Vehicle tot terreny a motor "Barkhan": característiques, funcionament, avantatges i inconvenients

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El vehicle tot terreny domèstic "Barkhan" està dissenyat per moure persones i mercaderies en zones nevades o aiguamolls. La unitat és capaç de superar les derivacions profundes, així com la impracticabilitat d'argila i torba. A més, el tricicle és capaç de circular per trinxeres, talussos i abocadors plens d'una massa viscosa fins a una profunditat de 30 centímetres.

Descripció general

El vehicle tot terreny Barkhan es va crear a partir del vehicle tot terreny Owl. Està equipat amb una unitat de potència de dos temps amb refrigeració atmosfèrica forçada. El volum del motor és de 200 centímetres cúbics, es posa en marxa mitjançant un arrancador. Karakat està equipat amb dispositius d'il·luminació i maleter, la qual cosa permet utilitzar-lo a les carreteres generals. El dispositiu és ideal per a turistes, pescadors, caçadors i geòlegs.

Els dissenyadors del vehicle tot terreny van aplicar una fórmula de guanyar-guanyar: van combinar rodes grans i equipament de baix pes. A més, s'han afegit diverses solucions innovadores. En un vehicle tot terreny de tres rodesinstal·lats pneumàtics de baixa pressió, una forquilla més gran i un motor millorat. El resultat és un tricicle amb paràmetres impressionants, que ràpidament i amb èxit es va tallar un nínxol entre els seus competidors.

Característiques tàctiques i tècniques

El vehicle tot terreny "Barkhan" es pot anomenar amb raó un dispositiu únic segons els estàndards actuals. La tècnica es va anunciar per al seu llançament el 2007, però es va posar a la venda massiva només el 2010. Durant aquest temps, els desenvolupadors han millorat el disseny, permetent-vos superar tot tipus d'obstacles.

Funcions clau:

• capacitat de càrrega - fins a 200 quilograms;
• límit de pes remolcat 270 kg;
• velocitat al màxim: 40 quilòmetres per hora;
• nombre de seients - dos;
• pes net del transport: 0,33 tones;
• suspensió davantera - enllaç amb amortidors de molla hidràuliques;
• sense suspensió posterior;
• marc – element tubular soldat;
• hi ha suports de l'eix posterior col·locats al bastidor secundari.

Malgrat que el vehicle tot terreny "Barkhan" no es distingeix per la seva alta velocitat i gran capacitat de càrrega, pot anar on altres anàlegs ni tan sols haurien de provar-ho. En principi, per això està dissenyat.

Història de la creació

A les regions amb un clima dur, el transport especial és una necessitat real. Molts dissenyadors han pensat com crear un cotxe que no només superi l'infinitextensions de la tundra, però no perjudicarà la natura. Inicialment, el SUV en qüestió es va desenvolupar en forma de moto de neu. Tanmateix, en el procés de treball, van aparèixer noves idees que van ser implementades amb èxit pel dissenyador Marinin i els seus col·legues.

Els pneumàtics de baixa pressió instal·lats a Barkhan són amigables amb l'escassa vegetació del nord. Fins i tot després que el tricicle passi per sobre de molsa o arbres fràgils, no desapareixen, però al cap de poc temps reprenen el seu procés vital complet.

Operació

Els vehicles de neu i pantà amb rodes "Barkhan" poden superar fàcilment la impracticabilitat. Al mateix temps, la tècnica transcorre sense problemes i sense sacsejades. El vehicle tot terreny es mou a poca velocitat i fins i tot pot nedar. Aquesta opció està disponible a causa de la presència de rodes lleugeres i amples. Per descomptat, un tricicle no substituirà un vaixell, però en cas que el gel cau fora de l'aigua, sortirà lentament i amb confiança. Poden sorgir dificultats en sortir de l'embassament pel llim. En aquesta situació, és millor utilitzar la marxa enrere.

A l'asf alt, el vehicle es comporta no menys segur que fora de la carretera. El cotxe supera sense problemes tots els cops, però es balanceja lleugerament. El vehicle tot terreny fa honor al seu nom, s'assembla a un camell que conquereix infinites extensions del desert. Després de tot, l'asf alt no és el seu element.

Característiques

Per als passatgers, conduir el Barkhan no es pot dir còmode. Cal adaptar-se al tricicle per mantenir l'equilibri. El conductor ha de calcular correctament la trajectòria de totes les rodes, en cas contrari elpossibilitat de bolcar. El pantà de neu no està dissenyat per a curses i ral·lis. La seva tasca principal és superar qualsevol tot terreny, cosa que fa bé.

Els vehicles tot terreny de tres rodes han augmentat la distància al terra, cosa que pràcticament elimina l'adherència de la superfície amb la part inferior. Els pneumàtics de l'equip són durs, amb una banda de rodament baixa, comencen a lliscar fàcilment. Tanmateix, gràcies a la bona inèrcia i el baix pes, troben ràpidament contacte amb qualsevol superfície. La permeabilitat es pot millorar utilitzant cintes o cadenes especials.

Vehicle tot terreny Barkhan: preu

Un tricicle que viatja per qualsevol carretera, neda, però no vola, es pot comprar a un preu de 245 mil rubles per una unitat nova. Els models usats estan disponibles entre 2 i 3 vegades més barats, segons les condicions.

A l'hora d'escollir l'equip, cal tenir en compte les recomanacions dels fabricants sobre l'ús de combustibles i lubricants i peces de recanvi. Cal prestar especial atenció als pneumàtics, ja que es desgasten bastant ràpidament si no s'utilitzen correctament.

Aplicació

El vehicle tot terreny "Barkhan", el preu del qual és bastant acceptable, és un vehicle indispensable per als turistes que els agrada visitar territoris poc coneguts. A més, la tècnica és perfecta per a pescadors, caçadors, aventurers i residents d'assentaments remots.

El funcionament real del tricicle domèstic no es pot anomenar elemental. El funcionament de la unitat requereix experiència, confiança i enginy. Si cal, "Dune" es pot millorar. Molt sovint aixòes refereix a elements lleugers i rodes. El vehicle de neu i pantà considerat es considera un vehicle de perfil estret que serà útil a moltes regions del país.

Finalment

En resum, es pot assenyalar que el vehicle tot terreny Barkhan és una tècnica dissenyada per superar diversos obstacles, que van des de sorra i argila fins a petits embassaments. El tricicle no està enfocat als viatges d' alta velocitat. El seu principal avantatge és l' alta permeabilitat. Karakat és un digne competidor entre els dispositius de la mateixa classe no només al mercat nacional, sinó també a nivell mundial.