Nova "Lada Priora": equipaments, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Malgrat l'aparició d'un gran nombre de cotxes estrangers barats, de preu similar als models d'AvtoVAZ, l'interès del motorista rus pels cotxes nacionals no s'ha afeblit, sinó el contrari. A més, si tenim en compte la situació econòmica, un nombre creixent d'automòbils mira cap als productes AvtoVAZ. I no en va, perquè ha sortit la nova Priora. Conjunts complets, així com preus, el fabricant recentment ha guardat un secret. Però els periodistes ja han rebut el cotxe al parc de premsa i l'han estudiat acuradament. En general, podem dir que va resultar brillant a causa de la nova i moderna tecnologia d'il·luminació. El cos, és clar, va romandre igual. Però a causa dels petits elements decoratius, la llegenda de la indústria de l'automòbil nacional del nou temps es pot reconèixer a les carreteres.

Considerem què és aquesta "Priora". Opcions, cost, comentaris dels propietaris: tot això és de gran interès per als fans de la marca. Per cert, coml'última sèrie, aquest cotxe està disponible en diverses carrosses. És un hatchback de 5 i 3 portes i una berlina.

Exterior

Les ressenyes dels propietaris diuen que la part frontal té un aspecte sòlid i fins i tot dinàmic. El concepte principal per crear una nova aparença va ser el disseny X. Particularment impressionants són els segells X laterals i el para-xocs davanter. Els acabats cromats estrets accentuen els nous fars. També són interessants els fars antiboira. Als laterals, els dissenyadors també van utilitzar l'estil X. Els passos de les rodes van resultar ser modestos, però al mateix temps no semblen antinaturals: complementen la imatge general. La línia del sostre està feta en forma de cúpula. La línia sota les finestres, com abans, és uniforme. Darrere del cotxe tampoc no es podrà deixar indiferent a ningú. La part posterior és molt elegant. La finestra posterior té un gran pendent a causa del sostre. El tronc, que ara s'ha fet una mica més curt, amb una costella que sobresurt, ara es veu més massiu. A la nova versió posterior al disseny, es va afegir un nou capó al cotxe. Té forma d'U. Si mires les fotos, és el para-xocs davanter el que més destaca.

A la seva nova versió, va rebre formes força complexes. Ara té molt més transicions i elements originals. En la configuració de la carrosseria, Priora disposa de miralls plegables equipats amb repetidors d'intermitents LED. El para-xocs ha adquirit un aspecte molt massiu amb un espai profund per a la matrícula.

Dimensions

L'exterior del cotxe ha canviat, i amb ell eldimensions. La longitud és ara de 4351 mm. L'alçada del cos era de 1412 mm. Amplada - 1680 mm. L'alçada lliure al terra no ha canviat i és de 165 mm.

Interior

Al saló "Priora" (conjunt complet "Estàndard") té grans canvis.

Això es nota especialment al tauler frontal. Ara s'ha tornat més informatiu, diuen les revisions. El tauler d'instruments es va moure sota la visera en forma de cúpula i la pantalla de l'ordinador de bord es va col·locar entre el dial del velocímetre i el tacòmetre. També s'ha actualitzat la consola central. Aquesta és una Priora realment actualitzada. El paquet "Lux" també inclou un sistema multimèdia amb pantalla tàctil. Pel que fa als materials utilitzats per a l'acabat, cal dir que han millorat notablement. I això no va afectar el valor del cotxe. L'únic que és una mica frustrant són els seients antics. Pot ser que no sigui molt còmode per a persones amb sobrepès als seients davanters.

El seient del darrere és ferm, però hi ha molt espai per a les cames, la qual cosa és un gran avantatge. En el nou cotxe Lada Priora, l'equipament inclou un aïllament acústic millorat: tots els que han aconseguit provar el cotxe diuen que és molt més silenciós a la cabina.

Motors i transmissió

Priora s'ofereix amb tres motors. Es diferencien en rendiment i potència, i també tenen una bona elasticitat. Combinat amb aquests motors, el fabricant ofereix una mecànica estàndard de cinc velocitats. Hi haurà un automàticcotxe "Lada Priora"? Encara no hi ha aquesta configuració, però en el futur el fabricant té la intenció d'ampliar la gamma de caixes de canvi.

