Pneumàtics "Matador MP-50 Sibir Ice": comentaris. Pneumàtics d'hivern "Matador"

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

A l'hora de triar pneumàtics de cotxe per a l'hivern, cal tenir en compte molts matisos diferents. És que la seguretat viària depèn en gran mesura de la qualitat i fiabilitat dels pneumàtics. Entre els automobilistes dels països de la CEI, els pneumàtics del fabricant eslovè "Matador" són força populars. La marca té molts pneumàtics bons i de gran qualitat. Un dels èxits va ser el model "Matador MP 50 Sibir Ice". Els comentaris sobre les varietats de cautxú presentades són molt positius.

Unes paraules sobre el fabricant

L'empresa es va registrar l'any 1905, només els primers pneumàtics van sortir de la línia de producció només 20 anys després. Al principi, la marca es va dedicar al desenvolupament de diversos productes de cautxú. Sovint, els automobilistes es pregunten com estan connectats els pneumàtics "Matador" amb Alemanya. És que ara la participació de control d'aquest fabricant de pneumàtics és propietat íntegra de l'alemany Continental. Aquesta fusió va permetre modernitzar l'equipament, la qual cosa va tenir un efecte positiu en la qualitat del producte. L'empresa va rebre els certificats TSI i ISO.

Per a quins cotxes

Els pneumàtics presentats estan dissenyats per a cotxes de diferents classes. Els pneumàtics es fabriquen en 36 variacions de mides estàndard amb diàmetres d'aterratge de 13 a 17 polzades. Els pneumàtics es poden seleccionar tant per a un cotxe subcompacte petit com per a un cotxe amb tracció total. A més, els pneumàtics per a crossovers van rebre un reforç addicional. La paret lateral rígida suporta forts impactes i talls.

Temporada d'aplicabilitat

Aquests pneumàtics són "Matador" d'hivern. El compost és molt suau. Això ajuda a mantenir l'elasticitat desitjada fins i tot en les gelades més severes. No es recomana conduir per carretera a temperatures superiors a +5 graus centígrads. Amb un escalfament excessiu, el rotllo de goma augmenta. La taxa de desgast augmenta de manera exponencial.

Funcions de desenvolupament

A l'hora de dissenyar aquests pneumàtics d'hivern "Matador" va utilitzar els últims desenvolupaments de la companyia alemanya. Primer, els enginyers de la marca van crear un model de pneumàtic digital, després del qual van fer un prototip físic. Es va provar en un estand especial que simula condicions reals de funcionament. Després van fer una prova al lloc de proves Continental. Després de fer totes les millores necessàries, el model es va posar en producció en sèrie.

Disseny

El disseny dels pneumàtics afecta directament les seves característiques bàsiques de conducció. En aquest cas, la preocupació va seguir un camí provat. El cas és que es van posar els pneumàticspatró direccional clàssic. Aquesta configuració de blocs es considera ideal per a l'hivern.

Al centre del pneumàtic hi ha dues costelles sòlides d'amplada mitjana. Amb la seva ajuda, és possible augmentar l'estabilitat del pneumàtic durant el moviment rectilini. Queden excloses les demolicions laterals. Només hi ha dues condicions: un correcte equilibrat i el compliment dels límits de velocitat declarats pel propi fabricant de pneumàtics. Si s'ignoren, la vibració augmenta diverses vegades, cosa que fa que sigui més difícil mantenir el cotxe a la carretera.

Altres nervis de la part central consisteixen en blocs de forma complexa dirigits cap a la calçada. Aquesta geometria millora les propietats de tracció dels pneumàtics. El cotxe agafa millor velocitat. Al mateix temps, s'exclou completament la probabilitat de demolicions.

Els blocs de la zona de les espatlles són grans. Les dimensions augmentades els permeten mantenir la seva forma estable sota fortes càrregues dinàmiques que es produeixen durant les corbes i les frenades. En les revisions del Matador MP 50 Sibir Ice, els conductors van assenyalar que fins i tot amb un gir pronunciat en un gir, la probabilitat de perdre el control de la carretera és mínima.

Una mica sobre els pics

Els pneumàtics presentats també es comporten bé quan es condueix per una carretera gelada. Els tacs ajuden a mantenir el viatge segur i amb total control del viatge. Al mateix temps, es va revelar plenament el potencial tecnològic de la marca.

