"Lada Roadster": especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El fabricant rus AvtoVAZ no només és Granta, Kalina, Vesta i altres models de producció. Hi ha diversos cotxes més a la programació que poca gent coneix, perquè no van entrar a la sèrie. Malgrat que no es munten en cintes transportadores i no es venen als concessionaris d'automòbils de la capital, aquests cotxes són coneguts pels amants dels cotxes, simplement no són un producte massiu. Val la pena parlar d'una d'aquestes màquines. Aquest és el Lada Roadster (la foto es presentarà més endavant al nostre article), creat a Tolyatti i Crimea, desenvolupat per estudiants de la Universitat Tècnica Estatal de Moscou. Bauman.

Aquest concepte domèstic va aconseguir atreure una atenció especial al saló de l'automòbil MIMS 2000 a la capital. El cotxe va ser dissenyat i construït sota la direcció del dissenyador Sergey Nuzhny. Aquest model és un exemple viu de l'experiència de Needy en disseny de cotxes. En aquest model, no només atrevitidees i solucions de disseny, però també van utilitzar tecnologies per a la fabricació de prototips a partir de resina de polièster. El mètode no és adequat per a la producció en massa, però funciona bé per a sèries petites. Per cert, el Lada Roadster es va construir sobre la base de la Kalina, però no la que tothom coneix bé. Aleshores només va ser una "Kalina" prometedora. El treball en aquest cotxe conceptual va començar l'any 2000.

De la història del roadster nacional

Només cinc persones van participar en el disseny d'aquest cotxe conceptual: aquest és Sergey Nuzhny, que va ser el dissenyador en cap i líder d'aquest projecte, el dissenyador Mikhail Ponomarev i tres treballadors. Amb l'ajuda d'aquest petit equip, en només set mesos, el Lada Roadster es va crear gairebé des de zero.

Funcions d'implementació

La disposició del futur cotxe es va pensar amb molta cura. Immediatament va quedar clar que la plataforma base s'hauria de reduir en 150 mm. Un cop aprovats els croquis i l'equipament tècnic, l'equip va començar a convertir el cotxe en paper en un de real.

El treball es va realitzar segons el mètode Sbarro. En aquesta tècnica, s'exclou la creació d'un disseny. Totes les operacions es realitzen directament sobre un objecte viu. Aquest enfocament estalvia temps i diners. Al mateix temps, si hi ha una bona base de funcionament, el prototip rebrà un rendiment de conducció excel·lent. Pel que fa al volum del suport, es construeix amb l'ajuda d'un material de fàcil processament, pel qual es formen les superfícies. S'està eliminant alguna cosao en moviment.

Com va néixer el disseny

El quadre de comandament del cotxe "Lada Roadster" torna a ser extret del VAZ-1118. El marc del parabrisa va migrar del VAZ-2110. La base de la porta sense marc es va extreure del model Alfa-Romeo GTV. L'òptica del capçal està construïda sobre la base dels elements Volkswagen Golf de quarta generació. A la imatge del cotxe, calia conservar les característiques del Lada Kalina. El fet és que el concepte no és només un cotxe. Se suposava que serviria com a anunci per al VAZ-1118 i tots els altres models.

Al principi, el roadster creat a partir del cotxe Lada Kalina recordava una mica el Huindai Accent de principis dels anys 90. No obstant això, més tard al lideratge d'AvtoVAZ van decidir canviar el disseny de Kalina. Els creadors del concept car tenien la llibertat de la creativitat. Com a resultat, es va poder evitar completament copiar la versió bàsica. L'equip va oferir al públic quelcom nou, però alhora semblant a Kalina.

A mesura que el cotxe es va fer més complet i, al mateix temps, la data del Saló de l'Automòbil de Moscou s'acostava cada cop més, AvtoVAZ va decidir que podrien mostrar un altre concept car. Les crítiques indiquen que el "Lada Roadster" a la presentació va resultar una mica cru. Si el model es comencés a tractar a fons, els desenvolupadors podrien concretar les característiques de conducció i l'interior.

Idea clau

La idea principal és el sostre. Ella deu ser completamentcabre al tronc. Aquesta característica era impopular: els fabricants d'automòbils globals van fer el sostre una mica diferent. Aquesta solució, proposada per Nuzhny, va permetre estalviar el volum del maleter: la idea avui no té anàlegs. El cotxe es pot comparar amb un rifle d'ass alt Kalashnikov: el cotxe va resultar ser senzill i, per tant, va guanyar tanta popularitat.

