2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
El Maserati Quattroporte són sedans esportius de mida completa de luxe que s'han produït des de 1963. Per descomptat, durant més de cinquanta anys, diverses generacions d'aquest model han canviat. Fins ara, des del 2013, s'està produint la sisena. Però cal parlar de cadascun, perquè qualsevol model s'ho mereix.
Inici de la producció
Fins i tot el Maserati Quattroporte de primera generació podria presumir d'un equipament modern (per aquells temps) i d'un confort indubtable. Els models dels anys 60 tenien aire condicionat, alçavidres elèctrics, un motor en forma de V de 260 cavalls sota el capó i una potent suspensió esportiva. Un cotxe així va accelerar a centenars en només 8 segons. I la velocitat màxima era de 230 km/h. En aquella època era un autèntic cotxe esportiu. És interessant que Leonid Brezhnev es va comprar un d'aquests cotxes per a ell.
La segona generació va aparèixer el 1976. El nou Maserati Quattroporte podriacompten amb un disseny més refinat i suspensió hidropneumàtica. Sota el capó, es va decidir posar un "sis" en forma de V. És cert que no hi havia producció en sèrie. Tot a causa de l'intensificació del moviment de vaga a la indústria de l'automòbil, provocat per una aliança infructuosa entre Citroën i Maserati. Tot i això, encara es van publicar alguns exemplars. I avui, molts col·leccionistes els busquen.
Tercera i quarta generació
La producció posterior de "Maserati Quattroporte" va continuar el 1976. Aleshores es va començar a produir la tercera generació, i la producció va continuar fins al 1990. Després del fracàs que va passar amb la segona generació, els desenvolupadors van decidir tornar al principi clàssic de l'empresa. És a dir, fer cotxes de tracció posterior i amb un "vuit" en forma de V sota el capó. Per cert, el model va ser dissenyat i desenvolupat per Giorgetto Giugiaro, el fundador de l'estudi de carrosseria Italdesign.
Als anys 90 es va produir la quarta generació de Maserati Quattroporte. El debut de la novetat va tenir lloc l'abril de 1994. Dissenyat per Marcello Gandini. Va resultar ser força inusual i fins i tot arriscat, però, es va justificar. L'originalitat va subornar els motoristes. Però, a més de l'aspecte, aquest cotxe també comptava amb uns costosos adorns de fusta i cuir, una combinació realment guanyadora. Per cert, el model té simplement un excel·lent aïllament acústic. De les característiques: ABS de 3 canals, airbags, portes reforçades i un sistema per tallar automàticament el subministrament de gasolina en cas d'accident.
Classe 2003-2013
Va ser durant aquests deu anys que va sortir la cinquena generació. La novetat és simplement impressionant. Totes les peces i peces del Maserati Quattroporte tenien un aspecte fantàstic. Aquest model és una combinació reeixida d'un sedan clàssic amb un cotxe esportiu i agressiu.
Podeu parlar durant molt de temps dels seus beneficis. Però el més important és què hi ha sota el capó d'aquest cotxe. "Vuit" de 32 vàlvules amb un volum de 4,2 litres. Aquest motor produeix "400 cavalls". S'agrega amb una transmissió manual de 6 bandes, i accelera fins als 100 km/h en només 5,2 segons. El límit de velocitat és de 275 km/h. Aquesta actuació del "Maserati Quattroporte" és simplement sorprenent. I la versió Sport GT és encara millor. De fet, en aquesta modificació, s'instal·la una transmissió que canvia de velocitat un 35% més ràpid. Era aquest cotxe que es trobava als garatges de Silvio Berlusconi i Michael Schumacher.
Anys recents
A partir del 2013, s'ha produït la sisena generació del Maserati Quattroporte. A d alt es presenta una foto del nou model. Aquests cotxes compten amb un motor de 3 litres i 410 cavalls de potència que permet accelerar a centenars en 5,1 segons. I això és només el motor base. Però la versió superior té una potent unitat sota el capó: V8 biturbo. Produeix 530 cavalls de força. Amb aquesta unitat, el cotxe pot accelerar fins a 307 km / h. Per cert, està impulsat per una transmissió automàtica de 8 velocitats.
Recomanat:
"Chevrolet Niva" 2 generacions: especificacions, descripció, foto
El llançament de la nova Niva-Chevrolet de segona generació es va ajornar diverses vegades a causa de dificultats recurrents. És possible que en el moment de sortir a la venda el model estigui obsolet i no sigui un èxit. Tanmateix, hi ha informació que el model es posarà a la cinta transportadora a principis del 2019
Disseny i especificacions. "Fiat Ducato" 3 generacions
Fa uns anys, els 2 primers microbusos del trio italo-francès ("Citroën Jumper" i "Peugeot Boxer") van entrar al mercat rus, on ara s'estan implantant amb èxit. Però el 3r participant -"Fiat Ducato"- va arribar una mica tard amb el debut. Per què va passar això? El cas és que a partir de l'any 2007, Sóllers va produir l'anterior (segona) generació de cotxes, i només després de 4 anys es va reduir la producció d'aquests camions
Mazda 121: característiques generals de tres generacions d'un cotxe compacte japonès
Un cotxe de passatgers molt original de finals dels 80 és el Mazda 121, també conegut com el Ford Festiva. Durant 15 anys de producció, es van produir tres generacions. Per què aquest model va ser remarcable i quines característiques mereixen atenció? Val la pena parlar-ne ara
Disseny i especificacions de Chevrolet Captiva de totes les generacions (2006-2013)
L'any 2006, la línia de cotxes de la família General Motors es va reposar amb un altre crossover anomenat Chevrolet Captiva. El debut de la primera generació de SUV va tenir lloc el mateix any com a part del saló anual de l'automòbil de Ginebra. La seva sèrie redissenyada va aparèixer 4 anys després com a part del Saló de l'Automòbil de París
Disseny i característiques tècniques de la "Honda SRV" 4 generacions
Malgrat que la quarta generació de cotxes Honda SRV 24 es va desenvolupar molt abans de l'estrena oficial, la novetat va arribar al mercat europeu i rus només el 2012. Primer, el nou model es va presentar al març al Saló de l'Automòbil de Ginebra i després a Moscou. Tal com va assegurar el mateix fabricant, els desenvolupadors van portar la quarta generació a un estat ideal. Bé, a veure si realment és així
