. Però els discs de fre en aquesta carrera ja es poden desgastar. En exemplars de més de 10 anys, la molla del bastidor pot esclatar. És millor canviar immediatament amb un coixinet d'empenta.

Els blocs silenciosos de les palanques davanteres serveixen uns 100 mil quilòmetres. La part posterior va alletar 20 mil més. Als coixinets de rodes no els agraden les fosses. De mitjana, s'han de canviar cada 100 mil. El recurs de consells de direcció és de 60 mil. Entre les "nafres" del cotxe, els propietaris distingeixen els sensors ABS.

Gestió

El cotxe porta bé. Quan està completament carregada, la màquina no s'enfonsa significativament. Entra en girs sense rotllo, malgrat l'alçada del cos. Amb una velocitat de 100 quilòmetres per hora al volant, et sents còmode, diuen els propietaris.

Conclusió

Així que, vam descobrir què és el Volkswagen Turan. De moment, es pot comprar una còpia de deu anys a un preu de 500 mil rubles. Aquest és un bon preu per a un cotxe així. En comprar el Volkswagen Turan,aconseguim un cotxe funcional i econòmic que es convertirà en un bon amic i ajudant de la família. La màquina és adequada per a funcionar tant a la ciutat com més enllà. I gràcies als seients plegables, fins i tot pot transportar grans càrregues.