2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
El sensor de flux d'aire massiu (abreujat com a DMRV) és un dispositiu indispensable que determina i regula el subministrament de la quantitat d'aire necessària a la cambra de combustió del motor de combustió interna. El seu disseny inclou necessàriament un anemòmetre de fil calent, la funció principal del qual és mesurar els costos dels gasos subministrats. El sensor de flux d'aire VAZ-2114 i 2115 es troba a prop del filtre d'aire. Però independentment de la seva ubicació, es trenca de la mateixa manera, com tots els models moderns de la planta del Volga. En aquest article, analitzarem el símptoma d'un mal funcionament del sensor de flux d'aire massiu i també descobrirem com comprovar el seu estat actual sense trucar a especialistes.
Com es pot saber si el MAF s'ha de substituir o reparar?
En realitathi ha molts símptomes d'avaria d'aquesta part. El signe principal d'un mal funcionament del sensor de flux d'aire massiu és l'aparició del llum Check Engine al quadre de comandament (literalment, "Comprova el motor"). A més, un mal funcionament del DMRV es pot indicar per un augment del consum de combustible. Un altre símptoma és l'arrencada deficient del motor. Aquest problema es pot produir fins i tot quan el nivell de la bateria és del 80 al 99% i a l'exterior és de 30 oC. L'estrany moviment del cotxe també pot indicar avaries.
El principal símptoma d'un mal funcionament del sensor de flux d'aire massiu pot ser una dinàmica d'acceleració deficient i "falles" en el moviment, és a dir, el cotxe frena bruscament i després accelera bruscament. I l'últim símptoma és el mal rendiment del motor. Si el motor funciona constantment de manera intermitent i la seva velocitat "s alta" constantment, això és un signe d'un mal funcionament del sensor de flux d'aire massiu.
Determineu l'estat actual de la part
Com que podeu comprovar el sensor de flux d'aire sense contactar amb l'estació de servei, aquesta instrucció serà útil per a tots els automobilistes. Per tant, per comprovar el DMRV, heu de desenroscar la pinça que assegura l'ondulació de l'entrada d'aire a la sortida.
Això es fa amb un tornavís arrissat.
Després de treure la pinça, traieu amb cura la canonada i mireu-ne la superfície. L'ideal és que el seu interior estigui sec i net. Per cert, si canvieu el filtre d'aire fora de temps, pot ser negativaafectar l'estat del sensor de flux d'aire i contaminar-lo amb partícules fines de pols de la carretera. A continuació, amb una clau anglesa de 10, desenrosquem els elements de subjecció del DMRV i observem el seu estat. Quan l'anell de segellat de goma està mal col·locat a la vora d'entrada, s'ha de corregir o substituir immediatament. En cas contrari, a causa de l'entrada de pols, el sensor deixarà de funcionar amb normalitat. Si, durant el desmuntatge, es troben restes d'oli en el disseny de la peça diagnosticada, això indica un separador d'oli obstruït o una concentració augmentada de lubricant al motor. En el primer cas, s'ha de netejar el sistema i, en el segon, s'ha d'escórrer l'excés d'oli.
Recordeu, independentment de quins signes i mal funcionament hi hagi, en cap cas haureu de descuidar la substitució o la reparació del sensor, en cas contrari se us garantirà un augment del consum de combustible.
Recomanat:
Error P0102: resolució de problemes del sensor de flux d'aire
Els cotxes moderns estan farcits de tot tipus d'electrònica. D'una banda, això és bo, ja que disposant d'un ordinador de bord, es poden determinar la majoria de les avaries, d' altra banda, sovint surten inscripcions aterridores amb codis d'avaria en el funcionament del motor. L'error P0102 és un culpable comú de fallades dels cotxes familiars VAZ. Què significa aquest codi i com solucionar-lo, aquest article us dirà
Com comprovar si el sensor de flux d'aire funciona?
Molt depèn del bon funcionament del sensor de flux d'aire, incl. potència del vehicle i consum de combustible. Com comprovar el rendiment del dispositiu?
Llista de mal funcionament en què està prohibit el funcionament del vehicle. Disposicions per a l'admissió de vehicles en funcionament
La seguretat tècnica d'un vehicle és l'estat d'un vehicle en què es minimitza el risc de danyar-lo o causar danys a la persona que el condueix o a altres persones
Sistema d'aire condicionat del cotxe: diagnòstic, reparació, rentat, neteja, pressió del sistema. Com rentar el sistema d'aire condicionat d'un cotxe?
La temporada càlida va acompanyada de sol·licituds freqüents dels propietaris d'automòbils a les botigues de servei per a aquest servei, com ara el diagnòstic del sistema d'aire condicionat del cotxe, així com la resolució de problemes. Entendrem les raons d'aquest fenomen
Tot sobre el DMRV VAZ-2110 (sensor de flux d'aire massiu)
DMRV VAZ-2110 (sensor de flux d'aire massiu) és la part més important d'un cotxe, sense la qual no pot fer cap motor d'injecció modern, inclòs el motor de les "desenes" domèstiques. Molts propietaris d'automòbils almenys una vegada es van enfrontar al problema del motor de combustió interna. En molts casos, la causa d'això és un sensor de flux d'aire massiu defectuós. Avui parlarem del seu disseny, i també descobrirem si aquesta peça es pot reparar si es trenca