Dades tècniques

Característiques interessants del cotxe "Lada Roadster". A causa del baix pes, és a dir, 1150 kg, el cotxe va resultar més ràpid i dinàmic. La màquina està equipada amb una unitat de potència de 16 vàlvules de dos litres. La potència del motor va ser suficient per accelerar el cotxe fins als 100 km en 9 segons. El motor desenvolupa 105 CV. s a 5400 rpm. La transmissió seqüencial funciona amb el motor; també va tenir un efecte positiu en el resultat.

Crimea

I si el "Roadster" d'AvtoVAZ va ser creat per professionals, el roadster "Crimea" basat en el "Lada Kalina" va ser creat exclusivament per mans d'estudiants i professors de la Universitat Tècnica Estatal de Moscou. Bauman. Les primeres dades que s'està desenvolupant aquest cotxe van començar a aparèixer a principis del 2015.

La creació del concepte de tracció posterior va ser realitzada per graduats i estudiants de postgrau de la universitat. El professor Dmitry Onixxenko es va convertir en el cap del projecte. El primer prototip ja es va presentar a Moscou a finals de 2015. Va passar menys d'un any des dels esbossos dibuixats en paper fins al concepte realitzat. Com a xassís base, van utilitzar la plataforma Lada Kalina del segongeneracions. Gairebé tots els nodes i elements s'han manllevat del model de producció.

"Crimea" dins

Tothom està familiaritzat amb l'interior insignificant de Kalina 2. Però "Lada Krym" és un roadster, que pràcticament no té cap similitud amb la creació d'AvtoVAZ a l'interior. L'interior del concept car sembla molt interessant.

L'interior està acabat en Alcantara taronja brillant. Hi ha un volant esportiu. Tot això crida l'atenció: un disseny molt poc natural per a un cotxe domèstic. De Kalina, el concepte va obtenir el panell frontal, però, va ser redissenyat. Tots els altres detalls i elements interiors es van crear a la universitat.

Funcions de disseny

Es va fer un marc espacial fet de canonades com a estructura de suport. Però només es va quedar en el primer prototip. La segona versió del roadster es crearà a partir d'una estructura en forma de caixa feta de materials de xapa, reforçada addicionalment amb reforços. Les canonades rodones també s'utilitzen com a arcs de seguretat. Les parts del cos estan fetes de fibra composta, fibra de vidre i fibra de carboni. També s'han utilitzat resines de polièster i epoxi. Les matrius es van crear a partir d'un model de mida completa del cotxe.

Ulleres - de desenvolupament propi. El sostre i el seu mecanisme també van ser creats per l'equip de Bauman. La part superior es va fer sobre la base de tres elements rígids, que estan interconnectats per unitats de potència i barres plegables. Els nois també van crear instruments òptics amb les seves pròpies mans. Els estoigs es van fer totalment a mà. Les ulleres també són originals. El sistema de suspensió és un projecte de creació pròpia, excepte alguns components de la segona generació de Kalina. Les característiques geomètriques i la cinemàtica de la suspensió s'han refet completament.

Aquest roadster es diferencia de la base "Kalina" en els angles d'inclinació longitudinal i transversal de l'eix de gir de la roda, així com altres detalls menors. La suspensió posterior és la mateixa que la davantera de la fàbrica "Kalina", però amb una geometria diferent. Amortidors i molles reconfigurats.

Dimensions

El cotxe fa 3848 mm de llarg i 1679 mm d'ample. La distància entre eixos és de 2470 mm. Alçada: només 1195 mm.

Secció d'alimentació

L'equip de Bauman va decidir utilitzar el motor VAZ-2127 com a unitat de potència. La seva potència és de 106 litres. amb., i el parell és de 148 Nm. Transmissió - VAZ-2181. Tant la unitat com la caixa són en sèrie. En el futur, està previst equipar el roadster Krym basat en el Lada amb un turbocompressor i oferir diverses opcions de potència de fins a 200 CV.

Conclusió

Aquests exemples els poden fer artesans domèstics. Com podeu veure, les unitats són molt boniques i interessants. I que "Kalina" s'utilitzi com a plataforma. Segons les revisions dels propietaris, es tracta de peces de recanvi assequibles i de manteniment. I si compreu un d'aquests cotxes, no us privareu d'atenció al corrent. Automòbil digne de respecte!