Els capçals d'aquests pneumàtics "Matador" per a l'hivern van rebre una forma hexagonal i una secció variable de cada cara. A partir d'aquesta solució tècnicala qualitat de la marxa només ha millorat. La màquina es comporta de manera estable amb un canvi brusc del vector de direcció, el risc de patins i pèrdua de control és mínim.

Les puntes es van disposar amb un pas variable entre si. El resultat és l'eliminació de l'efecte rut. Els girs són segurs, el cotxe no es balanceja i el conductor manté el control total de la carretera.

El model de pneumàtic presentat va ser dissenyat específicament per als països escandinaus i de la CEI. Per tal d'entrar al mercat europeu, els fabricants han canviat el material del qual estan fetes les puntes. De l'acer habitual es va haver d'abandonar. El fet és que aquestes variacions de les puntes provoquen una deformació accelerada de la calçada. Com a resultat, les puntes van començar a fabricar-se amb un aliatge lleuger a base d'alumini.

Els punts d'estudi han rebut un reforç addicional. Sota la banda de rodament suau exterior hi ha una capa de cautxú més dura. Les puntes es fixen més fort. Això evita la seva pèrdua prematura. Tampoc us podeu oblidar d'embolicar. Per a una millor fixació dels pics a les revisions del "Matador MP 50 Sibir Ice", els conductors aconsellen conduir els primers mil quilòmetres sense aturades ni arrencades sobtades.

Eliminació d'aigua

El model presentat també lluita bé amb l'aquaplanatge. Aquest efecte negatiu no s'observa fins i tot a velocitats més altes. Això es va aconseguir mitjançant la implementació d'una sèrie de decisions importants.

El sistema de drenatge està representat per una combinació de cinc solcs longitudinals i molts túbuls transversals. A més, cada vora d'aquests elementscol·locat en un angle especial per augmentar la velocitat d'eliminació de líquids.

També s'ha pogut millorar l'adherència en mullat gràcies a l'àcid silícic introduït al compost. Els pneumàtics s'enganxen literalment a la carretera. S'exclouen les demolicions humides.

Cada bloc de la banda de rodament va rebre diverses làmines semblants a ones. Aquests elements són "responsables" de l'eliminació local d'aigua del pegat de contacte. Amb la seva ajuda, és possible augmentar el nombre de talls, la qual cosa també té un efecte positiu en l'adherència.

Durabilitat

En les revisions del "Matador MP 50 Sibir Ice", els conductors assenyalen que aquests pneumàtics conserven les seves característiques de rendiment fins a un quilometratge de 50 mil quilòmetres. La caminada és impressionant. Això es va aconseguir gràcies a un enfocament integrat del desenvolupament.

El pegat de contacte del pneumàtic és estable en qualsevol vector de conducció. El resultat final és un desgast uniforme. La part central i les zones de les espatlles s'esborren a la mateixa velocitat. Accent pronunciat exclòs.

Quan compilaven el compost, els químics de la preocupació van augmentar la proporció de negre de carboni. Això va millorar la resistència a l'abrasió del pneumàtic. La profunditat de la banda de rodadura es manté estable durant el major temps possible.

Estructura metàl·lica reforçada amb niló. Els fils de polímer elàstic amortitzen i redistribueixen millor l'energia d'impacte en excés. Com a resultat, la probabilitat de deformació del cordó en moure's per cops es redueix a zero. S'exclouen les hèrnies i els cops.

Proves

Les proves de pneumàtics "Matador" d'aquest tipus van mostrar els pros i contres del cautxú. Les proves van ser realitzades per la revista nacional "Al darrere del volant". Durant les proves, els pneumàtics van demostrar una distància de frenada curta i un comportament estable quan es conduïa des de l'asf alt fins a una secció gelada de la carretera. L'inconvenient és l' alt nivell de soroll. En les revisions del "Matador MP 50 Sibir Ice", els experimentadors es van queixar del rebombori específic a la cabina que es produeix durant la conducció.

Anàlegs i preus

La marca "Matador" ofereix pneumàtics d'hivern de diversos tipus. El model anterior és el vaixell insígnia de l'empresa. La planta també produeix opcions de cautxú de fricció. Aquestes rodes es caracteritzen per nivells de soroll reduïts, però sobre el gel sovint es comporten de manera imprevisible. Els preus dels pneumàtics "Matador" són molt més baixos que els dels pneumàtics de les principals marques mundials. A més, pel que fa a la seva fiabilitat i qualitat, no són de cap manera inferiors als anàlegs de Michelin i Continental.