2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
El somni de cada conductor és una creació de la indústria automobilística italiana. El so mateix del concepte de Lamborghini acaricia l'oïda, dirigeix els pensaments a una estada romàntica al volant i a la llibertat de les autopistes. L'"aristòcrata" esportiu, elegant i de moda ha atret molts entusiastes dels cotxes d'arreu del món, i només els afortunats tenen la sort de posar-se al volant d'aquest luxe.
El cotxe va començar la seva marxa per les vies del planeta en tota la seva esplendor l'any 1964, un any després del llançament del seu prototip. Avui dia, l'empresa produeix no només cotxes per a la classe adinerada, sinó també tractors pràctics, coneguts per ser equips fiables en el sector agrícola, capaços de treballar en les condicions més difícils i fer front a grans quantitats de treball. Al mateix temps, tots els vehicles utilitzen els seus propis motors Lamborghini.
Secret núm. 1. Línia pròpia de motors
L'empresa es distingeix per un equipament d' alta qualitat, provat durant anys i més d'una generació d'usuaris. Els dispositius són capaços de produir els seus propis motors dièsel Lamborghini amb bons paràmetres tècnics. Característiques de fabricacióuna nova generació de motors - en el subministrament de diverses variacions. La propietat comuna i unificadora són les seves fortes característiques. El fabricant va aconseguir aquesta qualitat gràcies a la formació d'un únic bloc amb reforços.
La fiabilitat dels motors Lamborghini és innegable a causa de l'augment del segellat dels gasos d'escapament, el baix nivell de soroll i el consum de combustible satisfactori per al conductor. Al mercat internacional d'automòbils es presenten models de motors refrigerats per aigua, de 3 i 4 cilindres, turboalimentats i no turboalimentats.
Secret 2. Aspecte tècnic
L'etern company dels motors Lamborghini són els reguladors electrònics. La seva presència és típica de vehicles amb equipament avançat. La tasca principal del regulador és subministrar combustible. A més, ho fa en funció de les càrregues existents al sistema, en funció de la potència de la unitat de potència i en temps real. Els sensors assenyalen incansablement la unitat de control, on es realitza l'anàlisi del funcionament del sistema i s'ajusta el mode d'estalvi de combustible. Els trets de caràcter dinàmics de la "moda" no pateixen.
Podeu desar i configurar els valors mínims i màxims per al funcionament òptim del motor Lamborghini a la memòria del cotxe per facilitar-ne el control.
Secret 3. Sobre el muntatge "V12"
L'empresa ha experimentat alts i baixos, deixant que la marca es consideri un exemple llegendari de l'expressió del pensament d'enginyeria de l'autor. Primer motor"Lamborghini" va veure la llum a la línia de debut de cotxes.
El muntatge d'avui difereix en molts aspectes dels processos de muntatge anteriors. Anteriorment, els treballs els feien diversos artesans en petits tallers amb un parell de fresadores. Els "cavalls" s'han afegit als productes moderns: ara es tracta d'aparells de 700 CV. Amb. a 6500 rpm. Els números són impressionants! El procés de creació del bloc de cilindres inclou aliatges lleugers d'alumini utilitzats per a la producció de capçals, que us permeten reduir el pes del cotxe a 235 kg.
El motor es diferencia dels antics "germans" en unes dimensions més compactes. Aquesta opció s'utilitza en la modificació de la part superior de Murcielago. Què més és sorprenent que ofereix el fabricant?
Secret 4. Overboost: què és bo?
L'equip especial va ser apreciat per molts agricultors. Els motors dels tractors utilitzen el sistema Overbust. És difícil sobreestimar els avantatges del dispositiu si és necessari remolcar un remolc amb equips especials. És útil a l'inici després d'aturar-se en un semàfor, quan es condueix per carreteres empinades, quan es condueix amb un remolc carregat per terra suau. Aquí no cal canviar de marxa. S'ha augmentat la comoditat de l'operari en el control de la màquina, fet que augmenta molt la productivitat de l'equip.
