Pintura puntual d'un cotxe de fer-ho tu mateix: selecció de pintura, ordre de treball

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

La pintura puntual d'automòbils és una categoria de treball difícil en el negoci de la pintura. Per tant, és especialment important que en l'etapa inicial el pintor de cotxes novell tingui una instrucció pas a pas clara i comprensible. Aquest article explica els secrets de l'habilitat dels mestres instructors en la formació de pintors.

Pintura completa, local i local

Primer cal entendre la terminologia. És important entendre que "pintura puntual de la carrosseria d'un cotxe" és un terme en la seva major part comercial. Els gestors del servei d'automòbils i els propietaris de tallers ho necessiten per anunciar els seus serveis.

En aquest cas, els pintors diuen "pintura amb taques" i "ruptura de laca", que reflecteixen amb precisió l'essència del procés, però poden ser incomprensibles per al client.

Local: això significa local, que no va més enllà de determinats límits. A la carrosseria del vehicle, podem, a la nostra discreció, establir aquests límits, incloses una o més parts.

Resulta que el terme "pintura local" es pot utilitzar raonablement quan l'àrea de reparació es limita a una o més pecescos. Per exemple, en un cotxe nou, dues parts es van fer malbé alhora: la porta posterior i el parafang posterior. En aquest cas, l'àrea de reparació es limitarà a ells, ja que només per aquest motiu no té sentit pintar tot el cotxe. Una altra cosa és quan el mateix dany passa en un cotxe estranger car, però ja vell, amb danys menors a tot el cos. Aleshores, serà bastant lògic i econòmicament justificat fer una "pintura completa" del cos.

En quins casos s'utilitza la pintura puntual d'un cotxe

Només hi ha tres factors que intervenen per prendre una decisió sobre aquest tema:

1. Quantitat de danys a reparar.

2. On es troben els danys.

3. Quin tipus de pintura és el teu cotxe.

Considerem totes les opcions i prenem com a exemple la porta d'entrada d'un cotxe. Si el color de la carrosseria és metàl·lic clar, negre o fosc de qualsevol ombra, el defecte es troba aproximadament al centre de la porta i la seva mida és de més de cinc centímetres de llarg, llavors les possibilitats d'èxit són properes a zero i un La pintura completa de la porta del cotxe és inevitable.

Si un defecte de la mateixa mida es troba a qualsevol cantonada inferior de la porta prop de la vora, l'èxit està gairebé garantit.

Ara només canvia el color de la porta a blanc i la ubicació del defecte ja no importarà.

Conclusió. La pintura puntual d'un cotxe de fer-ho tu mateix és bastant factible si necessites reparar danys menors als para-xocs o a la part inferior de la carrosseria del cotxe.

Com triar la pintura

Avui s'ha aturat la compra de pintura de reparació de cotxesser un problema. Fins i tot a les zones rurals, gairebé tots els centres regionals tenen laboratoris per a la selecció d'esm alts d'automòbils. Allà podeu demanar pintura en una quantitat de 100 grams per a qualsevol cotxe. Però abans d'anar-hi, cal que us familiaritzeu amb alguns detalls, la comprensió dels quals estalviarà temps i nervis.

Què ha de saber tot propietari d'un cotxe sobre la selecció de pintura per pintar un cotxe?

1. La majoria dels cotxes moderns es pinten a les fàbriques mitjançant un sistema de "dues capes": pintura + vernís.

2. De mitjana, es gasten 150 grams de pintura en una part de la màquina durant la pintura de reparació. I la mateixa quantitat de laca transparent. Per exemple, per pintar la porta d'un cotxe només des de l'exterior, n'hi ha prou amb demanar 150 grams de pintura i vernís. 100 grams són suficients per al parafang davanter i 200 -300 grams per al para-xocs, depenent de la mida.

Si teniu previst retocar els defectes del vostre cotxe vos altres mateixos, demaneu 100 grams de pintura. Se us vendrà en un recipient de plàstic amb un volum de 200 mil·lilitres. Aboqueu la resta de la pintura en una petita ampolla de plàstic neta i enrosqueu el tap amb força. D'aquesta forma, no s'assecarà mai.

