2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
El sistema de fre és la base de la seguretat de qualsevol vehicle. El component principal són precisament els coixinets davanters. "Polo-Sedan" és un cotxe molt demandat entre els propietaris. Considereu amb més detall les característiques de la selecció, substitució i manteniment dels sistemes de frens.
Propòsit
El funcionament de les pastilles davanteres ("Polo Sedan") es basa en la fricció. Al cor del sistema de frens hi ha mecanismes de fricció que es munten a les rodes. Les peces de fricció són tambors o discos de fre, així com pastilles. El cotxe es frena prement les pastilles contra el disc (o tambor) de fre mitjançant un accionament hidràulic.
Aquest procés va acompanyat de la transformació d'un tipus d'energia en un altre. Quan les pastilles entren en contacte amb el tambor, es produeix una fricció entre les peces, que fa que s'escalfin. "Volkswagen Polo" a causa de la transició d'energia cinètica en energia tèrmica es perdvelocitat, parades.
Principi de funcionament
Al Volkswagen Polo, el mecanisme de fre de les rodes davanteres es posa en moviment pel moviment del pistó del cilindre de treball. El disseny és clàssic, pràcticament no és diferent dels altres vehicles.
El pistó pressiona les pastilles de fre davanters contra el disc. Al "Polo-Sedan" cada coixinet (exterior i interior) inclou un revestiment de fricció i una carcassa.
Quan canviar-ho
Els coixinets davanters "Polo-Sedan" s'han de canviar segons les recomanacions del fabricant. Per a aquest vehicle, es recomana canviar-los després de 30.000 km o a intervals de servei uniformes. La substitució de les pastilles davanteres "Polo-Sedan" també es realitza en cas que no funcionin (quan s'enfonsen, crepitgen, desgasten).
Per tal d'evitar mal funcionament que pugui provocar la destrucció d' altres fragments del mecanisme de fre, s'aconsella fer un diagnòstic complet del cotxe 2-3 vegades a l'any.
En el seu marc, es comprova el funcionament de tot el mecanisme, així com una inspecció visual de les pastilles, mesura del gruix dels revestiments de fricció (no ha de ser inferior a 2 mm).
Les pastilles davanteres defectuoses "Polo-Sedan" donen a si mateixes un sonall específic, una disminució de l'eficiència del procés d'aturada, un augment de la distància de frenada. Si es troba almenys un dels senyals, cal dur-lo a termediagnòstics. En cas contrari, tant el propietari del cotxe com els seus passatgers estaran en perill mentre condueixen.
Has d'entendre que la substitució es realitza per parells (a les dues rodes davanteres).
Elecció
El Volkswagen Polo és un cotxe bastant popular, de manera que moltes empreses en produeixen recanvis, incloses pastilles de fre. A l'hora d'escollir-los, s'aconsella donar preferència als recanvis originals. Com canviar les pastilles davanteres del Polo Sedan? Primer heu de recollir certes eines:
- clau anglesa de globus;
- jack;
- calces de rodes;
- clau anglesa "12" o clau hexagonal "7";
- tornavís de punta plana;
- muntatge;
- alicates;
- filferro de coure o alumini;
- draps de neteja en sec;
- grease.
Com esbrinar si cal un reemplaçament
El desgast important del sistema de frenada està indicat per un desagradable triturat metàl·lic que es produeix a la zona de les rodes davanteres quan el Volkswagen Polo està aturat.
Si aquests símptomes són presents, és urgent substituir les pastilles de fre davanteres. La situació actual no s'ha de deixar "per a més tard", ja que això pot provocar un desgast complet ràpid dels discos de fre del cotxe.
Aquest vehicle disposa d'un sistema especial que notifica un desgast important de les pastilles de fre instal·lades al cotxe. Es van fer aen forma de tira fina d'acer unida a la base d'una sabata feta de metall. Després d'un fort desgast del material, la banda metàl·lica en el moment de la frenada comença a tocar el disc de fre, apareix un so característic desagradable. Notifica al seu "mestre" l'estat crític dels elements de fre instal·lats.
