2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
Per molt que el propietari tracti el seu cotxe amb cura, però un dia els nodes fallen. Sovint el conductor no es pot moure. Els conductors experimentats entenen que l'embragatge ha desaparegut. Aquest és un node important del cotxe, que transmet el parell des del cigonyal del motor a la caixa de canvis i la tracció a les rodes. Vegem les principals avaries de l'embragatge i què fer si és impossible conduir un cotxe amb normalitat. També considerarem maneres d'arreglar un embragatge trencat.
El dispositiu i el principi de funcionament del node
El sistema d'embragatge és un component clau de qualsevol vehicle equipat amb una transmissió manual. El principi de funcionament del mecanisme és desconnectar i connectar el cigonyal del motor amb la transmissió. Així es duu a terme una acceleració suau o la mateixa desacceleració suau del cotxe. A més, el principi de funcionament d'una transmissió manual és tallar el parell durant els canvis.
L'embragatge inclou diversos nodes principals. Aquest és el disc mestre o cistella. La peça també es pot anomenar pushdisc. El mecanisme té un coixinet d'alliberament, disc d'embragatge o disc impulsat, volant. Forquilla d'embragatge inclosa.
Causes de mal funcionament
La raó principal per la qual pot fallar un embragatge és una violació de les normes per fer servir un cotxe. Si l'inici del moviment sovint s'acompanya de lliscaments de les rodes motrius, sacsejades del pedal, si el conductor manté el peu sobre el pedal mentre condueix, tot això comporta un desgast intensiu de tots els components del sistema. Si f alta l'embragatge, això és el resultat d'un funcionament inadequat.
Però també pot ser un kit fals o simplement peces de baixa qualitat. No totes les empreses implicades en la fabricació de recanvis per a automòbils produeixen productes de qualitat. A més, les falsificacions es venen sota l'aparença de peces de qualitat al mercat modern. Aquests elements no tenen una vida útil llarga i la seva fiabilitat és molt baixa.
Si es perd l'embragatge, entre els motius, es poden distingir alguns dels més bàsics. Són fuites d'oli que acaben a la superfície del disc impulsat.
En aquest cas, el disc llisca i no pot transmetre la rotació; llisca a causa del petroli. També un mal funcionament popular és el sobreescalfament i, com a resultat, la deformació del disc. Quan es desgasta la placa d'alliberament, la cistella o el volant, l'embragatge també pot desaparèixer.
Si al principi del moviment el cotxe es sacseja i s alta, això indica que els revestiments de friccióels discos estan desgastats, esquerdats o tenen qualsevol altre defecte. Aquests mateixos símptomes indiquen que el disc està deformat. Si no és possible engranar la marxa amb el motor en marxa, la culpa és la cistella de l'embragatge. L'embragatge no pot desenganxar-se si la forquilla està desgastada o deformada. Però no cal que elimineu el punt de control immediatament: això és un treball dur i requereix molt de temps.
Sovint, la causa de la fallada es troba a la unitat. Si els engranatges no s'enganxen, el canvi és difícil, val la pena comprovar l'accionament hidràulic.
Soroll de l'embragatge enganxat
Això indica un mal funcionament. Si el soroll desapareix quan premeu el pedal, és el coixinet d'alliberament. Entre les causes del soroll hi ha el desgast dels elements, la manca de lubricació del coixinet, el joc del coixinet d'alliberament.
Malauradament, per solucionar aquest problema, hauràs de treure la caixa de canvis. La peça, si fa soroll, s'ha de canviar. Però si traieu la caixa, és millor canviar tot el kit d'embragatge alhora; serà molt més barat i més fàcil.
La causa de la fallada prematura dels coixinets és una lubricació insuficient o una lubricació de mala qualitat. Si el coixinet nou està sec, val la pena comprar un altre model: hi ha una gran selecció de coixinets a la venda per a qualsevol model de cotxe.
Soroll quan el pedal està premut
Si el soroll apareix quan l'embragatge està desenganxat, podem parlar amb seguretat del desgast de les molles de l'amortidor del disc de l'embragatge. Sovint també fallen els elements que connecten la carcassa amb la placa de pressió. De vegades sorollgenera la forquilla d'embragatge.
Els revestiments de fricció del disc es desgasten de mitjana entre 100 i 150 mil quilòmetres. Tanmateix, això depèn de la qualitat del kit, així com de la marca i el model del cotxe. Pel que fa a la substitució, es guien pel quilometratge. El disc d'embragatge no es pot reparar i es substitueix completament.
