LTZ-55: especificacions, fotos, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Aquest tractor es va produir a la planta de Lipetsk. Va néixer gràcies a una modificació del model anterior, que tenia l'índex T-40. Va ser ella qui es va convertir en la base del nou equip LTZ-55. Aquestes màquines van treure el millor dels seus predecessors i van complir totalment amb els requisits moderns d'aquell moment. El tractor està dissenyat per a una gran varietat de treballs de camp que es poden realitzar amb accessoris. Aquest "treballador dur" polivalent s'utilitzava sovint per a cultius en filera.

Tots els fitxers adjunts es van dividir en diversos tipus.

Així, hi havia sistemes semimuntats i arrastrats que podien funcionar de manera independent, sense l'ajuda dels òrgans del tractor. També es van distingir els accessoris, que podrien interactuar amb alguns components de la màquina. El tractor LTZ-55 va ajudar molt a realitzar diverses obres, i també s'utilitzava per transportar mercaderies diverses, s'utilitzava en càrrega o enoperacions de descàrrega.

Modificacions

La fàbrica va produir diverses modificacions. Entre ells hi ha diversos models interessants. Es tracta d'una versió amb tracció total amb un índex de 55A, un model amb poca distància al terra, una modificació amb poca distància al terra i tracció total anomenada 55AN. També hi ha un tractor dissenyat per a llocs on es necessita una pressió mínima sobre el terra.

La planta de Lipetsk també va produir versions d'exportació de la màquina. Eren convertibles.

LTZ-55: especificacions

Aquesta màquina agrícola feia 3750 m de llargada, 1710 mm d'amplada i el tractor feia 2560 mm d'alçada. El pes total era de 2900 kg i l'alçada lliure al terra del model base era de 50 mm. La distància entre eixos era de 2145 mm.

El D-144 es va utilitzar com a unitat de potència, que va permetre guanyar fins a 30 km/h amb la seva potència de 50 CV. El consum de combustible d'aquest tractor era de 249 g de gasoil per 1 kW/h. El dipòsit de combustible tenia un volum de 70 litres.

Cab

La cabina es va fabricar seguint tots els estàndards tecnològicament més avançats d'aquella època. El lloc de treball és totalment compatible. La cabina està completament segellada. Això protegeix l'operador del tractor de la humitat, la brutícia i la pols.

Això permet treballar en qualsevol condició. A més, el treballador es pot sentir còmode a l'interior: l'aïllament acústic, així com la protecció contra les vibracions, es fan al més alt nivell. Assegureu-vos de prestar atenció a la LTZ-55. Les fotos, per descomptat, no ens permeten apreciar la bellesa i la capacitat de fabricació de la màquina, però val la pena.mira. Els podeu veure a l'article.

Sistema de calefacció i ventilació instal·lat addicionalment. L'escalfador manté una temperatura còmoda, i no només escalfa l'aire. Entre els avantatges es pot destacar la zona de vidre, que és força gran. Aquesta és la millor manera d'afectar la facilitat de gestió. L'operador s'asseu en una cadira còmoda que es pot ajustar en alçada i pes.

Motor

LTZ-55 està equipat amb un motor dièsel D-144. El volum de la unitat és de 4,15 litres. Es va fer a la planta de Vladimir, on es produeixen motors per a tractors. Aquest motor té 4 cilindres. Estan disposats en files i verticalment.

El motor va demostrar ser extremadament fiable, segur i alhora d' alta qualitat. Aquest model era molt diferent de tot el que es posava abans a la maquinària agrícola. Les tecnologies avançades han permès fer que la unitat no només sigui potent, sinó també econòmica. Pel que fa al respecte al medi ambient, aquí també es fa molt bé. El motor emet substàncies nocives en quantitats mínimes.

Transmissió

Aquest és el cos de treball principal de l'LTZ-55. La caixa de canvis tenia 8 marxes, així com la marxa enrere.

