Últims models de "Lada": característiques i equipaments, comentaris dels propietaris

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

La marca de cotxes VAZ és coneguda arreu del món. Actualment, la indústria de l'automòbil nacional produeix models competitius que pràcticament no són inferiors als cotxes estrangers. Un gran avantatge dels productes VAZ és la política de preus. Si mireu més a fons el que ofereix el fabricant per aquest preu, podeu comprar aquests cotxes amb seguretat.

Els últims models de Lada mereixen una atenció especial. Aquests representants van superar totes les expectatives dels automobilistes. En ells, els fabricants han tingut en compte tots els matisos i han creat models d'acord amb els estàndards europeus, però al mateix temps han mantingut preus raonables.

Lada Vesta

"Lada-Vesta" és un cotxe de classe B. La seva presentació va tenir lloc l'estiu de 2014. La producció a gran escala va començar un any després a Izhevsk. El tipus de carrosseria de Vesta és una berlina. El model és totalment de tracció davantera. La base va ser la plataforma Lada B/C. Compta amb una distància entre eixos de 2.635 mm, puntals McPherson i una biga de torsió.

Les dimensions de la nova berlina eren4410x1764x1497 mm. El motor és de 16 vàlvules, amb un volum d'1,6 litres i una potència de 106 CV. Les unitats de potència són només de gasolina, funcionen conjuntament amb una transmissió mecànica i automàtica. Depenent de l'elecció de la caixa de canvis, les característiques tècniques i operatives canvien una mica. Per exemple, una transmissió mecànica de 5 velocitats permet accelerar un cotxe en 11,8 segons, però requereix més consum de combustible (6,9 litres). La caixa de canvis "automàtica" és econòmica (el consum de combustible és de 6,6 l/100 km), però és inferior en l'interval de temps d'acceleració en 1 segon.

Segons les revisions dels automobilistes, es pot dir que el Lada Vesta està equipat amb els últims requisits. Aquí, al conjunt estàndard, hi ha una direcció assistida, un sistema antilliscant, accessoris de potència total (vidres elèctrics, tancament centralitzat, alarma), finestres i seients amb calefacció, control de creuer i molt més.

Lada Granta

Lada-Granta és la primera berlina basada en la plataforma actualitzada Kalina. Tanmateix, AvtoVAZ no s'aturava aquí, i ja el 2013 es va llançar el Granta hatchback. El famós model VAZ 2109 li va servir de prototip, però és bastant gran.

En les noves versions, el fabricant ha abandonat l'ús de materials de baixa qualitat, de manera que les olors específiques ara estan completament absents. En termes funcionals, la berlina i el hatchback no són inferiors als seus homòlegs importats.

El nou model Lada, peròva aparèixer el 2010, però encara s'estan fent proves i proves. Per tant, de moment, els propietaris del cotxe diuen que el cotxe està perfectament depurat. La força corporal, l'aerodinàmica, el funcionament del motor i altres funcions són totalment coherents amb el funcionament a les carreteres russes.

Pel que fa a l'exterior i l'interior, aquí tot es fa amb l'esperit d'AvtoVAZ. La carrosseria, els fars, la graella del radiador, és clar, determinen la marca Lada. Hi ha un motor d'1,6 litres instal·lat al cotxe, el nombre de vàlvules depèn de la configuració. Per exemple, a l'estàndard - 8, i a la suite - 16.

Opcions bàsiques: un airbag, òptica diürna, seients posteriors transformables, unitat elèctrica VAZ-11183.

Ompliment de luxe: dos coixins de seguretat, motllures, finestres posteriors elèctriques, finestres climatitzades, miralls i seients, sistema de navegació.

Lada Kalina

Els últims models de Lada-Kalina van presentar una versió combinada de tots els cotxes AvtoVAZ. El seu desenvolupament va començar l'any 1993. La primera presentació de la berlina va tenir lloc l'any 2000, el hatchback - el 1999, el familiar - el 2001. La producció a gran escala de Kalina es va llançar el 2004.

