Aïllament acústic "Chevrolet Niva": instruccions pas a pas amb una descripció, materials utilitzats, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El cotxe "Chevrolet Niva" va substituir el VAZ-2121 i les seves modificacions com a model més avançat. Després d'haver conservat les excel·lents característiques tot terreny del Niva 4 × 4 i d'haver adquirit una nova aparença, va començar a ser demandat entre les persones que valoraven la comoditat.

Junt amb les millores, una sèrie de deficiències típiques dels cotxes domèstics van migrar al nou model. Inclòs el soroll a la cabina. Aquest article us explicarà com fer un Chevrolet Niva insonoritzat.

Per què insonoritzar

Un motor de cotxe en marxa és la principal font de soroll a la cabina. Com més gran sigui la velocitat del motor, més alta serà.

Durant el moviment, s'afegeixen noves fonts:

• soroll dels pneumàtics brunzits a gran velocitat;
• deflectors a les portes dels cotxes;
• aerodinàmica deficient;
• pells de plàstic mal fixades,cruixent mentre van.

Tot això és molt molest, sacseja el sistema nerviós del conductor i redueix la seguretat del trànsit.

Un altre motiu per instal·lar insonorització al Chevrolet Niva pot ser el desig del propietari del cotxe de fer una preparació d'àudio d' alta qualitat. En aquest cas, el metall del cos enganxat no serà conductor d'ones sonores i no sortirà de la cabina.

Com fer un "Chevrolet Niva" insonoritzat amb les teves pròpies mans

No cal que siguis un reparador per insonoritzar el teu cotxe. N'hi ha prou amb poder manejar una eina senzilla, com ara tornavís, un assecador de cabells. A més (però no és obligatori) necessitareu un kit d'extracció de clips de cotxe. És barat. El seu preu pot compensar el cost dels nous clips que no has de comprar.

Per insonoritzar el Chevrolet Niva, hauràs de desmuntar l'interior del cotxe:

1. Traieu el sostre.
2. Traieu les pells de les portes.
3. Desmunteu l'aïllament del compartiment del motor.
4. Traieu els seients i els adorns interiors del terra.
5. Traieu els adorns laterals del maleter.

Cap d'aquestes operacions és difícil. Només la quantitat de feina et pot espantar. El desmuntatge es fa millor en un garatge o en una altra habitació. El temps de treball per a una persona serà d'uns 2-3 dies. Tanmateix, l'aïllament acústic del Chevrolet Niva es pot fer per etapes, trencant el procés. Un dia: per enganxar les portes i el maleter, el segon dia per dedicar-lo al sostre, el tercer per tractar el terra i el compartiment del motor. Per aquest camí,el cotxe estarà en moviment tot el temps.

Les ressenyes d'insonorització de Chevrolet Niva són les més positives. Després de la feina feta en aquesta direcció, podeu parlar amb calma mentre conduïu a una velocitat superior a 90 km/h, sense aixecar la veu.

Suprimint el títol

El revestiment del capçal s'adjunta amb 3 nanses de passatgers, 2 parasols, cúpula d'il·luminació, 2 clips que fixen la retallada a la part posterior al centre. A més, es subjecta a més amb revestiments de plàstic dels pilars del mig i vores de plàstic de les finestres posteriors.

Per treure el sostre, necessiteu:

1. Traieu el segell del maleter.

2. Traieu les viseres solars. Per fer-ho, es desenrosquen 6 cargols amb un tornavís Phillips. Quatre dels quals subjecten les viseres i dos s'enganxen ganxos-pinces de plàstic.

3. Traieu la coberta de la llum. Per fer-ho, es treu la part transparent amb un tornavís i es treuen els pestells amb cura. Es trobarà un forrellat sota el vidre, pressionant la coberta contra el cos.

4. Traieu les tres nanses situades al sostre enfront de cadascun dels seients dels passatgers. Per fer-ho, a cadascuna de les nanses, cal treure 2 taps que obriran l'accés als cargols. S'han de desenroscar.

5. Amb dos tornavisos, traieu els clips que subjecten el sostre a la part posterior. En lloc de tornavís, és millor utilitzar espàtules de plàstic especials o un extractor de clips, conegut popularment com a "clipsoder".

La part final del desmuntatge éseliminació de la vora de plàstic de les finestres posteriors i de la guarnició de plàstic del pilar central. No es pot treure completament, sinó només desenganxar la part superior i empènyer-la cap al costat. Per fer-ho, desenganxeu els llaços del cinturó de seguretat superior traient el revestiment de plàstic i desenroscant els cargols amb una clau anglesa.

Per treure el revestiment de la finestra posterior, heu de treure el tap de plàstic de la part superior i desenroscar el cargol i, a continuació, moure el revestiment cap al costat.

Ara pots treure el cap de cartell. Per fer-ho, sense arrugar les vores, traieu-lo de l'habitacle a través del porté posterior.

Enganxament al sostre

Per no tacar la pell, s'ha d'embolicar immediatament amb una pel·lícula.

Un cop estigui disponible l'espai del sostre, podeu començar a insonoritzar el Chevrolet Niva.