A més, la transmissió es va distingir per la presència d'un embragatge de fricció i un embragatge d'un sol plat.

Xaixís

El tractor està equipat amb dos tipus de suspensió. És un sistema rígid a les rodes davanteres i una suspensió de molla a la part posterior.

El sistema de fre està representat per frens de banda i d'estacionament. Però això no és tot. A més, com a opció, podeu comprar un disc de cintasistema de fre, control hidrostàtic, fre d'estacionament, que té un eix secundari, caixa de canvis per a 7 marxes amb sistema reductor de velocitat.

Parts

De vegades, fins i tot l'equip més fiable es desgasta.

Llavors els propietaris s'enfronten a la tasca de reparació. Però per poder reparar el cotxe calen peces de recanvi. Les característiques del tractor LTZ-55 fan que sigui fàcil trobar tots els nodes necessaris. Al mercat modern hi ha una gran quantitat d'una gran varietat de recanvis per a màquines agrícoles, tant noves com usades. Per tant, no hi ha cap problema amb això.

Entre la gran quantitat de recanvis d'aquest tractor, hi ha peces per a qualsevol grup d'equips. Podeu substituir les peces gastades del motor, la transmissió i l'equip elèctric.

Quant costa un tractor

Els preus d'aquests models de màquines agrícoles són diferents. Tot depèn de l'estat de la màquina en particular. Si anomeneu la xifra mitjana, el nou tractor costarà al comprador 1 milió de rubles. Tanmateix, si compreu equips a granel, podeu obtenir un descompte important. Els vehicles usats sempre són un risc, així que t'ho hauries de pensar dues vegades.

La primera i principal condició per a la compra d'equips usats és una revisió recent. Aquestes màquines tenen el cost més alt entre les ofertes de segona mà. Aleshores, hauríeu de parar atenció al nombre d'hores. A més, en comprar, l'estat dels components i mecanismes individuals es revisa amb especial cura. El preu es forma en funció del desgast de la màquina. Il'últim factor que d'alguna manera pot afectar el preu és l'aparença.

Avantatges i desavantatges

Durant els 20 anys de producció del LTZ-55, molts agricultors s'han enamorat de les característiques d'aquest tractor. El cotxe ha obtingut crítiques positives a causa de les seves característiques. Per tant, destaquen àmplies oportunitats que us permeten treballar amb un conjunt enorme de tot tipus d'equips addicionals.

El model té un pes relativament petit i unes dimensions força compactes.

A més, el poder és molt important. Aquesta és una gran oportunitat per treballar on es necessiten velocitat i precisió. Al mateix temps, la pressió a terra és la més baixa. El tractor té unes característiques de travessa altes i és força maniobrable, cosa que no està disponible en solucions similars d' altres fabricants.

En aquesta tècnica, a causa de la presència de calefacció a la cabina, podeu realitzar tasques de treball fins i tot a baixes temperatures.

Aquest és un avantatge seriós. L' alt espai lliure, a causa del qual l'equip ha augmentat la capacitat de travessa, permet treballar amb una gran varietat de cultius.

La tracció feble pot ser un problema, que no és adequat per a granges grans, però això pot estar més que cobert per les característiques de velocitat que s'utilitzen àmpliament per als treballs de transport.

Comentaris dels propietaris

Per obtenir informació completa sobre el LTZ-55, les revisions ajudaran molt.

Propietaris puntuats perl'avantatge de poder utilitzar un gran nombre d'accessoris diferents amb aquesta màquina. La majoria de la gent parla molt positivament de la cabina realment espaiosa. A part, val la pena esmentar l'eix davanter, que es fa davanter. Aquest tractor també s'ha escollit pel contrari.

Quan l'horari de treball és molt ocupat, els propietaris parlen d'un inconvenient: una tracció feble, però això és individual. En general, la majoria de propietaris de granges mitjanes estan completament satisfets amb aquest tractor.