Yamaha XT660X: especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Motard, o supermoto, és un tipus de moto universal que combina qualitats de cross country i carretera. Aquestes bicicletes estan dissenyades principalment per conduir a les carreteres de la ciutat. Tenen un aterratge alt i un motor potent. La motocicleta Yamaha XT660X pertany a la classe de supermoto, la foto de la qual es presenta a l'article.

Motard del Japó

Yamaha XT660X és una motocicleta de classe motard desenvolupada per especialistes de la fàbrica japonesa YAMAHA. El model s'ha convertit en un avenç per a la seva època en el camp de la fabricabilitat, l'ús de materials innovadors i solucions de disseny.

Història de la creació

La sèrie de motocicletes XT va ser inventada pels dissenyadors de la companyia YAMAHA l'any 1976. Inicialment, els enginyers tenien l'encàrrec de desenvolupar un dispositiu que no només pogués agafar velocitat ràpidament, sinó que també pogués conduir per terrenys accidentats sense pèrdues tangibles. És a dir, la tasca consistia a desenvolupar un enduro amb una capacitat centreeuropea de 600 metres cúbics. veure

El primer lot de XT va ser propulsat per motors de 500 cc d'un sol cilindre i quatre temps. veure Aquest model era un autèntic enduro: bastidor dúplex, suspensió,motor, silenciador alt. Aquestes motocicletes es venien bé a tot el món i eren molt populars. A més, els primers models XT van guanyar el ral·li París-Dakar diverses vegades seguides a finals dels anys 70. Però ja a mitjans dels anys 80, YAMAHA va dur a terme una modernització radical de la motocicleta amb un canvi en els principis bàsics de funcionament. El volum de la unitat de potència augmenta a 595 metres cúbics. veure. Hi ha instal·lat una culata de quatre vàlvules. Apareix un fre de disc a la roda davantera. Els usuaris consideraven que els únics inconvenients de la motocicleta eren la rigidesa insuficient del bastidor i de la caixa de canvis, que no sempre funcionaven amb claredat.

Més millores al model original van portar els enginyers de YAMAHA al fet que l'any 2004 va néixer la Yamaha XT660X. Aquest motard està equipat amb un motor monocilíndric de quatre temps de major volum (660 cc). El dispositiu està dissenyat específicament per a la ciutat amb la possibilitat de viatjar a trams de carretera no equipats i sense asf altar. Gràcies a les innovacions de disseny inherents, el cotxe us permet conduir ràpidament. És força dinàmic i manejable dins de la ciutat. En ell pots maniobrar, reconstruir i fer torns perfectament.

Funcions i especificacions de la Yamaha XT660X

El model pertany a la classe de les motocicletes de carretera, o motards. Nom de fàbrica - Yamaha XT660X. Les especificacions inspiren confiança.

A la classe de les motos urbanes, aquest model pràcticament no té igual. Motor monocilindre de quatre temps659 cu. veure líquid refredat. La potència de la unitat de potència és de 48 litres. Amb. En comparació amb els seus models germans, el XT660X presenta una relació de compressió augmentada de 10:1. El nombre de cicles és de quatre. Els dissenyadors també, utilitzant materials innovadors, van alleugerir la culata, la qual cosa va ajudar a reduir la pèrdua de potència durant el funcionament mecànic del motor. El parell màxim és de 60 Nm a 5250 rpm. El combustible es subministra des d'un dipòsit de gasolina de quinze litres. La caixa de canvis està equipada amb cinc passos. El disseny de l'embragatge permet una transferència de potència d'un quinze per cent més. La motocicleta està equipada amb un motor d'arrencada elèctric.

Les característiques de la Yamaha XT660X són la presència d'un marc d'acer, l'equipament del model amb suspensions senzilles, un injector, una caixa de canvis de cinc velocitats i 173 quilos de pes sec. Fins i tot les càrregues més dures són fàcils de manejar amb el motard, que té un basculant rígid i un marc ben escollit. El model està equipat amb pneumàtics Pirelli. La roda del darrere té una mida de 160/60 - 17, la davantera 120/70 - 17. Un bon sistema de frenada compensa una marxa dinàmica. Brembo ha desenvolupat un disc de fre de 225 mm per a la roda davantera amb una pinça d'alumini de quatre pistons. La roda del darrere té una pinça d'un pistó de 200 mm. El model està equipat amb un sistema de frens antibloqueig.

Les dimensions totals del motard són:

• longitud - 2175 mil·límetres;
• amplada - 860 mil·límetres;
• altura: 1170mil·límetres;
• L'alçada lliure al terra és de 210 mil·límetres;
• pes de la motocicleta és de 186 kg.

A partir de tot l'anterior, una persona versada en motocicletes podrà concloure que la Yamaha XT660X és una motocicleta de qualitat dissenyada per a la conducció ràpida a la ciutat. El model està ben controlat, estable, amb excel·lents elements de molla. L'aspecte "fresc" de la motocicleta ve donat pel disseny dels carenats i les rodes de 17 polzades. La Yamaha XT660X és una bona enduro en la qual els dissenyadors han treballat i l'han convertit en una bicicleta de ciutat. El disseny està 100% pensat.

