Tigar Pneumàtics SUV d'estiu: ressenyes, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Quan escolliu pneumàtics per a un cotxe, heu de tenir en compte molts factors diferents. La majoria dels conductors se centren en la qüestió del preu. L'empresa sèrbia Tigar ofereix opcions de pneumàtics barats. I sovint la qualitat d'aquest cautxú no és de cap manera inferior als anàlegs de les principals marques internacionals. Per exemple, a les revisions del SUV Tigar Summer, els conductors apunten principalment a la fiabilitat de la goma presentada.

Una mica sobre la marca

Tigar es va fundar el 1935. Al principi, l'empresa es dedicava a la fabricació de diversos productes de cautxú. Els primers pneumàtics de la fàbrica de Pirot van sortir de la cadena de muntatge l'any 1959. Des de 1997, la marca és propietat del holding francès Michelin. Aquesta fusió va permetre a l'empresa ampliar mercats i modernitzar les instal·lacions de producció. Això va tenir un efecte positiu en la qualitat del producte acabat. La marca ha rebut la certificació ISO 9001. Ara els pneumàtics Tigar es venen a 50 països d'arreu del món. A més, la seva llista només es reomple cada any.

Per a quins cotxes

Model Tigar Summer SUV XLdissenyat específicament per a vehicles amb tracció integral. En principi, això es reflecteix en el nom dels pneumàtics.

Els pneumàtics estan disponibles en 31 mides amb diàmetres d'ajust que van de 15 a 19 polzades. Aquest enfocament permet als fabricants cobrir completament el segment de mercat rellevant. Segons la mida, les característiques dels pneumàtics també difereixen. Per exemple, els pneumàtics Tigar Summer SUV 55 215 R18 tenen un índex de velocitat V. Això vol dir que el model és capaç de velocitats de fins a 240 km/h. Al mateix temps, totes les característiques de rendiment declarades romanen sense canvis. Algunes mides són molt més productives.

Temporada de funcionament

El compost dels pneumàtics presentats és dur. Per tant, només es poden utilitzar a temperatures elevades. Fins i tot una mica de fred pot provocar un enduriment complet de la goma, de manera que l'àrea del pegat de contacte disminuirà notablement. Els pneumàtics perdran adherència a la carretera, cosa que afectarà la seguretat del viatge. El risc de deriva incontrolada augmenta diverses vegades.

Desenvolupament

Els pneumàtics Tigar estan dissenyats amb solucions tècniques d'última generació. En primer lloc, els enginyers de l'empresa van crear un model digital. Sobre ell van llançar un prototip de goma. Es va provar en un estand especial i en el lloc de proves Michelin. Només després de fer tots els ajustos necessaris, els pneumàtics van entrar en producció en sèrie.

Unes paraules sobre el disseny

El disseny dels pneumàtics defineix molts córrercaracterístiques del cautxú. D'això depenen el rendiment del model, la qualitat de l'acceleració, la seguretat de les corbes. Els enginyers de la marca van donar a aquests pneumàtics un patró de banda de rodament simètric en forma de Z no direccional "Tigar" (Tigar).

La part central consta de tres costelles de reforç, cadascuna de les quals és una aglomeració de petits blocs de forma geomètrica complexa. L'augment de la rigidesa dels elements millora l'estabilitat direccional. En les revisions del SUV Tigar Summer, els conductors assenyalen que no cal corregir la trajectòria del moviment fins i tot a velocitats ultra altes. Naturalment, això només és possible en determinades condicions. El fet és que immediatament després d'instal·lar pneumàtics nous, el conductor ha de conduir al suport d'equilibri. Tampoc es recomana accelerar a velocitats superiors a la màxima declarada pel fabricant. L'augment de la rigidesa de la part central de la banda de rodament ajuda a millorar la qualitat de les maniobres. Els pneumàtics responen ràpidament a qualsevol canvi a la cremallera de la direcció. Els automobilistes observen la dinàmica gairebé esportiva dels pneumàtics. Això us permet mantenir el control total de la carretera.

Blocs de la part central - mides petites. Com a resultat, augmenta el nombre de cares d'adhesió al pegat de contacte. A les revisions del SUV Tigar Summer, els automobilistes assenyalen que el cotxe agafa velocitat més fàcilment. La deriva durant l'acceleració està totalment exclosa.

Les zones de les espatlles estan dotades d'un disseny tancat específic. La presència de ponts rígids entre els blocs redueix el risc de deformació dels elementssota càrregues dinàmiques fortes que es produeixen durant les corbes i les frenades. Aquestes maniobres són més previsibles. El control de moviment es manté totalment.

