"Kia Rio" no s'inicia: resolució de problemes i resolució de problemes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

L'empresa d'automòbils coreana Kia ha estat fermament al capdavant del mercat rus durant molts anys. En aquest article considerarem el cotxe "Kia Rio". El cotxe no arrenca? No importa, la resolució de problemes en la majoria dels casos és possible pel vostre compte. Vegem més de prop les característiques del model, les seves característiques tècniques i les principals avaries.

Una mica sobre la història del model

La primera generació de "Kia Rio" va aparèixer l'any 2000. Aleshores el cotxe estava equipat amb un motor d'1,5 litres, manual de 5 velocitats i automàtic de 4 velocitats. Si el motor bàsic produïa només 95 l / s, els models exportats als EUA eren més potents. 1,5 l era similar i 1,6 l donaven uns 105 l / s. Els models per al mercat europeu estaven equipats amb una unitat de potència d'1,3 litres amb una capacitat de 75 l / s.

L'any 2005 va aparèixer la segona generació. Els cotxes coreans també es venien en estils de carrosseria sedan i hatchback. Al consumidor se li va oferir una selecció de tres unitats de potència:

• 1, 4 litres 95L/s;
• motor dièsel turbo amb un volum d'1,5 litres i una capacitat de 110 l/s;
• versió modernitzada del motor 1,6 litres amb una capacitat de 112 l/s.

L'última generació s'ha produït des del 2011 fins als nostres dies. Hi ha diverses opcions per a les unitats de potència: 1,4 i 1,6 litres. El model de la configuració bàsica costa 650 mil i, com a màxim, 850 mil rubles.

Per què el cotxe no arrenca

Malgrat tota la fiabilitat dels cotxes coreans, de tant en tant fallen. No es pot escapar d'això, encara que en la majoria dels casos el culpable és el conductor, que no fa el manteniment del cotxe a temps. No obstant això, el problema sorgit s'ha de resoldre en tot cas. Però no tots els conductors saben com fer-ho i per on començar exactament.

Abans de buscar una solució a un problema, cal tractar-ne la possible font. Per regla general, KIA RIO no s'engegarà si hi ha defectes en els sistemes següents:

• subministrament de combustible;
• encesa;
• motor o unitat de control defectuosa.

En altres casos, el cotxe KIA RIO arrencarà. Potser no funcioni com s'esperava, però tindrà èxit en el 90% dels casos. De fet, tenim tres grups de causes, cadascun dels quals s'ha de considerar amb més detall.

Diagnòstic del sistema d'encesa

Considereu el cas en què el Kia Rio s'apodera però no arrenca. Onl'arrencada gira i la bateria té prou càrrega per engegar el motor. En cas de problemes d'encesa, el primer que cal comprovar són les bugies, perquè molt sovint és la manca d'espurna normal el principal motiu de la impossibilitat d'engegar la unitat de potència del cotxe.

La inspecció visual és suficient per entendre si és hora de canviar les bugies. Si els elèctrodes es fonen, la bretxa augmenta i l'espurna es torna inestable. El fabricant recomana canviar les bugies anualment o cada 20.000-30.000 quilòmetres. El segon problema més popular és la fallada dels cables d' alta tensió. Al mateix temps, el Kia Rio sovint s'apodera, però no arrenca. Per al diagnòstic, n'hi ha prou amb treure l'espelma del cilindre i, després d'haver instal·lat una espelma de tercers, comprovar l'espurna. A més, l'avaria es pot veure visualment. Normalment, a l'interior del cable, al lloc on es munten les espelmes, queda una franja grisa com a conseqüència del pas del corrent.

Com substitueixo les bugies?

Al Kia Rio, això és bastant senzill. En primer lloc, cal treure els cables d' alta tensió de les espelmes, desenroscar les espelmes velles i enroscar-ne les noves. Aquests últims s'encarreguen millor d'originals. Tenen un recurs de treball força elevat i una qualitat digna. Un altre matís important és el parell de tensió. Hauria de ser igual a uns 20-25 Nm. Si apreteu massa l'endoll, podeu danyar el fil de manera que l'haureu de perforar més tard. Si el parell de torsió és insuficient, és possible un desenrotllament addicional de la vibració, que seràacompanyat del triplicat de la unitat de potència. La substitució de les bugies al Kia Rio s'ha de fer cada 60.000 quilòmetres. Però si el cotxe es fa servir en condicions climàtiques dures o per la ciutat, és millor substituir-lo més sovint.

Comprovació del sistema de combustible

Un altre possible problema és la fallada de la bomba de combustible. És impossible anomenar el problema típic del model Rio. En alguns casos, especialment amb la conducció habitual amb tancs buits, les avaries són força freqüents. És difícil diagnosticar pel vostre compte. Per descomptat, podeu substituir el filtre de combustible i després necessitareu ajuda especialitzada.

S'aconsella mesurar immediatament la pressió del sistema a la barra de combustible. Si és insuficient (ha de ser de 2-3 atm.), Aleshores la bomba de combustible o el regulador de pressió ha fallat. Si la bomba està en ordre, l'arrencada gira, però el Kia Rio no arrenca, es recomana comprovar el rendiment dels injectors. En general, tendeixen a inundar les espelmes a causa d'un canvi en el diàmetre del broquet a causa de l'entrada i coquització de residus de la gasolina. Rentar-se en un estand especial hauria de salvar el dia.

