2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
DMRV VAZ-2110 (sensor de flux d'aire massiu) és la part més important d'un cotxe, sense la qual no pot fer cap motor d'injecció modern, inclòs el motor de les "desenes" domèstiques. Molts propietaris d'automòbils almenys una vegada es van enfrontar al problema del motor de combustió interna. En molts casos, la causa d'això és un sensor de flux d'aire massiu defectuós. Avui parlarem del seu disseny i també esbrinarem si aquesta peça es pot reparar si es trenca.
Què és un sensor d'aire?
VAZ-2110 i molts altres models de la "desena família" tenen un disseny similar al DMRV. Bàsicament, aquesta peça de recanvi és un petit dispositiu que s'instal·la a la canonada i connecta la vàlvula d'acceleració al filtre d'aire (d'aquí el nom - sensor d'aire). La seva funció principal és controlar la quantitat d'aire que entra al motor d'injecció.
Com es pot saber si una peça ha fallat?
El signe principal d'una fallada del sensor de flux d'aire massiu és el funcionament desigual del motor. Durant el seu funcionament, el conductor sent forts s alts de velocitat, dinàmiques d'acceleració incorrectes i interrupcions al ralentí. A més, si aquesta peça de recanvi es trenca, és molt difícil engegar el cotxe: encara que sigui més 30 a l'exterior, fa calor a la cabina i el motor està calent, és poc probable que pugueu conduir un cotxe així en algun lloc.
També hi ha altres senyals que indiquen que el VAZ-2110 DMRV s'ha tornat inutilitzable i poden ocórrer fins i tot si el cotxe té una dinàmica d'acceleració normal. Això pot ser senyalitzat per una mànega esquerdada que connecta el mòdul de l'accelerador amb el mesurador de cabal. I l'últim que indica un mal funcionament és una llum brillant al quadre d'instruments ("Check Engine" o CHECK ENGINE). Però aquest senyal no garanteix al 100% que la fallada s'ha de buscar al sensor de flux d'aire massiu. Potser el mal funcionament rau a la sonda lambda o alguna altra part. Per tant, en qualsevol cas, s'ha d'enviar el cotxe per a un diagnòstic, en cas contrari no es determinarà la causa exacta de l'avaria de la bombeta.
Es pot reparar?
Ho sentim, aquesta peça no es pot reparar. Si es trenca, només es pot substituir. A més, el VAZ-2110 DMRV és un dispositiu molt vulnerable: es pot trencar fins i tot quan la seva superfície es neteja amb freqüència (això passa especialment sovint quan es neteja el dispositiu).cotó).
Recurs de substitució
És impossible dir exactament quant de temps es triga a substituir el sensor de flux d'aire massiu: es pot trencar fins i tot després de 10 mil quilòmetres, o pot durar 100 mil o més. Tot depèn de les condicions específiques de funcionament i de la qualitat del muntatge de la peça en si.
Sensor DMRV VAZ-2110: preu
De mitjana, el cost d'una nova peça de recanvi per a les "desenes" és d'uns dos mil rubles. Però a les botigues es poden veure peces amb un cost molt més baix. Com a regla general, es tracta de sensors sense carcassa. Però no hauríeu de comprar-los per estalviar diners, ja que aquesta peça de recanvi aviat es podria trencar. També és possible que aquest sensor de flux d'aire massiu simplement no sigui adequat per al vostre amic de ferro.
Recomanat:
Error P0102: resolució de problemes del sensor de flux d'aire
Els cotxes moderns estan farcits de tot tipus d'electrònica. D'una banda, això és bo, ja que disposant d'un ordinador de bord, es poden determinar la majoria de les avaries, d' altra banda, sovint surten inscripcions aterridores amb codis d'avaria en el funcionament del motor. L'error P0102 és un culpable comú de fallades dels cotxes familiars VAZ. Què significa aquest codi i com solucionar-lo, aquest article us dirà
Com comprovar si el sensor de flux d'aire funciona?
Molt depèn del bon funcionament del sensor de flux d'aire, incl. potència del vehicle i consum de combustible. Com comprovar el rendiment del dispositiu?
Suzuki Escudo: tot el que necessites saber sobre el tot terreny i les seves especificacions
Molta gent avui té un cotxe com el Suzuki Escudo. Per què? Perquè té un gran nombre d'avantatges sobre molts altres vehicles tot terreny japonesos. I m'agradaria parlar-ne amb més detall
Medidor de cabal d'aire. Sensor de massa d'aire
Per tal que el motor funcioni amb seguretat en qualsevol modalitat, és necessari que rebi la composició òptima de la mescla combustible. El motor no té prou combustible per si sol, també necessita aire
Un símptoma d'un mal funcionament del sensor de flux d'aire massiu i el seu diagnòstic
El sensor de flux d'aire massiu (abreujat com a DMRV) és un dispositiu indispensable que determina i regula el subministrament de la quantitat d'aire necessària a la cambra de combustió del motor de combustió interna. El seu disseny inclou necessàriament un anemòmetre de fil calent, la funció principal del qual és mesurar els costos dels gasos subministrats. El sensor de flux d'aire VAZ-2114 i 2115 es troba a prop del filtre d'aire. Però independentment de la seva ubicació, es trenca de la mateixa manera, com tots els models moderns de la planta del Volga