3. L'ordinador no selecciona, sinó que simplement emet una recepta segons el codi de color de la vostra màquina. Per tant, és important que el colorista (especialista en color) que farà la teva pintura, no només la munti segons una recepta informàtica, sinó que la modifiqui manualment i l'ajusti al teu cotxe. Com que millor s'ajusti la pintura, més petita serà la taca de la reparació de taques.

Segons els resultats del seu treball, el colorista ho ha de ferjuntament amb la pintura, us doneu un color de prova, mitjançant el qual podeu comprovar la qualitat de la selecció. Per descomptat, per a aquest servei haureu de pagar uns 500 rubles, però no hauríeu d'estalviar en això.

Materials i equipament per a la pintura puntual

Aquí teniu la llista mínima de materials i eines dels quals no podeu prescindir. Tots els consumibles es poden comprar a Rússia a un preu baix.

1. Desgreixant - 1 ampolla.

2. Diluent acrílic - 1 ampolla.

3. Paper de vidre impermeable amb gra R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 full cadascun.

4. Gris Scotch-brite (cinta abrasiva en rotllos) - 10 cm.

5. Imprimació de cotxe gris acrílic en llauna d'aerosol - 1 peça

6. Cinta adhesiva (cinta adhesiva de paper) - 1 rotllo.

7. El tovalló és enganxós. Dissenyat per eliminar la pols de la zona de pintura.

8. El poliment és gruixut. Idealment: 3M d'empreses: 50 grams.

9. Camussa sintètica. Dissenyat per recollir la humitat.

10. Roda de poliment taronja. Duresa mitjana.

11. Pistola de polvorització tipus HVLP mini.

12. Petit compressor. Podeu comprar, fer el vostre o llogar.

Seguretat

Quan realitzeu qualsevol treball de pintura, la sorpresa més inesperada per a vos altres pot ser que us faci dissolvent els ulls! Creieu-me, no us semblarà una mica! Molt sovint això passa quan es neteja la pistola després d'acabar el treball. Feu servir ulleres i guants de seguretat! Com a últim recurs, manteniu aigua neta a prop per esbandir els ulls immediatament.

Pintura puntual del cotxe. Ordre de treball

Abans de començar tots els treballs, s'ha d'eliminar tota la contaminació de la zona de reparació de la superfície de la màquina. És important no només rentar la pols i la brutícia, sinó també eliminar partícules de betum, restes d'insectes i resina d'arbres. La zona de reparació és l'element sencer del cos sobre el qual es pintarà el defecte local. Per exemple, si pintes sobre una rascada en una ala, neteges tota l'ala. El betum s'elimina amb un desengreixant. Tota la resta: amb diluent acrílic, en cap cas 646, 650. Són molt agressius. Així ho fem. Agafem un tros de teixit de cotó net de la mida d'un mocador, humitegem literalment la cantonada de la tela amb tres gotes de dissolvent i esborrem la cola d'arbres o restes d'insectes, després l'eixuguem amb un extrem sec. I així suprimim cada punt.

Ara procediu directament a la reparació. Per a més claredat, suposem que heu colpejat la vora amb el para-xocs davanter i heu ratllat el para-xocs a la part inferior dreta. Color de la màquina: plata metàl·lica.

Agafeu un quart de full de paper de vidre P 240 i talleu completament el rascat, només intenteu no anar més enllà dels seus límits per no ampliar la zona de reparació, sinó haureu de pintar tot el para-xocs, reparaciópassarà d'un lloc a una pintura local, i amb 100 grams de pintura no n'hi haurà prou.

El següent pas és un rectificat pas a pas de les marques gruixudes del primer abrasiu. Primer amb paper de vidre P 320, després amb P 600.

Després d'això, agafem un scotch brite gris, amb lleugers moviments circulars enderroquem la brillantor (mat el vernís) al voltant de la taca polida, ampliant l'àrea de reparació entre 5 i 10 centímetres en cercle.