Breument sobre com comprovar el mecanisme de distribució de gas

Si en un bon moment el Kia Rio es va aturar i no arrencava, hauríeu de parar atenció al moment. Sovint, a causa de l'incompliment de la normativa prescrita pel fabricant, el cinturó es trenca i doblega les vàlvules. Tot i que és bastant difícil no notar aquesta fallada,perquè va acompanyat de cops característics al motor.

Una altra cosa és afluixar la politja tensa i afluixar la corretja. Per això, les etiquetes poden anar malament. Si el cinturó s alta només una dent, la unitat de potència s'engegarà, però si hi ha més, no.

Sovint, aquesta avaria condueix a la flexió de les vàlvules. El motor necessita una revisió important, no serà possible resoldre el problema per si sol. Però si les vàlvules estan intactes, n'hi ha prou amb posar marques i instal·lar un nou tensor. Cal anar amb compte amb un cinturó trencat a velocitats mitjanes i altes, perquè això sempre comporta una fallada de la vàlvula. Per tal d'evitar problemes d'encallament dels corrons i una corretja trencada, cal canviar el kit del mecanisme de distribució a temps.

Què indiquen els clics inicials?

Com es va dir al principi de l'article, el problema pot ser completament insignificant. Per exemple, es van oblidar d'apagar els fars o van deixar música suau després de la feina. És molt natural que la bateria es descarregui abans del matí. I si la bateria ja ha funcionat durant diversos anys, això pot passar fins i tot sense fonts addicionals de consum d'energia durant la nit d'hivern. En aquest cas, l'iniciador simplement fa clic. "Kia Rio" no començarà en aquest cas, cosa que és bastant lògic.

El problema que ha sorgit es pot resoldre de diverses maneres: substituint o carregant la bateria. Si la bateria està morta per culpa del conductor, n'hi haurà prou amb carregar-la. Les bateries modernes no requereixen manteniment en la majoria dels casos, de manera que no cal afegir-hi res. Mode de càrrega suau2-4 amperes triguen molt de temps, però us permet restaurar completament l'energia. Per exemple, una bateria de 60 A/h amb un corrent de 5 A s'ha de carregar durant 12 hores. Bé, substituir la bateria és generalment una qüestió senzilla. Hi ha molts fabricants dignes, la vida útil mitjana és d'uns 5 anys, i això si la bateria no està sotmesa a descàrregues profundes.

Alguns consells útils

El fabricant indica un termini clar per a la substitució de determinats consumibles i el manteniment d'una varietat de components. És recomanable seguir aquests consells i no deixar el cotxe sense vigilància. El temps de manteniment oportú és la clau per a una llarga vida útil del vostre motor. El seu recurs es veu reduït per males espelmes, oli de mala qualitat i molts altres factors.

Si l'endemà al matí el cotxe es nega a arrencar, en la majoria dels casos això indica la presència d'un mal funcionament greu, tot i que de vegades és possible baixar amb força facilitat. Si el sensor del cigonyal falla, en qualsevol cas cal canviar-lo, no té sentit reparar-lo. Costa molt, però sense ell no hi haurà ni una espurna. Sovint, el sensor està en un estat "mig viu" durant força temps. Per tant, passa que el Kia Rio no arrenca la primera vegada. Això es deu al fet que el sensor del cigonyal envia periòdicament dades incorrectes a la unitat de control electrònic, que regula els paràmetres d'arrencada del motor.

Què diuen els automobilistes?

Les Les ressenyes dels conductors són la informació més útil que podeu obtenir gratuïtament. Molts automobilistes assenyalen que "Rio" és moltcotxe decent amb un bon recurs, però li encanta l'atenció. Tot i que és molt rar que un cotxe es negui a arrencar (en comparació amb altres marques), encara pot passar.

En la seva majoria, els conductors recomanen parar atenció al xassís. És bastant resistent, i en condicions de mala qualitat de la superfície de la carretera falla ràpidament. En cas contrari, les persones amb experiència aconsellen canviar les espelmes i l'oli a temps, i el cotxe servirà durant molt de temps. Rio poques vegades pateix problemes elèctrics, però si els "cervells" estan coberts, els nous seran cars. Naturalment, sense una ECU, el cotxe simplement es negarà a arrencar.

Resumar

Així que vam descobrir les avaries que poden provocar una manca de resposta del motor en girar la clau a l'encesa. De fet, hi ha moltes raons per a aquests problemes. Trobar-los i eliminar-los al lloc és simplement impossible. Canviar els nodes de més petit a més gran també és incorrecte: amb tant d'èxit, podeu ordenar la meitat del cotxe, però no aconseguireu el resultat.

És just fer un diagnòstic primer. Si això no és possible, cal que us busqueu. A la pràctica, no és tan difícil. Per exemple, desenroscant les espelmes i mirant-les, podeu entendre immediatament si es subministra combustible. En cas afirmatiu, haureu de comprovar els cables i, si no, la pressió del rail, esbandiu els broquets del suport amb ultrasons. La presència d'un escàner per a diagnòstics redueix significativament el cercle de cerca,encara que si el problema és mecànic, l'electrònica, malauradament, no ho mostrarà.