Pintura de l'ampit del cotxe de fer-ho tu mateix

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Els joves solen comprar cotxes usats de més de 10 anys. De vegades amb defectes corporals i llindars podrits. Molts d'ells, a causa de les limitades oportunitats financeres, tenen una pregunta: com pintar els llindars tu mateix? Aquest article us ajudarà a trobar la resposta.

Què és important saber sobre la pintura de metalls

De vegades, a les botigues d'esm alt d'automòbils, es demana als compradors que venguin pintura en llaunes per a metall. Però per al camp de la reparació de carrosseries d'automòbils, aquesta sol·licitud és incorrecta. I per això. Per pintar el metall de manera fiable i durant molt de temps, qualsevol pintura s'ha d'aplicar només a terra, en cas contrari, aviat començarà a caure del ferro. A més, les pintures metàl·liques o de nacre són gairebé transparents. Són difícils de pintar sobre colors blancs, negres i acer nu. Per tant, per estalviar diners, és millor utilitzar una imprimació gris neutra.

Als anuncis, podeu trobar l'expressió "pintar en llaunes d'esprai per a metall". En aquests casos, estem parlant de pintures mates o semimats destinades a retocar defectes en rajoles metàl·liques. A més, els seus colors no coincideixen amb el cotxe.

Tres opcionstreball

Pintar els marcs dels cotxes és una operació bastant senzilla. És bastant fàcil d'executar a causa de la forma estreta de les peces i la seva ubicació a la part inferior de la màquina, on no hi ha cap defecte de reparació evident.

Acostuma a pintar per tres motius:

• es van haver de canviar (digerir) a causa d'una corrosió greu o després d'un accident;
• tenen una lleugera corrosió;
• ha aparegut un bony al llindar.

En els tres casos, el procés tecnològic serà diferent, encara que en molts aspectes semblant. Considerem cadascun d'ells, però primer, familiaritzem-nos amb l'ordre del treball.

Llindars de pintura

L'ordre bàsic de treball és el següent:

1. Neteja de la superfície de la zona de reparació.
2. Putting.
3. Mascarar les peces de la màquina adjacents abans de cebar.
4. Priming.
5. Mòlta de terra.
6. Mascarar les parts adjacents del cotxe abans de pintar i aplicar una capa protectora antigraves.
7. Aplicació d'una capa protectora antigraves.
8. Llindars de pintura.
9. Polir les juntes de la pintura nova i antiga.

Suministraments de pintura necessaris

Per completar el treball necessitareu:

• Desgreixant.
• Massa de polièster per a automòbils.
• Paper de polir en fulls de gradació P 80, P 120, P 240, P 800.
• Cinta de pintura.
• Imprimació acrílica gris en llauna d'aerosol.

• Pintura en aerosolglobus.
• Vernís transparent en llauna d'aerosol (si el cotxe estava pintat de metall metàl·lic o de nacre).
• Kit de reparació fet de resina de polièster, enduridor i fibra de vidre per reparar en cas de corrosió.

Poloner de l'empresa "3 M" núm. 09374 en una quantitat de 50 grams per polir les juntes de pintura antiga i nova

Scotch brite grey (esponja abrasiva)

Llindars de pintura després de la substitució

Després de substituir els llindars, queden cordons de soldadura, que s'hauran d'enganxar amb massilla de polièster. Però primer cal eliminar la brutícia de la zona de reparació i, el més important, totes les taques de betum, oli i greix amb un desengreixant.

Recorda la regla: abans d'aplicar qualsevol material, el desengreixant s'ha d'evaporar completament de la superfície!

Després del desgreixatge, polir la pintura i la imprimació negra del nou llindar a la zona de la soldadura a una amplada d'almenys 5 centímetres en cada sentit. La massilla s'adhereix bé només a una superfície polida amb un abrasiu. Barrejar massilla amb enduridor en una espàtula d'acer. Però és més convenient estendre'l a les juntes de soldadura amb una espàtula de goma. Les complexitats del procés es mostren amb detall en aquest vídeo.