Així, hem arribat a l'etapa d'imprimació, però primer cobreix les parts de la màquina adjacents al lloc del defecte amb cinta adhesiva i diaris perquè no hi entri la terra. A continuació, netegeu la superfície amb un desengreixant amb tovalloles de paper normals.

Deixeu que el desengreixant s'assequi completament i apliqueu una capa brillant d'imprimació d'una llauna de manera que les seves vores quedin lleugerament exposades al vernís intacte al voltant del lloc on heu tornat a polir les marques deixades després de la gra P 320.

Després que la primera capa d'imprimació estigui completament mat, apliqueu la segona exactament igual. Ara pots descansar una mica. Fins que el sòl estigui completament sec. El temps d'assecat està indicat a la llauna.

Quan la imprimació estigui seca, traieu els diaris que cobrien la màquina, poliu acuradament la imprimació amb abrasiu P 800, tallant tots els residus i allisant petites irregularitats. A continuació, amb l'abrasiu P 2000, traieu totes les petites gotes de terra, fins a les vores d'enganxar amb diaris. Amb cinta adhesiva, amplieu el punt de reparació 5 cm més en cercle. De nou, cobreix l'àrea adjacent amb diaris, retirant-se més de la vora de la boira uns 15-20 centímetres i desgreixasuperfície.

Pots començar a pintar. Col·loqueu la pistola al menor cabal i pressió possibles, traieu la pols de l'àrea de reparació amb un drap enganxós i apliqueu una capa mitjana de pintura a la zona d'imprimació perquè la capa no estigui molt seca, però no molt humida. Apliqueu-lo capa per capa a intervals de 15 minuts fins que la vora de la imprimació sigui visible quan es veu des del costat. Heu de mirar des del costat i no directament al lloc.

Una nota important més. La pintura, a diferència del vernís, s'asseca ràpidament i es torna mat. Al cap de 30 minuts, s'endureix tant que es pot netejar amb un drap enganxós per eliminar la pols, si cal, polir amb abrasius de P 1000 a P 2000 i seguir pintant. El producte adquireix el seu aspecte brillant final només després d'aplicar el vernís.

Intenta aplicar la pintura de manera que no arribi als límits de la boira, perquè el vernís transparent, superposat a la pintura, s'aplicarà només a aquests límits.

Després d'assegurar-vos que la imprimació està completament pintada, deixeu que la pintura s'assequi completament. Això trigarà uns 30 minuts. A continuació, amb un drap enganxós, traieu amb cura la pols de tota la superfície de la zona de reparació i apliqueu un vernís transparent a tot el punt mat. No hauria d'entrar a la zona de brillantor. Només es permeten gotes petites, que després s'eliminen fàcilment amb l'abrasiu P 2000. Si s'asseca de manera natural a l'estiu, el vernís es pot polir després de 24 hores.

Polit de laca

El poliment és una part integral de la tecnologia de la pintura puntual dels cotxes. Per fer invisible la vora del punt de reparació, calpaper de vidre P 2000 tallar grans secs de vernís. I després, amb una pasta de polir i una roda de goma espuma, polir els riscos de l'abrasiu anterior. La pols que s'enganxa al vernís s'elimina de la mateixa manera.

El procés de poliment es pot mecanitzar introduint un disc de velcro (disponible a les botigues de pintura) al trepant i connectant-hi una roda de poliment.

Rentat de cotxes després de pintar

Podeu rentar amb seguretat el lloc de reparació amb aigua i una esponja un dia després d'aplicar el vernís. Si necessiteu rentar el vostre cotxe en un rentat de cotxes, mostreu a la rentadora la zona de pintura i demaneu-li que redueixi la pressió a la rentadora al mínim quan renti l'escuma allà. Després d'1,5 mesos, no podeu reduir la pressió.

Conclusió

Els principals avantatges de pintar un cotxe són el respecte al medi ambient i l'economia. Aquesta combinació permet que molts propietaris d'automòbils, especialment a les zones rurals, puguin reparar sols rascades, estelles i petites abolladures al cotxe.