Secret núm. 5. Notícies del fabricant
Quin és el destí del motor de quatre cilindres? Els entusiastes dels cotxes sovint prefereixen demanar l'ajust del motor Lamborghini Gallardo, quina és la raó d'això? El coupé de dos places es va presentar l'any 2003 aal Saló de l'Automòbil de Ginebra. El seu cost va ser d'almenys 160 mil dòlars. L'últim restyling va tenir lloc l'any 2013, equipat amb un V10 amb una capacitat de 560 cavalls.
Els automobilistes que s'han convertit en propietaris dels primers models volen afegir característiques de potència, i alguns estudis de tuning són capaços de canviar els paràmetres habituals. Com a resultat, els productes amb una potència del motor Lamborghini de fins a 1.200 CV viatgen per tot el món. Amb. Això s'explica simplement: en la configuració bàsica del Gallardo no s'utilitzen turbines. L'empresa, en un intent d'allunyar-se del conservadorisme, va abandonar els motors turboalimentats el 2012, malgrat l'aleshores "auge" respecte a aquestes unitats.
Secret núm. 6. Què pot portar a un servei de cotxe?
Els motors de la marca no solen tenir problemes, al cap i a la fi, es tracta d'una tendència de luxe que proporciona una major qualitat. Tanmateix, no es descarten algunes dificultats. Després d'haver observat els següents "símptomes", es recomana contactar amb un servei d'automòbils professional i no solucionar els problemes tu mateix, en cas contrari, tot es pot arruïnar:
- El consum de combustible ha augmentat.
- S'escolta un cop incomprensible sota el capó, fum negre surt del tub d'escapament.
- La dinàmica ha caigut, ha aparegut anticongelant a l'oli.
Independentment de la mida del motor del Lamborghini, els especialistes tornaran el dispositiu a les condicions de funcionament. Pot ser "Aventador" amb un volum d'1,6 litres o una altra opció.
En la producció d'unitats de potència, s'observa un patró: una gran capacitat del motor significa un bon rendiment dinàmic. Les versions de pressupost no estan equipades amb una capacitat cúbica de més de dos litres. Malgrat les avaries, és poc probable que cap dels propietaris d'aquesta "oreneta" triï una opció alternativa.
Recomanat:
Oli per a motors turbo de gasolina: una llista amb noms, valoracions dels millors i ressenyes dels propietaris de cotxes
Per reduir les càrregues (escalfament, fricció, etc.) als motors, s'utilitza oli de motor. Els motors turboalimentats són bastant sensibles a la qualitat del combustible i dels lubricants, i el manteniment d'aquest cotxe requereix grans inversions financeres per part del seu propietari. L'oli per a motors turbo de gasolina és un grup separat de productes al mercat. Es prohibeix l'ús de greix destinat a unitats de potència convencionals en motors amb turbina
La proporció de gasolina i oli per a motors de dos temps. Mescla de gasolina i oli per a motors de dos temps
El principal tipus de combustible per als motors de dos temps és una barreja d'oli i gasolina. La causa del dany al mecanisme pot ser la fabricació incorrecta de la barreja presentada o els casos en què no hi ha oli a la gasolina
Lancia Delta és sis vegades campiona de constructors del WRC
L'any 2008, el fabricant italià va llançar la producció d'un nou model Lancia Delta, que representava la tercera generació del cotxe
Carburador i injector: diferències, similituds, avantatges i desavantatges dels motors de carburador i d'injecció, principi de funcionament i revisions d'experts
Des de fa més de cent anys, el cotxe s'ha establert fermament a les nostres vides. Durant aquest temps, va aconseguir convertir-se en un mitjà de transport familiar i quotidià. Vegem quina diferència hi ha entre un carburador i un injector, quins avantatges i inconvenients tenen
"Maserati Quattroporte": especificacions i característiques de les sis generacions
El Maserati Quattroporte són sedans esportius de mida completa de luxe que s'han produït des de 1963. Per descomptat, durant més de cinquanta anys, diverses generacions d'aquest model han canviat. Fins ara, des del 2013, s'està produint la sisena. Però cal parlar de cadascun, perquè qualsevol model s'ho mereix