Mentre la massilla s'asseca a les juntes, cal utilitzar paper de polir amb abrasiu P 80 per eliminar la pintura negra protectora del nou llindar. Polint el llindar, podeu trobar petites abolladures, que també s'han de posar amb massilla. A partir dels llindars originalsper als cotxes estrangers, inclosos els taiwanesos, no cal treure la pintura protectora.

Un cop acabat el treball amb la massilla, cobreixi amb cinta adhesiva, pel·lícula o diaris tots els llocs de la màquina on no hauria d'arribar l'imprimació, desengreixar la zona de reparació i aplicar dues capes completes d'imprimació als llocs amb massilla i metall nu. Deixeu 15 minuts entre capas. Després de 40-60 minuts, la imprimació es pot polir.

Per fer-ho, agafeu la quarta part del full de gradació P 1000 i traieu amb cura tots els residus que s'hagin enganxat al terra. Traieu també les partícules de pols seques als llocs on es trenqui el sòl. Si això no es fa, després de pintar apareixerà aquesta "fluxitud" i es farà malbé tota l'obra.

El següent pas és ampliar la zona de boira als pilars A, B i els passos de les rodes posteriors. Per a això utilitzem scotch-brite gris, perquè és molt flexible i matifica perfectament el vernís de fàbrica de la màquina. El fet és que és impossible aplicar pintures i vernissos a la superfície brillant del vernís de fàbrica. Fins i tot netejat a fons. Cal fer-lo mat amb abrasius fins. Scotch brite funciona millor amb això.

Així, augmenta l'àrea de boira a 30-40 centímetres de les soldadures. A continuació, feu un pas enrere uns 10 centímetres més amunt dels bastidors. Aquesta és la frontera d'emmascarar les parts del cotxe que no es poden pintar. Agafeu cinta adhesiva, diaris i tot el que hi ha per sobre de la línia d'emmascarament, cobreixi amb pintura i vernís.

Per fi arriba l'etapa de pintar els llindars. Utilitzeu un teixit i un desengreixant per netejar tota l'àrea de reparació i aplicar pintura a la imprimaciócapa per capa fins que es pinta. Entre capes, feu una pausa de 5 minuts. A continuació, després de 15 minuts, apliqueu 2 capes de laca a les línies mat i brillant perquè la brillantor de la vostra laca es combini amb la brillantor de fàbrica.

Un dia després de pintar, podeu començar a polir el vernís a les juntes. Allà caldrà tallar amb un abrasiu P 2000 les partícules d'un vernís nou que hagin caigut sobre el vernís de fàbrica. A continuació, agafeu un tros petit de drap de cotó net, d'uns 10 x 10 centímetres, poseu-hi una mica de poliment 3 M (aproximadament una culleradeta) i poliu manualment les marques de l'abrasiu P 2000.

Reparació de llindars podrits sense soldadura

Quan compreu un cotxe amb òxid, és possible que el nou propietari tingui una pregunta sobre com pintar els llits sense utilitzar soldadures per tapar els forats. Afortunadament, la tecnologia moderna també pot resoldre aquest problema.

Si es preveu que el cotxe vell no s'utilitzi durant més de cinc anys, els llindars es poden reparar sense soldadura, utilitzant fibra de vidre per a pegats. Per fer-ho, en una botiga especialitzada que ven materials per pintar cotxes, cal comprar un kit format per resina de polièster, enduridor i fibra de vidre.

Abans de preparar la resina per al treball, cal netejar l'òxid i pintar al voltant del lloc podrit amb un abrasiu gruixut. A continuació, amb un martell lleuger, trastoqueu lleugerament el lloc net cap a dins. Això es fa perquè la fibra de vidre encolada no sobresurti més enllà del contorn del llindar. Després d'enganxar dues o tres capes de teixit i impregnar-lo amb resina de polièster, deixar assecar una hora itallar tot el superflu amb un abrasiu P 80. Ara pots començar a fer massilla.

Tots els detalls del procés es mostren al vídeo. Bona sort!