L'embragatge desapareix: causes, possibles avaries i resolució de problemes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Per molt que tractis el cotxe amb cura, tard o d'hora el muntatge falla i l'embragatge desapareix. Molt sovint, una avaria va precedida per diversos tipus de soroll o altres símptomes que indiquen danys al mecanisme. Molts automobilistes, que no entenen l'estructura i les complexitats de l'interior del cotxe, continuen utilitzant la unitat danyada sense contactar amb l'estació de servei de manera oportuna. A veure per què desapareix l'embragatge. Quines causes i símptomes precedeixen a la fallada d'un mecanisme car i com detectar un mal funcionament a temps. I també aprèn què fer si ja s'ha produït l'avaria.

Com funciona i com funciona el mecanisme de l'embragatge

L'embragatge és la unitat clau d'un cotxe amb transmissió manual (transmissió manual). Per a una comprensió senzilla, el principi de funcionament és desconnectar i connectar repetidament el cigonyal del motor de combustió interna amb la transmissió manual (transmissió) per accelerar o desaccelerar el cotxe sense problemes.canviant de marxa mecànicament.

El node consta dels elements següents:

• cistells d'embragatge (també anomenades placa d'accionament o de pressió);
• coixinet d'alliberament;
• disc d'embragatge amb molles amortidors (també anomenat disc impulsat);
• plaques amortidors (si el mecanisme és de doble disc);
• connectors d'inclusió;
• volant;
• arbre de transmissió manual;
• moll de diafragma (sovint anomenada pressió).

Causes del mal funcionament

La raó principal de la fallada prematura dels elements del conjunt de l'embragatge és una violació greu de la normativa per al funcionament dels vehicles. El lliscament freqüent de les rodes motrius quan el cotxe comença a moure, els cops forts del pedal o un moviment llarg del vehicle amb el peu sense retreure sobre els pedals, provoquen un ràpid desgast del mecanisme, com a conseqüència del qual l'embragatge desapareix. A més, les peces de baixa qualitat provoquen mal funcionament: no tots els fabricants de peces d'automòbil compleixen requisits estrictes a l'hora de llançar-les. Aquestes peces no tenen una vida útil i una fiabilitat elevades.

Quan falla l'embragatge, els motius de la fallada poden ser:

• fuites de líquids lubricants a través dels segells d'oli i juntes desgastats o danyats i que els arribin al revestiment del disc;
• sobreescalfament i deformació del disc impulsat;
• jugar molles amortidors;
• coixinet de desgast, volant i diafragmamolles.

Els signes externs sovint indiquen una ruptura imminent del node. Pot ser cruixent en canviar de marxa, l'aparició de vibracions i sacsejades, diversos tipus de soroll amb el pedal premut i pis.

L'alliberament de l'embragatge també desapareix quan hi ha desgast físic a la forquilla de canvi o l'actuador hidràulic està defectuós.

El soroll es produeix quan es premeu el pedal

El problema es diagnostica fàcilment si, quan s'aprimeix l'embragatge, el so característic desapareix, i quan es preme el pedal, torna a aparèixer. En aquest cas, el culpable és fàcil de detectar: aquest és el coixinet d'alliberament. Sovint, els conductors no presten atenció al soroll i continuen conduint el cotxe. Aquesta negligència amb el pas del temps portarà a una avaria en el camí. Els motius pels quals falla el coixinet d'alliberament són els següents:

• desgast natural de la peça;
• manca o f alta de lubricació;
• joc de la gàbia del coixinet d'alliberament.

Per eliminar el mal funcionament, cal una substitució completa de la peça. El coixinet d'alliberament no es pot restaurar, ja que no és separable. La causa principal de la fallada prematura és la lubricació insuficient o de mala qualitat utilitzada per un fabricant de peces sense escrúpols. En el moment de la compra, presteu atenció a això: si el coixinet està sec, agafeu una altra còpia.

El soroll es produeix quan es premeu el pedal

Si apareix un soroll específic quan es pisa el pedal, el motiu és el desgast de les molles de l'amortidor del disc, també poden fallarplaques que connecten la carcassa a la cistella. De vegades, la causa del soroll estrany pot ser una forquilla de l'embragatge lliscada o el seu joc.

El recurs del disc d'embragatge és d'aproximadament 100-150 mil km, tot depèn del preu i la marca del propi disc. Guieu-vos pel quilometratge del cotxe, el disc conduït no es repara, la peça s'ha de substituir. Si el soroll el van fer plaques gastades, també s'han de substituir per unes de noves.