Bonjades de cotxes
En aquest cas, hauràs de treure la caixa de canvis i desmuntar el kit d'embragatge. La causa d'aquest efecte és sovint el disc, així com la cistella. Si el concentrador de disc té reproducció, es canvia. Si les molles pengen als seus seients, s'ha de substituir el disc. Passa que una molla vola fora d'ell i es fa impossible canviar d'engranatge.
Lliscament de l'embragatge
Aquesta situació és freqüent. No hi ha embragatge normal, el motor funciona a altes velocitats i el cotxe accelera molt dèbilment i pràcticament no condueix. Quan accelereu, podeu escoltar l'olor específica d'un embragatge cremat. Normalment un embragatge vell i gastat. Però l'oli també pot entrar al disc si el segell d'oli del cigonyal o el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis tenen fuites.
Comproveu l'accionament de l'embragatge tant hidràulic com mecànic. Un cable estirat o un cilindre de l'embragatge malament pot causar aquest efecte.
Embragatge de plom
El principi de funcionament d'una transmissió manual és que els engranatges es canvien quan l'eix d'entrada de la caixa de canvis no gira. Si el disc o la cistella té deformacions, l'embragatge no s'apaga completament. Disc d'embragatge amb volantno estan completament separats i, com a resultat, l'eix d'entrada gira fins i tot quan el pedal de l'embragatge està premut. Les transmissions, per descomptat, no s'inclouran.
La segona raó és el mal rendiment de l'accionament hidràulic. Pot haver-hi fuites de líquid de fre o una baixada del seu nivell, entrada d'aire a l'accionament hidràulic. Si es perd l'embragatge, els engranatges no canvien amb el motor en marxa i el recorregut del pedal és ajustat, llavors podeu comprovar i ajustar correctament el cable o l'accionament hidràulic. Però si els ajustos no donen res, cal treure la caixa de canvis i substituir el kit d'embragatge.
Què passa si no hi ha embragatge?
Si de sobte aquest problema es va avançar al conductor just a la carretera, no hauríeu d'entrar en pànic. Podeu encendre l'engranatge desitjat amb el motor apagat, després engegar el motor i començar a moure's. La resta d'engranatges es poden enganxar sense embragatge: quan les revolucions del cigonyal i l'eix d'entrada siguin iguals, l'engranatge s'enganxarà. Però sense experiència, pot ser difícil. Serà especialment difícil activar la marxa enrere, ja que no té sincronitzadors.
Si f alta l'embragatge, què he de fer? És millor i més segur trucar a una grúa i arribar al lloc de reparació. Això serà més segur tant per al conductor com per a la caixa de canvis del cotxe, que pot ser molt car de reparar.
Recomanat:
El motor arrenca i s'atura: possibles causes i solucions
Amb el manteniment programat, es poden eliminar totes les avaries imminents del vehicle. Tanmateix, també passa que es pot trencar una peça de forma sobtada
El dièsel no arrenca: possibles causes i solucions
El problema d'arrencar el motor és un dels més molests. Després de tot, has d'anar, però el cotxe està parat. Hi ha pànic. Què fer si el gasoil no arrenca? Raons i mètodes per a la seva solució, més endavant al nostre article
La ràdio s'apaga quan arrenca el motor: possibles causes i solucions
Els automobilistes podrien notar repetidament que en el procés d'engegar el motor, o més aviat encendre l'arrencada, la ràdio del cotxe s'apaga. El dispositiu es manté en silenci durant només uns segons i després s'encén. Molt sovint, aquesta situació es pot observar amb dispositius no estàndard. Descobrim què hem de fer quan s'apagui la ràdio en posar en marxa el motor
Claps al carburador: possibles causes i solucions
Moltes emocions, molts nervis i nits sense dormir donen als propietaris d'automòbils situacions en què el carburador fa sons forts o pica una mica semblants als trets. Al mateix temps, el cotxe trepitja amb força, el motor és inestable. Hi ha diverses raons principals que poden provocar esclats al carburador. A continuació veurem alguns d'ells i descobrirem com resoldre els problemes
L'embragatge desapareix: causes, possibles avaries i resolució de problemes
Molts entusiastes dels cotxes, que no entenen el dispositiu i les complexitats de l'interior del cotxe, continuen utilitzant la unitat danyada, sense contactar amb l'estació de servei de manera oportuna. A veure per què desapareix l'embragatge. Quines causes i símptomes precedeixen a la fallada d'un mecanisme car i com detectar un mal funcionament a temps. I també esbrineu què fer si ja s'ha produït una avaria
