Autonomka "Planar": instal·lació, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Autonomka "Planar" (escalfador d'aire per a cotxes) es produeix a Samara. Fins i tot en les gelades més severes, aquesta instal·lació proporcionarà un microclima còmode a l'interior del vehicle. L'equip és fàcil de mantenir, instal·lar i reparar. Tingueu en compte les característiques d'aquest escalfador, així com les opinions dels consumidors al respecte.

Dispositiu

El disseny de l'autonomia Planar inclou un regulador de potència amb un botó giratori, així com un temporitzador que apaga automàticament el dispositiu després d'un llarg treball.

El dispositiu està dissenyat de manera que garanteixi l'autonomia de funcionament en totes les etapes. L'automatització també supervisa l'estat de cada element intern en el període actual. L'encesa només s'inicia si el sistema de control assegura que tots els components compatibles estan en bon estat de funcionament. Aquesta solució us permet aconseguir el màxim nivell de seguretat en el funcionament del dispositiu.

Entre tots els components del dispositiu de calefacció del tipus en qüestió, es poden distingir diversos detalls principals:

• La unitat de control remot és necessària per controlar tot l'equip.
• La bomba de combustible s'utilitza per subministrar la quantitat de combustible necessària a la cambra de treball.
• L'element calefactor és necessari per escalfar l'aire que després entra a l'habitacle.

Principi de funcionament

L'autonomia "Planar" funciona segons el principi d'aspiració de la massa d'aire circumdant a la part interior del compartiment de calefacció. Quan es crema combustible, s'allibera energia que escalfa l'aire i, al seu torn, s'introdueix a la cabina.

Un avantatge important de l'escalfador en qüestió és la capacitat d'ajustar la potència. Per fer-ho, utilitzeu un mànec especial, que es pot girar i fixar fàcilment a la posició desitjada. Després de configurar el mode especificat, el dispositiu l'admetrà automàticament. Quan s'arribi a la marca de temperatura màxima, el dispositiu s'apagarà i s'activarà com a mínim.

Descripció general del flux de treball d'autonomia Planar:

• En la primera etapa, es purga la cambra de combustió.
• A continuació, les bugies s'escalfen fins a la temperatura establerta.
• Les parts necessàries de la barreja aire-combustible entren a l'interior de la cambra de treball.
• El combustible comença a cremar.
• La vela continua cremant fins que el procés tèrmic s'estabilitza en el mode especificat, després del qual s'apaga.

Característiques

Per mantenir la flama resultant dins dels límits normals, la seva intensitat està controlada per un sensor especial. Si se supera la temperatura màxima, la unitat de control desactiva la combustió.

Malgratun alt nivell d'automatització, la instal·lació de l'autonomia Planar implica apagar el dispositiu en mode manual. Després d'això, la cambra de combustió comença a ventilar i el subministrament de combustible s'atura completament.

El subministrament de combustible a la cambra de l'escalfador, per regla general, es realitza directament des del dipòsit de combustible del vehicle. Una altra manera de subministrar una autonomia és disposar d'un dipòsit propi, que emmagatzema el subministrament de combustible necessari per al funcionament.

La unitat s'alimenta directament des de la bateria del vehicle.

Errors d'autonomia plana

El dispositiu de cotxe considerat per a la calefacció a l'hivern és molt útil, i de vegades insubstituïble. No obstant això, alguns motoristes no tenen pressa per instal·lar-lo, perquè temen un funcionament incorrecte en cas de situacions inusuals.

M'agradaria assenyalar que els desenvolupadors van tenir en compte totes les característiques possibles del funcionament del dispositiu en diverses condicions. Per exemple:

• El funcionament de l'escalfador està controlat constantment mitjançant automàtics. Si es produeix un mal funcionament, el LED vermell o groc s'encén.
• En cas d'escalfament excessiu de l'intercanviador de calor, la unitat de control simplement apagarà el dispositiu.
• Si l'autonomia Planar no s'inicia, l'automatització farà diversos intents. En cas d'error, s'emet un avís sobre el problema.
• De vegades, la combustió a la cambra de treball pot aturar-se espontàniament. Això també comporta l'aturada automàtica del cremador itot l'aparell.

Recomanacions

Val la pena assenyalar que el funcionament correcte de la unitat de control de calefacció autònoma Planar només és possible si s'observen els límits de tensió permesos:

• Indicador a bord 12 V (model 4DM-12) - de 10,5 a 16 V.
• Tensió 24 V (modificació 4DM-24) - de 20,5 a 30 V.

Les pujades de corrent constants són molt insegures. Sovint, la causa del sobreescalfament s'associa amb una instal·lació incorrecta de l'equip. En particular, això passa si l'entrada i la sortida de l'escalfador estan bloquejades.

