2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
Considerem en un breu article les dades pràctiques bàsiques sobre un aparell interessant que mesura el nombre de revolucions, la seva aplicació i funcionament.
Tacòmetre: què és?
Molts sistemes tècnics contenen peces giratòries. Sovint cal saber a quina velocitat giren, si correspon a la norma, etc. Per això es va inventar un dispositiu especial anomenat tacòmetre. En essència, us permet mesurar la velocitat de gir, de manera que després podeu processar aquest paràmetre per controlar i corregir si cal.
El funcionament d'un tacòmetre normalment es presenta en forma de dades visuals, ja sigui en una pantalla digital o en un indicador analògic. La majoria de persones que no estan molt familiaritzades amb aquesta paraula probablement l'hagin observat al seu propi vehicle. Com que molt sovint el quadre de comandament d'un cotxe només es subministra amb un tacòmetre.
Per cert, aquesta paraula es tradueix literalment del grec com a "mesura de velocitat". I encara que ara en els cotxes el principal instrument per detectar la velocitat és el velocímetre, però, el tacòmetre continua coexistint amb seguretat amb el primer al panell de gairebé qualsevol vehicle modern.significa, mentre realitza una altra funció important.
El dispositiu més senzill
El circuit de tacòmetre més senzill és un comptador banal del nombre de revolucions d'una peça giratòria en qualsevol sistema tècnic. Pot ser una màquina-eina, una turbina, un eix d'una plataforma de perforació i molt més. En qualsevol cas, el diagrama més senzill mostrarà només el nombre de revolucions d'aquesta mateixa part. I ja amb un bon cronòmetre, podeu calcular el valor mitjà de la velocitat de rotació durant el període de temps considerat.
El circuit de tacòmetre més senzill es mostra a la figura. Utilitza un sensor fotogràfic que rep un senyal d'un estroboscopi muntat a l'eix del motor. Les dades obtingudes d'aquesta manera del transistor fotosensible s'alimenten al microcircuit, que després les emet en format digital en una pantalla especial.
Classificació
La separació és més fàcil de dur a terme segons el principi de funcionament del propi dispositiu. N'hi ha uns quants, considerem els més habituals. En primer lloc, la inducció magnètica. Aquí el principi bàsic és la inducció d'un corrent de Foucault en un cos metàl·lic, la magnitud del qual depèn de la velocitat de rotació. En segon lloc, els tacòmetres elèctrics. Utilitzen la dependència dels paràmetres de voltatge de sortida de la velocitat de rotació. En tercer lloc, la fotovoltaica, on es modula el flux lumínic. Finalment, els tacòmetres capacitius utilitzen la dependència d'aquest valor de la velocitat de rotació. N'hi ha d' altres. Intentant simplement respondre a la pregunta: "Tacòmetre: què és?", No entrarem a la complexa jungla de tots els físics.principis que es poden utilitzar per mesurar la velocitat angular dels cossos en rotació.
Automàtic
A la indústria de l'automòbil, s'utilitza activament la mesura del nombre de revolucions de les peces giratòries. Per exemple, és important conèixer la velocitat angular del cigonyal, ja que el conductor no hauria de conduir el motor en mode de sobrecàrrega, tret que, per descomptat, sigui Schumacher a la pista de Fórmula 1. A més, saber quan s'ha de pujar o baixar de marxa és molt útil, de nou en termes d'augment de la vida útil del motor.
Per cert, quan es tracta de curses, el RPM del tacòmetre és encara més important aquí. Atès que, tot i que el motor funciona constantment en mode extrem, el seu recurs també s'ha de protegir, però, dins de límits de temps completament diferents. I de nou, sabent quan no és massa tard per augmentar el canvi. En cas contrari, simplement no podreu arribar a la meta, estant al marge amb un motor cremat o bloquejat.
Aplicació
El dispositiu més utilitzat encara és en enginyeria mecànica. El tacòmetre del motor s'utilitza per mesurar la velocitat del cigonyal. Els motors de combustió interna de la gran majoria dels equips de transport al servei de l'home estan equipats amb aquest dispositiu útil. Això inclou, per descomptat, cotxes, així com avions, locomotores dièsel, tractors, vaixells i alguns altres.