Els materials especials per a l'aïllament acústic tenen una base adhesiva. Els més comuns són:

Vibroplast Silver. Material de làmina sobre una base autoadhesiva. Gruix del recobriment 2–4 mm. Per enganxar no requereix calor. Venut per llençols

• "Bitoplast 5" (antigrill). Fabricat en poliuretà. Té una base enganxosa que no requereix calefacció. Gruix de 5 a 10 mm. Dissenyat per evitar sorolls i grinyols.
• "Splen 3004". Com que aquest material està unit per calor, es pot utilitzar en llocs com els passos de rodes, el túnel de transmissió.

Abans d'enganxar l'aïllament acústic, netegeu la superfície amb un drap humit i després desgreixeu-la. Primer cal enganxarla part principal del sostre amb làmines senceres de material d'insonorització, després enganxeu el perímetre en peces separades.

El material al terrat triga uns 3 metres quadrats. m.

Després d'enganxar el sostre, el revestiment del sostre s'instal·la en ordre invers.

Desmuntatge de portes

Les portes davantera i posterior es desmunten de la mateixa manera, excepte que hi ha alçavidres elèctrics a la part davantera i finestres manuals a la part posterior. Com que la porta del conductor és la més difícil de treure la pell, ho analitzarem amb un exemple:

1. Traieu els dos cargols que subjecten la maneta de la porta. Estan amagats per talons. Els heu de treure amb un tornavís pla i treure'ls.

2. Afluixeu els cinc cargols al voltant del perímetre. Dos són al davant, la resta de la part inferior arreglen la butxaca de la pell. En aquest cas, un tornavís normal no funcionarà. Necessites un hexàgon.

3. Traieu el tap de mànec. Per fer-ho, l'has de deixar a un costat i descargolar el cargol que hi ha darrere.

A més dels elements de fixació, que són visibles, a l'interior de la carcassa es fixa amb clips per tot el perímetre. Per desenganxar-los, necessiteu una talladora. O un tornavís de punta plana gran.

Per treure els clips, cal que estireu el retall i introduïu un extractor de clips o un tornavís a l'espai. Han de posar-se entre el clip i el forat on s'assenta. Utilitzant l'eina com a palanca, allibera el clip.

Després de desconnectar tots els clips, la carcassa continua penjant dels cables connectats als botonscontrol de l'aixecament de finestres. Cal treure'ls dels seus endolls.

Darrera la pell, la porta s'enganxa amb una pel·lícula que evita que la pols entri a l'interior. Cal tallar-lo amb cura, però no llençar-lo, sinó enganxar-lo abans del muntatge.

S'enganxa una tira de material especial com a insonorització de fàbrica per a les portes de Chevrolet Niva. Tanmateix, no n'hi ha prou. Per reduir la penetració del soroll, cal enganxar completament el pla interior.

Cola els passos de les rodes posteriors

Els passos de rodes contribueixen significativament al soroll general. Són ells qui reben les vibracions acústiques dels pneumàtics i les transmeten a la cabina. Per tant, els arcs han d'estar aïllats.

A la cabina, es tanquen amb una catifa de fàbrica i aïllament al davant, amb revestiments laterals del maleter a la part posterior.

Per accedir als passos de les rodes posteriors, heu d'aixecar els seients posteriors a la posició de transport de mercaderies voluminosos, treure el prestatge posterior, estirar el revestiment de sota les gomes de la porta. A continuació, traieu els clips que el subjecten.

Cola els passos de les rodes davanteres

La situació és més complicada amb els arcs davanters. El cas és que l'aïllament que cobreix l'escut del motor des de l'interior també tanca els arcs. Per tant, per accedir-hi, heu de treure completament el quadre d'instruments o tallar un tros d'aïllament.

Desmuntar el quadre d'instruments és un procés una mica laboriós, però no cal tenir por de les dificultats. Tots els cables estan connectats només als seus connectors i és difícil confondre res.

Des dels laterals, la catifa s'enganxa amb llindars de plàstic, eliminant-los, es pot obrirparafangs davanters i protector del motor.

És millor utilitzar material més gruixut per enganxar l'escut frontal. Aquest lloc és la font del soroll més gran.

Insonorització de la part inferior

Els fons d'insonorització s'aborden d'una manera lleugerament diferent. És bo aïllar-lo amb materials de construcció de cobertes, que s'escalfen amb cremadors i creen una capa fosa. Només en el cas de la insonorització Chevrolet Niva, s'utilitza un assecador de cabells en lloc d'un cremador. Aquest mètode, a més de ser més econòmic, ajudarà a protegir el fons de la humitat que s'acumula durant l'hivern, quan la neu entra a la cabina.

Aquests materials prenen qualsevol forma fàcilment quan s'escalfen, i la fusió parcial permet la penetració a qualsevol buit.

Insonorització del capó de Chevrolet Niva

No cal aïllar encara més el compartiment del capó del soroll, perquè no té punts de contacte amb l'habitacle. Tanmateix, sovint podeu veure capotes enganxades als cotxes. Per a què serveix? Per garantir un escalfament més ràpid del compartiment del motor a l'hivern, el capó està aïllat amb escuma gruixuda a base d'adhesiu.

No obstant això, al Chevrolet Niva d'estoc, el compartiment del motor ja està aïllat amb un material gruixut, enganxat al capó.