Consum de combustible

El consum de combustible, que consta a les especificacions oficials de la motocicleta Yamaha XT660X, és de 5,5 litres per cada 100 quilòmetres. No obstant això, diversos factors afecten la precisió dels indicadors. En primer lloc, el consum depèn de l'estat de les peces, el seu grau de desgast, la tenacitat dels materials, etc. Però en qualsevol cas, la potència produïda pel motor es perdrà de mitjana fins a un 20% en el camí des del cigonyal fins a la roda motriu. En segon lloc, la goma instal·lada a la motocicleta i la pressió d'aire que es crea dins dels pneumàtics tenen un gran impacte en el consum de combustible. Per a cada superfície, ja sigui asf alt o sorra, cal utilitzar els seus paràmetres. Una superfície dura requereix una pressió dels pneumàtics més alta, solta, per contra, reduïda. El model Yamaha XT660X, com s'ha esmentat anteriorment, està equipat amb pneumàtics Pirelli innovadors i especialment dissenyats per a la conducció en ciutat.

En tercer lloc, el consum de combustible es veu afectat per l'agilització de la motocicleta. Els dissenyadors de la Yamaha XT660X motard es van encarregar de l'ergonomia de la motocicleta, creant els carenats i parabrises necessaris.

En quart lloc, el consum de combustible depèn de l'estil de conducció. És a dir, si no feu especialment "gas", es gastarà menys combustible. A més, el pes de la bicicleta i del pilot té un impacte important en el consum.

Revisions de Yamaha XT660X

No és el que et pot donar una bicicleta, és el que pots fer amb ella. Al mercat de les motos difícilment es pot trobar una moto més afectuosa i suau. Molts dels que el van muntar es riuran del propietari de la Yamaha XT660X, però només en una disputa sobre qui conduirà més ràpid per la ciutat, tots els cavalls de plàstic ultramoderns quedaran enrere. Però alguns d'ells tenen 200 cavalls a la unitat de potència! A més, amb el XT660X, no cal pensar en els canvis d'oli constants, ja que té frens i deriva excel·lents.

A més, els avantatges de la considerada supermoto inclouen un ajust còmode. És molt més alt que en rectes i esports. El següent és la suspensió. Baixos de velocitat, boxes, passos ferroviaris es superen sense frenar a una velocitat de 70-100 km/h. La moto Yamaha XT660X no li importa per on anar. L'aparença, és clar, és aficionada i a molts no els agradarà. Però si ja t'has enfonsat a l'ànima, llavors entens que hi ha alguna cosa especial en motard. El soroll agradable d'un cilindre agrada l'oïda del motorista. La moto acaba d'enlairar-se. És agut i molt ràpidacceleració. Aquesta és la millor bicicleta per a la ciutat. La caixa de canvis de la motocicleta està depurada i funciona bé, el canvi de marxa és suau i suau. El motor tira des de la part inferior, mostrant una dinàmica excel·lent. Els propietaris assenyalen que la supermoto té un bon maneig.

Peces Yamaha XT660X

Com s'ha esmentat anteriorment, la Yamaha XT660X és una motocicleta habitual i popular. Originalment es va fer per al mercat europeu, de manera que no hi ha problemes amb les peces de recanvi, la seva disponibilitat i el preu. Qualsevol peça o fins i tot una unitat es pot comprar a bon preu. Els venedors ofereixen peces de recanvi originals que es transporten a Vladivostok o xineses. Els components originals, per descomptat, són molt més cars.

Aquí cadascú tria per ell mateix: qualitat o preu. Les peces de recanvi usades es poden comprar a diverses plataformes de comerç en línia i d'anàlisi.

Preu

Yamaha XT660X de 2004-2006 en bon estat tècnic es pot comprar per una quantitat mitjana de 180-250 mil rubles. Per a un any més fresc, caldrà tirar entre 10 i 15 mil per any. En general, el preu d'una motocicleta depèn de l'estat, el quilometratge i l'any de fabricació.

On comprar

Podeu comprar una bicicleta a concessionaris implicats en la importació de cotxes i motocicletes d'ocasió al nostre país, o bé de mà. L'oferta d'ofertes del model Yamaha XT660X, la revisió del qual hem donat, a les webs de venda de cotxes és àmplia i variada.

Inconvenients de la supermoto

Errores en motard Yamaha XT660XQuasi mai. Els usuaris noten només les suspensions torsionalment suaus i l'absència total de la possibilitat dels seus ajustos. A més, el motard està dissenyat per anar a la ciutat i per a viatges poc freqüents a través del país, de manera que l'ús d'una moto d'aquest tipus per a conduir a llargues distàncies no suposarà plaer.