Una altra aplicació important per als tacòmetres és controlarla velocitat de gir de peces de diverses màquines tecnològiques, com ara màquines-eina, equips de perforació, etc. Finalment, l'últim i ja una mica indirecte ús d'aquests dispositius és el recompte del nombre de polsos en els processos tècnics del transportador. Per exemple, algunes matèries primeres o materials es mouen al llarg de la línia, i cal saber quant ha passat i quant més es necessita. També es pot utilitzar per controlar el temps de funcionament de qualsevol equip en el mode d'inici o durant les proves tècniques.
Analògic o digital?
Contestant la pregunta: "Tacòmetre: què és?", no hem considerat un altre punt important. Representació de les dades transmeses pel sensor del dispositiu a la cabina de control del vehicle o a la pantalla de la màquina o altres equips tecnològics en què es pugui utilitzar. Des de l'aparició del tacòmetre als panells dels cotxes, s'ha utilitzat el principi analògic de presentació de dades. Almenys per la senzilla raó que no hi havia via digital en aquells temps llunyans. Pel que sembla, per tant, és molt més fàcil per al conductor d'un cotxe modern veure una fletxa que indica quantes revolucions dóna el seu motor i fins a quin punt es troba la zona vermella. És familiar i visual.
L'era digital ha portat tacòmetres que mostren el nombre de revolucions al marcador com un valor en constant canvi. Aquesta representació complica una mica la percepció del valor real del nombre de revolucions. Això s'agreuja pel fet que les dades del bloc digital canvien constantment, a diferència de la fletxa.punter, que dóna un valor mitjà que canvia més suaument. Per tant, un tacòmetre d'automòbil sol ser analògic. Què és, esperem, hem aconseguit entendre des de l'apartat corresponent.
Resumeix la pregunta que planteja el títol. En la batalla de l'"analògic" contra el "digital", el primer guanya clarament per al motorista mitjà que no necessita saber el valor del nombre de revolucions amb una precisió de 100 rpm en cada segon del seu temps al volant. Però amb diversos ajustos, per exemple, components electrònics, l'encesa "dígit" està fora de competició, perquè proporciona a l'enginyer la precisió necessària.
Conclusió
Un cop feta la pregunta a l'article: "Tacòmetre: què és?", vam descobrir el seu objectiu principal, l'aplicació, alguns principis subjacents al treball. En general, el dispositiu no només és útil, sinó que simplement és necessari per al correcte funcionament de diversos sistemes tècnics amb peces giratòries.
Recomanat:
Capacitat del dipòsit de combustible. El dispositiu i les dimensions del dipòsit de combustible del cotxe
Cada cotxe té la seva pròpia capacitat de dipòsit de combustible. No hi ha cap estàndard específic per al paràmetre de volum al qual s'adheririen tots els fabricants d'automòbils. Descobrim quines són les capacitats dels diferents tipus de dipòsits de combustible, determinem les característiques i l'estructura d'aquests elements
Què és la vida útil del motor? Quina és la vida útil d'un motor dièsel?
Escollint un altre cotxe, molta gent està interessada en equipament, sistema multimèdia, comoditat. El recurs motor del motor també és un paràmetre important a l'hora de triar. Què és això? El concepte en conjunt determina el temps de funcionament de la unitat fins a la primera revisió de la seva vida útil. Sovint, la xifra depèn de la rapidesa amb què es desgasta el cigonyal. Però està escrit en llibres de consulta i enciclopèdies
Dispositiu del sistema de refrigeració. Tubs de derivació del sistema de refrigeració. Substitució de les canonades del sistema de refrigeració
El motor de combustió interna funciona de manera estable només sota un determinat règim tèrmic. Una temperatura massa baixa provoca un desgast ràpid, i una temperatura excessivament alta pot provocar conseqüències irreversibles, fins a l'encallament dels pistons als cilindres. L'excés de calor de la unitat de potència s'elimina mitjançant el sistema de refrigeració, que pot ser líquid o aire
Sensor de velocitat en ralent: finalitat i funció
Qualsevol cotxe està format per moltes peces. Cadascun d'ells té una funció, i un mal funcionament d'almenys un mecanisme pot provocar una sèrie d'avaries. Un dels detalls importants és el sensor de velocitat en ralentí, que es tractarà a l'article
Com fer un tacòmetre amb les teves pròpies mans?
Tacòmetre de bricolatge: recomanacions, possibilitats, material, diagrama. Com fer un tacòmetre de cotxe amb les vostres pròpies mans?