Autonomka "Planar": comentaris

Entre els usuaris, especialment els que passen molt de temps a la carretera, el dispositiu en qüestió és popular. Els propietaris d'automòbils observen la facilitat d'instal·lació i manteniment, la fiabilitat i el baix cost en comparació amb els seus homòlegs estrangers.

Sobretot els consumidors destaquen els següents avantatges del dispositiu:

• Possibilitat de passar conductes d'aire a la zona de càrrega, que permet escalfar no només la cabina, sinó tot el vehicle.
• Alta eficiència fins i tot a temperatures tan baixes com -20 graus.
• Consum econòmic de combustible i durada de la bateria.
• Configuració de potència acceptable.
• Vida il·limitada del dispositiu.

Aplicació

L'escalfador de cotxes Planar s'utilitza àmpliament per a la instal·lació en vehicles dissenyats per transportar begudes,medicaments, líquids tècnics, persones, animals. A més, les unitats són operades activament pels conductors d'equips especials (grues, kuguns, etc.).

L'ús de l'escalfador en qüestió no requereix engegar la unitat de potència de la màquina. Aquesta característica us permet utilitzar-lo durant les pernoctacions i l'aparcament de llarga durada. Hi ha diverses modificacions al mercat que es diferencien en potència, característiques de disseny i alguns altres paràmetres. El més popular és el model 4DM-24. Això es deu al fet que la seva instal·lació és possible en furgonetes grans, cabines tèrmiques, canviadors i altres anàlegs. Cal destacar que l'escalfador gairebé no fa soroll durant el funcionament.

Seguretat

El funcionament de l'escalfador Planar requereix el compliment de determinades normes de seguretat. Entre ells:

• La reactivació del dispositiu després d'haver-lo apagat no es permet abans de 10 segons després.
• Sense apagar durant el cicle de purga.
• Si es realitza treballs de soldadura a la zona del cos, l'escalfador s'ha de desconnectar de la xarxa elèctrica.
• En repostar el vehicle, també es recomana apagar l'aparell.
• La reparació de l'autonomia Planar l'ha de fer un especialista, no ho intenteu fer vos altres mateixos.
• No feu servir l'escalfador a l'interior.
• Per poder extingir un incendi, has de tenir un extintor que funcioni.
• Està prohibida la col·locació de canonades de combustible a l'interior de la cabina, a l'exterior ho han de ferben aïllat.

Instal·lació

Com instal·lar l'autonomia Planar? És fàcil realitzar aquesta operació tu mateix. No obstant això, és millor confiar la feina a un professional. Així rebreu certes garanties, confirmades per la fiabilitat i el correcte funcionament del dispositiu. El preu d'aquests serveis no és massa elevat, tenint en compte les possibles reparacions i les conseqüències associades a una instal·lació incorrecta.

Problemes principals i recomanacions per a la seva eliminació

A continuació es mostren les principals disfuncions de l'autonomia Planar i consells per eliminar-les (el nombre de parpadejos de l'indicador LED s'indica entre parèntesis):

• Sobreescalfament de l'intercanviador de calor (1). Es recomana comprovar si les canonades de treball estan lliures de pas i el sensor de sobreescalfament (substituïu-lo si cal).
• Esgotament dels intents de llançament (2). Preste atenció al sistema de subministrament de combustible, a la unitat d'escapament d'aire i de gas.
• L'aparició d'una flama intermitent (3). Comproveu el sensor de flama i el subministrament d'aire de combustió.
• Trencament de la bugia incandescent (4). Comproveu la peça corresponent, canvieu-la si cal.
• Indicador de flama defectuós (5). Mesureu la resistència del circuit entre els terminals (l'indicador no ha de ser superior a 10 ohms).
• Sensor de temperatura defectuós a la unitat de control (6). Cal una peça de recanvi.
• Bomba de combustible defectuosa (7). Comproveu els cables elèctrics de la unitat per detectar possibles curtcircuits, canvieu-los si cal.
• No hi ha connexió entre el comandament a distància i la unitatcontrol (8). Comproveu els connectors i el cablejat necessaris.
• Apagada per sobretensió (9). Descobriu el motiu que va provocar el s alt.
• Temps d'espera de la ventilació (10). Fixeu-vos en el sistema d'alimentació de la mescla de treball i la sortida del gas.

Resum

L'escalfador de cotxes considerat "Planar" és la millor manera d'escalfar addicionalment l'interior i la carrosseria coberta de diversos cotxes, inclosos els de passatgers i comercials. Per a aquells usuaris que passen molt de temps conduint a l'hivern, aquesta és una autèntica troballa. Tanmateix, l'instrument requereix una instal·lació adequada i un manteniment adequat. El preu del dispositiu comença a partir de 18 mil rubles.