Parlant de mecànica. El motor d'1,8 litres estarà equipat amb una caixa de canvis reforçada per cable de 5 velocitats. La relació de transmissió del parell principal és de 3,7. També hi ha informació que el cotxe estarà equipat amb una transmissió robòtica de ZF. Ara sobre els propis motors. El primer motor és una unitat de gasolina d'1,8 litres amb una capacitat de 123 litres. Amb. És capaç d'accelerar el cotxe a una velocitat màxima de 175 km/h. Fins als primers 100 km, el cotxe accelera en 10 segons. Consum de combustible: de 7 a 9 litres per 100 quilòmetres, depenent del mode de funcionament. La segona unitat és un 1,6 litres amb una capacitat de 106 cavalls de potència. Velocitat màxima - 170 km / h. L'acceleració a centenes triga 11,5 s. El consum de combustible és lleugerament inferior. Tanmateix, aquests són només números de passaport. Les crítiques diuen que de fet el "motor" consumeix més per litre que l'anterior. També s'ofereix un motor d'1,6 litres amb una capacitat de 98 CV. Amb. Ja s'ha escrit molt sobre ell. És ben conegut per tots els interessats en la indústria de l'automòbil nacional. Priora en porta força temps, des del llunyà 2007. Des d'aleshores, hi ha hagut una unitat de 87 cavalls de potència a la línia. Als entusiastes dels cotxes que van aconseguir provar aquest cotxe en acció els va agradar més el motor d'1,8 litres.

Sobre el penjoll

Pel que fa a la suspensió, els fabricants afirmen que la nova versió és més fiable. Suspensió davantera independentamb puntals MacPherson, disseny depenent del darrere. El cotxe està confiat a la pista. La tendència a rodar es redueix, ha aparegut estabilitat.

Paquets

Els mateixos fabricants asseguren als compradors que el cotxe va resultar ser econòmic, senzill i concís.

L'equipament de la nova "Priora" és una selecció de "Estàndard" i "Norm". Potser en el futur hi haurà models de luxe. Mentrestant, només us heu d'acontentar amb dues versions.

Priora bàsica

Com a estàndard, el fabricant només ofereix una unitat de 8 vàlvules i 87 cavalls de potència i una transmissió manual. El preu del cotxe és de 389.900 rubles. El paquet inclou un conjunt estàndard de coixins d'aire, muntatges per a seients infantils. Ja a la base de dades s'ofereixen llums de circulació diürna, ABS i EBD. "Priora" (conjunt complet "Estàndard") està equipat amb un ordinador de viatge al quadre d'instruments, hi ha un còmode reposabraços amb un compartiment per a tot tipus de petites coses. Hi ha un petit recolzabraços per als passatgers del darrere. Si l'obres, apareixerà una escotilla d'esquí. El seient posterior és d'una sola peça, amb respatller abatible. Les opcions addicionals inclouen una presa de 12 V per carregar aparells i una funda on amagar les ulleres.

Pel que fa a les opcions de confort, la “Lada Priora” de configuració “Estàndard” està equipada amb una direcció assistida elèctrica. La columna de direcció ara es pot ajustar còmodament en alçada. També s'ha afegit l'opció d'ajustar l'alçada dels cinturons de seguretat. Hi ha un filtre d'aire de la cabina i finestres elèctrics per a les portes d'entrada. Per cert, perfuturs propietaris de cotxes Lada Priora: el nou paquet Standard només ofereix preparació d'àudio. Les opcions exteriors inclouen tiradors de les portes codificats per colors, rodes de 13 polzades estampades i un recanvi de mida completa.

Priora Norma

El preu inicial és de 438 mil rubles. A més, hi ha un coixí per al conductor. S'han afegit reposacaps per als passatgers posteriors. També hi ha un immobilitzador i alarma integrats. Hi ha un guardafangs de motor d'acer estampat. A dins, tot és igual que a "Estàndard".

Excepte que aquesta configuració del nou "Priora" ofereix addicionalment una visera per al sol per al passatger amb mirall. Tampoc no hi ha res especial per parlar de comoditat: s'afegeix un sistema de tancament centralitzat, un reforç hidràulic, miralls elèctrics i climatitzats i, de nou, s'afegeixen la preparació d'àudio. A l'exterior, les rodes s'han fet més grans. Però aquestes són les mateixes rodes de 14 polzades estampades amb un recanvi de mida completa. Hi ha cobertes de rodes. En aquesta configuració, hi ha disponible un motor de 16 vàlvules de 106 cavalls de potència. Hi ha altres configuracions, i els preus de la nova "Priora", per exemple, "Norma Climate". Demanen 478.900 rubles per això. Aquesta versió es diferencia pel sistema climàtic. El cotxe disposa de preparació d'àudio, direcció assistida elèctrica, tancament centralitzat. Pel que fa a les opcions de seguretat i interior, són les mateixes que a la senzilla "Norma".

Resultats

L'avantatge d'aquest cotxe econòmic és que pràcticament no hi ha competidors en el seu nínxol. Ara és difícil per a 500 mil comprar un cotxe nou i decentfamílies. Per tant, la gent comprarà un cotxe Lada Priora. Les opcions i els preus mereixen atenció.