Moviments del cotxe

Haurem de desmuntar el mecanisme. La causa d'aquest símptoma (quan el motor trepitja i el cotxe tremola) no sempre són les bugies gastades. Si tot està en ordre aquí, presteu atenció a l'estat del centre del disc impulsat, inspeccioneu la cistella de l'embragatge, si es detecta una distorsió (deformació), això pot provocar que el cotxe es mogui. S'han de comprovar els reblons, si hi ha joc, caldrà instal·lar peces noves. També cal comprovar el desgast de les estries de l'eix d'entrada.

Embragatges

La situació es produeix amb força freqüència, l'embragatge normal desapareix, el motor "braga", el cotxe amb prou feines es mou. El més probable és que l'oli va arribar a la superfície del disc impulsat. En el moment de l'acceleració del cotxe, apareixerà una olor específica de cremada. El lubricant no permetrà que els elements s'apropin bé al volant, apareixerà un efecte lliscant. En aquest cas, no val la pena tornar a trepitjar el gas, es pot "cremar" una unitat cara. A més, la causa de l'avaria és el desgast complet de la superfície del revestiment, caldrà instal·lar un nou disc d'embragatge. Val la pena comprovar-hofuncionalitat de la forquilla de canvi, si hi ha alguna deformació de l'element. Si s'instal·la un accionament hidràulic, cal inspeccionar el cilindre esclau de l'embragatge. Un node defectuós també causarà aquest efecte.

Cables d'embragatge

Si heu perdut l'embragatge del VAZ, podeu comprovar-ne el funcionament vos altres mateixos. Per fer-ho, premeu completament el pedal de l'embragatge amb el motor en marxa, enganxeu la primera marxa. S'ha d'encendre i apagar sense problemes, sense la mòlta dels engranatges, el motor no ha de canviar de velocitat ni aturar-se. Si apareixen sorolls, canvia la velocitat del motor o el cotxe comença a moure's lleugerament, aleshores l'embragatge no s'enganxa completament, avança. Els motius varien.

• Dany mecànic. Embragatge ajustat o recorregut insuficient del pedal. Deformació o distorsió de la superfície de la placa de pressió. El nucli del disc conduït està enganxat a les estries de l'eix motriu de la caixa de canvis. Reblons solts del disc d'embragatge. Revestiments de fricció desgastats o danyats del disc accionat. Els reblons de la molla del diafragma estan solts.
• Els problemes són causats per un rendiment hidràulic deficient. Hi ha hagut una baixada del nivell de líquid al sistema. O la causa de l'avaria va ser la ventilació de l'accionament hidràulic.

Les causes mecàniques de fallada, quan l'embragatge desapareix després de l'aparició d'un recorregut rígid del pedal, s'eliminen ajustant el cable o l'actuador. Si la fallada està relacionada amb el disc d'embragatge, en la majoria dels casos s'ha de substituir. El nucli s'ha de lubricar i netejar. Els reblons de molla de pressió s'han de tornar a reblar, si el desgast és gran, la peças'ha de substituir.

Els problemes associats al funcionament de l'accionament hidràulic es resolen bombejant el sistema amb substitució de fluids. S'utilitza líquid de fre de tercera o quarta generació. Si ha entrat aire al sistema, cal comprovar l'estanquitat dels tubs i mànegues del conjunt. A continuació, substituïu el líquid i torneu a bombejar.

Com allargar la vida útil

Per tal que el cotxe pugui conduir sense avaries greus i complaure al propietari amb la seva fiabilitat durant molt de temps, cal complir les normes bàsiques per operar el vehicle:

• inicieu el moviment sense problemes, sense sacsejades a la velocitat màxima del motor;
• en arrencar, no prengui el pedal de l'embragatge durant molt de temps, sobreescalfant-lo;
• quan us acosteu a un semàfor, canvieu a neutre, no mantingueu premut el pedal durant molt de temps;
• quan remolqueu un remolc o un altre cotxe, intenteu evitar l'excés de gas;
• al primer indici d'un mal funcionament, si l'embragatge no funciona correctament o desapareix, poseu-vos en contacte amb tallers especialitzats (la manipulació oportuna requerirà una intervenció mínima i serà menys costós);
• durant una substitució programada de peces, doneu preferència als fabricants conscienciats i ben establerts, llegiu les ressenyes;
• fer el manteniment segons la normativa.

La vida útil mínima abans de la substitució programada depèn de la marca del cotxe i dels mateixos components. En general, és de 50-150 mil quilòmetres, subjecte a competentoperació.