La Lada Kalina està dissenyada amb les característiques d'un vehicle urbà. És força compacte, la qual cosa permet que es pugui maniobrar fàcilment per les carreteres, és visualment atractiu i força estable. L'interior és espaiós, els passatgers dels seients posteriors no senten molèsties fins i tot amb una alçada de 180-190 cm Totes les peces estan fetes amb alta qualitat, bon aïllament acústic, però quan el motor està en marxa, se sentpoca vibració. Aquestes són les conclusions dels propietaris del cotxe.

Els últims models Lada-Kalina (segona generació) es produeixen només amb dos tipus de carrosseria: familiar i hatchback. Aquest últim va heretar les portes i la teulada. Però al vagó hi havia barres de sostre. Pel que fa a l'òptica de la llum, no hi ha grans canvis. L'única diferència és que la forma dels llums posteriors s'ha estirat una mica, ara passen per sobre del parafang.

Els beneficis de la segona generació encara són palpables. Segons els propietaris de Kalina, el cos s'ha tornat més rígid, i això, al seu torn, indica un nivell de seguretat. L'equipament estàndard inclou un indicador del cinturó de seguretat i un airbag, també hi ha direcció assistida, elevadors elèctrics davanters i un sistema d'àudio. L'espai lliure, la distància entre eixos i les dimensions totals del cotxe han augmentat.

Lada Priora

El nou model Lada - Priora - va aparèixer l'any 2007. Inicialment, el cotxe només es fabricava amb carrosseria sedan. No obstant això, després que el model va guanyar popularitat, AvtoVAZ va decidir llançar la producció de furgonetes i hatchbacks. Els automobilistes caracteritzen Priora com un vehicle prometedor amb unes característiques sòlides pronunciades.

En desenvolupar un cotxe, l'objectiu era produir un cotxe amb el màxim nivell de confort, seguretat, fiabilitat, funcionalitat i facilitat de manteniment. Un altre tema important va ser la política de preus. El preu no era massa alt. "Priora" està equipat amb una unitat de potència de 16 vàlvules d'1,6 litres. És prou potent que permet augmentar ràpidament la velocitat de 100 km/h (en 11,5 segons).

Hi ha tres opcions d'equipament opcional per al cotxe:

• Estàndard: immobilitzador, discos estampats, ajust del cinturó de seguretat, bloqueig elèctric del maleter, sistema de filtració d'aire.
• Norma: tancament centralitzat, un airbag, miralls retrovisors amb control i calefacció, vidres frontals elèctrics.
• De luxe: sensors de portes obertes, tres cinturons de seguretat i recolzacaps al seient posterior, llum de fons, indicadors d'encesa/apagada de l'òptica de llum, dos airbags, etc.

Lada Largus

"Lada-Largus" és una camioneta de classe B. Aquest cotxe està dissenyat per a 5-7 seients. Per primera vegada el cotxe va debutar a Moscou. L'estiu de 2012 va començar la producció massiva de Largus. Aquest problema destaca pel fet que AvtoVAZ va començar a cooperar amb Renault-Nissan.

Les característiques de "Lada-Largus" són força coherents amb els nous estàndards. El cotxe estava equipat amb dos tipus de motors de gasolina: 8 i 16 vàlvules. La caixa de canvis és mecànica. En començar, el cotxe agafa una velocitat de 100 km/h en 13,4 segons. El consum de combustible amb un motor de 8 vàlvules és de 8 litres i amb una unitat reforçada - 7,5 litres. El cotxe es basa en la plataforma VO. El conjunt complet es presenta en tres opcions: norma, estàndard, de luxe.

Lada 4x4 Urban

Els últims models de Lada, basats en el conegut Niva, es produeixen amb el nom d'Urban des de l'any 2014. La seva presentació va tenir lloc a Moscou. La singularitat d'aquest model és que totles millores les van inventar directament els usuaris.

Els canvis no es van fer esperar. La nova versió del Lada 4x4 està equipada amb para-xocs completament diferents, una graella del radiador i una distància entre eixos de 16 polzades. Els fabricants van millorar aquest model, el van completar amb aire condicionat, ascensors elèctrics, calefacció i control remot dels miralls. El cotxe està equipat amb un motor d'1,7 litres, transmissió manual. L'acceleració triga 17 segons, el consum de gas és d'uns 10 litres.