"Chevrolet Niva" 2 generacions: especificacions, descripció, foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La segona generació de Niva-Chevrolet s'esperava gairebé des del moment en què la primera modificació es va posar en producció en sèrie. L'any 2002, la direcció del fabricant d'automòbils va prometre als seus clients desenvolupar un projecte completament innovador que preservaria les qualitats útils de l'original, el primer ChevyNiva.

Primera estrena

El prototip de la nova Niva-Chevrolet de segona generació va aparèixer per primera vegada el 27 d'agost de 2014 al Saló Internacional de l'Automòbil de Moscou. Es va distingir per un disseny brutal, que fins i tot es pot dir desafiant. Abundant presència de corbes angulars, òptiques reduïdes i llandes d'aliatge 16, complementades amb kits de carrosseria de plàstic de fàbrica: tot això va causar una impressió tremenda.

Què esperar

El llançament de la nova Niva-Chevrolet de segona generació es va ajornar diverses vegades a causa de dificultats recurrents. És possible que en el moment de sortir a la venda el model estigui obsolet i no sigui un èxit. Tanmateix, hi ha informació que el model es posarà a la cinta transportadora a principis de 2019.

En aquests moments s'estan solucionant problemes amb el component financer del projecte. La direcció de l'empresa conjunta "GM-AvtoVAZ" declara que les negociacions estan en curs amb Sberbank, que està disposada a oferir un préstec per al primer inici en presència de garanties estatals. Com que encara no s'han rebut, la decisió s'ajorna. Així, el desenvolupament del concepte es porta a terme a costa del finançament propi del fabricant d'automòbils, molt mancat, fet que explica el llarg procés d'introducció a la producció en massa.

Què serà "ChevyNiva-II"

Com s'ha esmentat anteriorment, el primer espectacle de la 2a generació de Chevrolet Niva va tenir lloc al MIAS 2014, on va guanyar el premi del públic i va ser reconegut com el millor prototip de tots els presentats. S'espera que el cotxe es dissenyi sobre la base del model de primera generació, però al mateix temps hauria de diferir millor del seu predecessor. Podeu seguir la tecnologia de desenvolupament de modificacions basada en les fotos presentades, la majoria de les quals es van fer il·legalment.

Aspecte de la novetat

Una foto del Niva-Chevrolet de 2a generació confirma la informació indicada anteriorment: el cotxe s'ha tornat més atrevit i depredador.

A més, els paràmetres generals no han canviat gaire:

• longitud - 4 104 mm (més llarg en 260 mm);
• amplada - es va mantenir igual, 1.770 mm;
• altura –sense dades, però visualment el cotxe de la 20a generació sembla més alt;
• distancia entre eixos: augmentat en 150 mm.

Del model de la generació anterior, el Chevrolet Niva 2 va heretar el porton posterior amb frontisses amb una roda de recanvi adjunta i la silueta de la línia de l'ampit de la finestra que els propietaris de cotxes coneixen.

Elements d'afinació, fitxers adjunts

Pel que fa a l'equipament addicional, aquí el fabricant ha donat via lliure a la seva fantasia. El model presentat al showroom està equipat al màxim.

Té tot el que necessiteu per a un passeig agradable en qualsevol carretera:

• snorkel;
• 2 ganxos de remolc davant i darrere;
• maletó d'expedició de fàbrica pintat amb el color de la carrosseria;
• recanvi addicional;
• parafernàlia tot terreny: corda, pala de fang;
• òptica de boira al sostre.

Així, l'adquisició d'un Niva-Chevrolet de segona generació amb aquest tipus d'uniformes et permet partir el primer dia a conquerir els boscos i els pantans de la teva vasta terra natal.

Interior

Fotos internes de la segona generació de Niva-Chevrolet, presentades al MIAS 2012, en aquell moment van inspirar no només als fans del model, sinó també a altres automobilistes que no eren indiferents a la indústria de l'automòbil nacional.

En primer lloc, es referia al quadre de comandament d'un SUV. L'any 2012, semblava l'aparició d'una consola amb broquets de ventilació disposats verticalmentimpressionant. Tanmateix, amb el temps, el seu anàleg va aparèixer als nous models AvtoVAZ (Lada Vesta i Lada Xrey), de manera que ara ja no produeix aquest efecte.

Els dissenyadors van planejar col·locar al tauler no només tot el necessari per conduir un cotxe, sinó també afegir-hi una brúixola electrònica, que us permetés navegar per l'interior.

Nusos principals

Es va preveure provisionalment que la segona generació del Chevy Niva s'actualitzés amb un aspirador de gasolina d'1,8 litres pertanyent a la sèrie EC8.

Se suposava que s'havia de produir a Rússia amb llicència de l'empresa francesa PSA. Un motor de 16 vàlvules de 4 cilindres i una injecció de gasolina distribuïda són capaços de desenvolupar una potència de fins a 132 cavalls de força amb 172 Nm de parell. Amb aquestes característiques, el SUV rus podria competir amb el Duster francès.

No obstant això, les idees dels dissenyadors no estaven destinades a fer-se realitat a causa de la forta depreciació de la moneda russa. Com a resultat, es va decidir utilitzar una "versió modificada" del seu motor amb paràmetres gairebé idèntics, inferiors només en termes de potència: només n'hi ha 122.

Després de l'inici de les vendes, Togliatti té previst introduir diverses innovacions més al model, que augmentaran la demanda de cotxes i crearan competència per a la 1a modificació. Entre els més significatius esmentats als mitjans hi ha:

• substitució del morter mecànic estàndard de 5 amb un "automàtic" opcional;
• eliminació de la caixa de transferènciacaixa, substituïda per una unitat de control electrònica, feta en forma de consola rodona situada entre els seients davanters:
• instal·lació d'una unitat d'energia dièsel;
• llançament d'una sèrie amb presència d'equips de fàbrica per a GLP.

"Niva-Chevrolet" 2 generacions "amb gas" hauria de ser un èxit. Aquesta conclusió es pot fer tenint en compte que gairebé un terç dels cotxes de la modificació anterior estan reequipats pels propietaris amb propà o butà. L'equip de fàbrica permet al propietari del cotxe no perdre el temps en la compra il·legal i la instal·lació d'equips en serveis de tercers.

Què esperar

A primera vista, pot semblar que un projecte que s'ha allargat durant molt de temps pot resultar un fracàs per a la preocupació. D' altra banda, amb un bon rendiment a través del país, un muntatge d' alta qualitat i un preu assequible, té dret a existir. El llançament del primer cotxe rus a la producció de la cadena de muntatge sempre continua sent un misteri fins al moment de les vendes i de l'inici de l'operació.

Hi ha la possibilitat que la segona generació de Chevrolet Niva tingui una demanda a causa del fet que el nínxol dels SUV econòmics és pràcticament gratuït al mercat nacional. Si no prens com a exemple els obsolets moralment i tècnicament "Niva" i "Chevrolet-Niva" de la 1a generació, no hi ha competidors excepte el "Duster".

Per descomptat, el francès va ocupar la seva posició de lideratge amb confiança, i és poc probable que es mogui. No obstant això, costa 700.000 rubles, de manera que Chevy-Niva té 140.000 en reserva, separant el primer de l'eminent cotxe estranger. I si inverteixesen ells, pot arribar a superar la preocupació Renault.