En alguns nivells d'acabat hi ha sistemes automàtics que t'avisen del gran desgast de les pastilles de fre. Funcionen segons el principi d'un circuit ràpid del sensor instal·lat amb un contacte a terra d'aquest vehicle durant la frenada directa. Això passa apropant el sensor al disc del sistema de fre, que està aïllat de la massa de la màquina pel sensor, està situat en una de les pastilles existents. A la cabina, el llum d'advertència estarà encès.
Com puc fer un reemplaçament
Obtén com canviar les pastilles de fre davanteres. "Polo-Sedan" s'ha de col·locar sobre una superfície plana horitzontal, aixecar el capó, desenroscar la tapa del dipòsit amb líquid de fre. Armat amb una clau anglesa per a les rodes, heu de desenroscar tots els cargols de les rodes.
La carrosseria del cotxe s'aixeca amb un gat, es desenrosquen els cargols de fixació i es treu la roda. El volant gira en la direcció del volant retraït. Es col·loca un tornavís entre el pistó del cilindre de treball i la sabata interior, el pistó es pressiona, les sabates s'estenen.
La clau "12" desenrosca el cargol que fixa la pinça al passador de guia, que es troba a sota. A continuació, s'extreu el passador de guia.
De la mateixa manera, es desenrosca el cargol que fixa la pinça al passador superior. S'eliminen les pastilles de fre exterior i interior, s'eixuguen els passadors de guia amb un drap net i després es lubrifiquen amb greix. A continuació, s'instal·len nous coixinets, la instal·lació està en curs.
Recomanat:
Substitució de les pastilles de fre posterior del VAZ-2109 per fer-ho tu mateix
Aturar qualsevol màquina és a causa de la fricció. Es produeix entre les pastilles i la superfície metàl·lica del disc o tambor. Als cotxes VAZ de la sèrie Samara, es van instal·lar frens de disc a l'eix davanter i frens de tambor a l'eix posterior. Aquests darrers tenen una vida útil elevada a causa del fet que representen al voltant del 30% de la càrrega total quan el cotxe s'atura. Però encara s'han de revisar i canviar constantment
Substituir pastilles de fre "Hyundai-Solaris" amb les teves pròpies mans
El fabricant estableix un calendari de manteniment, en el marc del qual es substitueixen les pastilles de fre del Hyundai Solaris. Per realitzar la substitució, no cal visitar l'estació de servei. Aquest tràmit es pot fer a mà. És important comprovar sempre l'estat del sistema de fre: d'això depèn la seguretat. També tindrem en compte els preus d'aquest servei a l'estació de servei de Moscou
Quan és el moment de canviar les pastilles del fre davanter
Les pastilles de fre davanteres es desgasten ràpidament. Si no voleu patir un accident a causa d'un sistema defectuós, llegiu ara com canviar aquesta peça
Aparell per canviar l'oli en la transmissió automàtica. Canvi d'oli de maquinari. Amb quina freqüència canviar l'oli a la transmissió automàtica?
Els cotxes amb transmissió automàtica ja no són una raresa a les nostres carreteres. Un parell d'anys més, i la transmissió automàtica substituirà completament la mecànica. La transmissió automàtica és convenient d'utilitzar. Però perquè no provoqui queixes durant el funcionament, cal saber mantenir-lo correctament. La clau d'un recurs llarg és la substitució oportuna de l'oli a la caixa. En una transmissió automàtica, es fa per un mètode parcial o per un mètode de substitució de maquinari
Gesssor mínim de pastilles de fre. Com determinar el desgast de les pastilles de fre
El sistema de fre és responsable de la frenada segura del cotxe. L'eficiència del procés depèn de la seva utilitat. El nombre de mecanismes dels frens és bastant gran, i tots haurien de funcionar com un rellotge, perquè la fallada d'un comportarà almenys conseqüències desagradables. Parlem de quin hauria de ser el gruix mínim de les pastilles de fre, així com de com comprovar el desgast