Maneig humit

Els automobilistes s'enfronten a les dificultats més grans a l'estiu quan condueixen sota la pluja. El fet és que sorgeix una barrera específica d'aigua entre el pneumàtic i la lona d'asf alt, com a conseqüència de la qual cosa disminueix l'àrea de contacte. El cotxe perd el control, augmenta la probabilitat d'un accident. En aquests pneumàtics Tigar, l'efecte de l'aquaplanatge es va eliminar gràcies a un enfocament integrat.

Els enginyers van dotar el model d'un sistema de drenatge avançat. Està representat per sis túbuls longitudinals i molts de transversals. Durant la rotació de la roda, es crea una força centrífuga, que arrossega l'aigua profundament a la banda de rodadura. A continuació, el líquid es redistribueix i es retira al costat. S'han ampliat els elements de drenatge. Això va augmentar el volum d'aigua eliminat de l'àrea de contacte per unitat de temps.

El compost de pneumàtics també va tenir un efecte positiu en la millora de la qualitat de l'adherència. En compilar el compost de cautxú, els químics de la preocupació van augmentar la proporció de compostos de silici. Com a resultat, també va augmentar l'adherència a la carretera. En les revisions del SUV Tigar Summer, els propietaris assenyalen que els pneumàtics s'enganxen literalment a la calçada. Els riscos de demolició de la màquina són mínims.

Conducció fora de la carretera

Aquests pneumàtics estan dissenyats per a vehicles amb tracció integral: SUV, crossover. Però no aguantaran la prova del fang. Les dimensions dels elements de drenatge no són suficients perquè els terrossos de terra adherida caiguin de la superfície del pneumàtic pel seu propi pes. Primer - el límit de la permeabilitat. Això es reflecteix plenament a les ressenyes del SUV Tigar Summer.

Durabilitat

Els enginyers de la marca van aconseguir augmentar el quilometratge del model presentat. Els mateixos conductors assenyalen que els pneumàtics no perden el seu rendiment fins a 60 mil quilòmetres. Va ser possible millorar el paràmetre presentat gràcies a un conjunt de solucions.

El model presentat estava dotat d'un pegat de contacte estable. Es manté sense canvis en tots els modes i vectors de conducció. Com a resultat, el protector s'esborra uniformement. No hi ha un èmfasi pronunciat a les zones de les espatlles ni a la part central. Només hi ha una condició: el control de la pressió dels pneumàtics.

Per reduir la taxa de desgast abrasiu, es produeix un compost de pneumàtics amb l'addició de negre de carboni. Com a resultat, la banda de rodament es desgasta molt més lentament.

En les revisions del SUV Tigar Summer, els propietaris assenyalen que aquest model no té por ni tan sols dels impactes laterals. El fet és que la carcassa del pneumàtic va rebre diverses capes addicionals de cordó de polímer. El niló és elàstic. Com a resultat, l'energia d'impacte es distribueix per la superfície de tot el pneumàtic. Això evita el risc de deformació dels fils d'acer. La probabilitat d'hèrnies i cops és mínima.

Confort

El model de pneumàtic presentat també mostra indicadors de confort decents. Els conductors observen el silenci a la cabina i l' alta suavitat del viatge.

Malgrat la naturalesa esportiva d'aquests pneumàtics, la gomano provoca sacsejades excessives a la cabina. L'excés d'energia d'impacte s'esmorteix amb fils de polímer al marc. Aquesta solució també redueix el nivell de càrrega de deformació dels elements de suspensió de la màquina.

El pas variable en la disposició dels blocs de la banda de rodament permet que ressoni un soroll addicional. Els pneumàtics humiten de manera independent les ones de vibració generades per la fricció de la roda a la superfície de la carretera.

Opinió d'experts

Durant les proves del SUV Tigar Summer, es van revelar els avantatges i els contres del model presentat. Els experts de l'ADAC van destacar, sobretot, la fiabilitat de les maniobres i la facilitat d'acceleració. La curta distància de frenada també es va atribuir als avantatges del pneumàtic. Segons aquest indicador, la goma va superar els anàlegs de la marca Kormoran. Tigar Summer SUV va mostrar un comportament estable durant un canvi brusc a la calçada. El principal inconvenient dels provadors alemanys es va anomenar la capacitat limitada dels pneumàtics de cross country. Aquesta goma només és apta per a asf alt.

Opinió del conductor

Els automobilistes destaquen en primer lloc el caràcter democràtic de la marca. Els preus d'aquest cautxú són més elevats que els dels anàlegs de la Xina, però molt més baixos que els dels models similars de Continental o Michelin.