La ràdio s'apaga quan arrenca el motor: possibles causes i solucions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els automobilistes podrien notar repetidament que en el procés d'engegar el motor, o més aviat encendre l'arrencada, la ràdio del cotxe s'apaga. El dispositiu es manté en silenci durant només uns segons i després s'encén. Molt sovint, aquesta situació es pot observar amb dispositius no estàndard. Descobrim què hem de fer quan la ràdio s'apaga quan engegueu el motor.

El principi de funcionament de les gravadores de ràdio

Les ràdios de cotxes han estat durant molt de temps una part integral de qualsevol cotxe. Fins i tot opcions com UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 no són una excepció. El principi de funcionament de qualsevol ràdio de cotxe és gairebé el mateix i no depèn del model. Quan el conductor puja al seu cotxe i posa el contacte, tots els sistemes s'inicien automàticament, inclòs el multimèdia. A continuació, s'activa l'arrencada per engegar el motor. Al mateix temps, la il·luminació de l'instrument s'atenua i la ràdio s'apaga quan s'engega el motor. Quan el motor arrenca,el sistema multimèdia torna a funcionar amb normalitat.

Es creu que una de les raons d'aquest comportament de la ràdio és que el motor encara està fred després d'arrencar. Tan bon punt el motor s'escalfi, en reiniciar, la ràdio no s'apagarà. El motor d'arrencada està implicat en el procés d'arrencada del cotxe. És un consumidor d'una gran quantitat d'energia elèctrica: en el moment d'engegar un motor fred, la tensió baixa bruscament a la xarxa a bord del cotxe i la gravadora de ràdio simplement no n'hi ha prou.

Sistema de protecció de ràdio

Per al conductor, l'objectiu principal és engegar els motors. El suport per a qualsevol altre dispositiu queda relegat a un segon pla. Tota l'energia disponible a la bateria s'utilitza per fer funcionar l'arrencada. La ràdio no té prou potència i s'apaga. Molts motoristes estan molt nerviosos per això, però això no és un inconvenient, sinó un avantatge. Si la ràdio s'apaga quan s'engega el motor, és possible que la tensió és baixa i el dispositiu, especialment d'"origen xinès", pot no funcionar correctament. Per evitar errors greus en els circuits o el programari, el sistema s'apaga automàticament; així és com funcionen els mecanismes de protecció.

Quan el cotxe ja ha recorregut una certa distància i el motor s'ha apagat, quan intenteu reiniciar la ràdio, la ràdio no s'apagarà. La quantitat d'energia augmenta en recarregar la bateria amb un generador.

Els fabricants han tingut en compte aquests punts: la majoria de gravadores de ràdio tenen un denominat llindar per al funcionament de les funcions de protecció. Cal tenir en compte l'estatbateria.

Connexió d'una ràdio

Un dels motius pels quals la ràdio s'apaga quan s'engega el motor pot ser la connexió, o més aviat el diagrama de com fer-ho bé.

Si connecteu un dispositiu multimèdia en sèrie segons l'esquema proposat pel fabricant, quan s'engega el motor, quan es gira la clau d'Encès a Arran, es produeix una interrupció d'alimentació a l'interruptor d'encesa.

Podeu resoldre aquest problema si alimenteu el vostre dispositiu multimèdia directament des de la bateria. Tanmateix, hi ha desavantatges en aquesta connexió: la gravadora de ràdio esgotarà la bateria. En una nit freda d'hivern, la ràdio pot ser suficient per esgotar completament la bateria.

Fuga actual a la xarxa de bord

Si la ràdio s'apaga en arrencar el cotxe, els problemes poden estar en l'anomenada fuita de corrent. És a dir, quan l'encesa està apagada, hi ha consumidors que descarreguen la bateria. Durant la nit, a causa d'aquestes fuites, la bateria pot "seure" completament. Per resoldre el problema, cal trobar la fuita i trobar-ne el culpable. També pot ser una ràdio, alarma, tancament centralitzat i altres sistemes.

Cables

Aquest és un altre motiu si la ràdio s'apaga quan s'engega el motor. Tot podria estar als cables. Sovint, les ràdios es connecten amb cables prims de baixa qualitat. Tenen un rendiment insuficient i la multimèdia és inestable.

La solució al problema potsubstituir els cables d'alimentació de la ràdio per homòlegs de coure amb una secció transversal de 2,5 mm. Això us permet oblidar-vos dels reinicis i apagar la ràdio. A més, la música no s'apaga quan augmenta el volum. Aquest mètode es pot utilitzar perquè la ràdio no s'apagui a l'inici, però només funcionarà normalment amb una bateria relativament nova.

Iniciador

De vegades és possible que la bateria no tingui cap culpa i el problema es pot amagar al motor d'arrencada. Durant el funcionament d'aquest últim, les seves parts estan subjectes a desgast. Si els casquets d'arrencada estan desgastats, l'eix es pot encallar i s'ha de gastar més energia per arrencar. D'aquí l'aturada de la majoria de consumidors elèctrics.

Per solucionar aquest problema, cal una revisió inicial. Cal revisar els raspalls, el col·lector, substituir els casquets gastats, lubricar els mecanismes. Després d'aquesta revisió, el motor d'arrencada funcionarà com nou, la qual cosa significa que necessitarà menys tensió.

Finalització de la ràdio

Els automobilistes modifiquen ells mateixos les seves ràdios, si no tenen en compte aquest moment. Per resoldre el problema, necessitareu 2 elements: aquest és un condensador de 22.000 microfarads amb una tensió de 25 V, així com un díode de 10 A (el díode s'ha de seleccionar en funció de les classificacions dels fusibles de la ràdio). En aquest circuit, el díode servirà com a vàlvula: no permetrà que el condensador alimente el sistema de bord del cotxe, sinó que només alimentarà la ràdio.

L'esquema és senzill. Un condensador està soldat entre els cables d'alimentació de la ràdio. Al cable positiu amb el contacte positiu a "+"díode soldat per condensador.

Com funciona?

Així doncs. Quan el conductor engega el cotxe, el motor d'arrencada agafa la major part de la tensió, de manera que la ràdio s'apaga quan arrenca el motor. S'utilitzen un díode i un condensador per evitar que el sistema multimèdia s'apagui.

La tensió d'alimentació principal de la ràdio passa pel díode i carrega el condensador. Quan s'encén l'encesa, la tensió passarà pel díode i carregarà el condensador addicional. Quan el motor d'arrencada està en marxa, la tensió a la xarxa a bord baixa. Els díodes no permeten que la tensió del condensador entri a la xarxa: tota la càrrega anirà a la ràdio perquè la ràdio no s'apagui quan s'engegui el motor. Perquè aquest últim funcioni durant 5 segons, n'hi ha prou amb un condensador amb una capacitat de 470 uf.

Altres solucions al problema

Els automobilistes experimentats recomanen altres opcions. Podeu comprar una bateria d' alta capacitat i, aleshores, us podeu oblidar d'aquest mal funcionament per sempre. També podeu comprar sistemes multimèdia més barats: són menys exigents en qualitat i estabilitat de voltatge. Si la ràdio amb un rectificador s'apaga després d'engegar el motor, potser val la pena comprovar si hi ha possibles errors al cablejat.

Conclusió

Amb l'ajuda d'aquests consells, molts automobilistes han superat aquest problema. Un condensador i un díode ajuden molt. Si el condensador amb el díode no va ajudar, heu de comprovar el cablejat, l'arrencada, el funcionament del generador i canviar la bateria.