Motocicleta "Suzuki-Intruder": especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

La sèrie Suzuki Intruder s'ha desenvolupat i produït en resposta a la creixent demanda de motocicletes de creuer. Creat al Japó, ha absorbit moltes característiques que són més pròpies de la indústria americana de la moto.

Inclou diversos models, la majoria dels quals són creuers de pura sang dissenyats per a viatges de llarga distància. Però també té algunes bicicletes urbanes típiques fetes a l'estil chopper.

Invasió japonesa

El fabricant va triar el nom "Intruder" per un motiu. No té una traducció literal al rus, però el seu significat es redueix a definicions com: "Conqueridor", "Ocupant", "Invasor". En aquestes paraules, els ambiciosos plans del fabricant per recuperar el segment de mercat es llegeixen fàcilment. L'experiència de vendes als EUA i Europa confirma la vella història que el nom del vaixell determina el seu futur destí. L'"invasor" va fer front a la tasca: va envair amb èxit el territori que se li va confiar, va guanyar molts aficionats i no es rendirà.

Història familiar

El primogènit de la sèrie: la motocicleta "Suzuki-Intruder 750". Va aparèixerel 1985. Aquesta unitat es va planificar per al mercat nord-americà, però aproximadament al mateix temps va sorgir una nova llei als Estats, segons la qual, el subministrament de motocicletes amb un volum de 750 o més "cubs" anava acompanyat de deures bastant grans. El fabricant va reaccionar ràpidament i el model Intruder va aparèixer amb un motor de 699 cm 3.

Dos anys més tard, Suzuki va presentar al món un altre model de la sèrie: l'Intruder 1400. Exteriorment, era semblant als seus predecessors, però molt diferent d'ells pel que fa a les característiques. El 1992, sobre la base de l'Intruder 750, es va construir una altra versió amb una capacitat de motor de 800 "cubs". Més tard, aquest model es va convertir en el prototip de dos "germans petits", amb motors de 400 i 600 cm3.

La sèrie es va produir fins al 2005. Posteriorment, el fabricant va combinar les sèries Intruder, Marauder i Desperado en una sola: Boulevard. Avui, sota aquest nom es produeixen models que abans es van desenvolupar per a la família Suzuki Intruder.

Funcions comunes

La peculiaritat d'aquesta sèrie és gairebé la mateixa aparença de tots els models. Les característiques distintives es redueixen només a la unitat de potència. Per ser sincer, és bastant difícil distingir els models d'aquesta sèrie entre si per signes externs.

L'aparició dels "Intrusos" és molt brillant, memorable. Sembla un creuer turístic típic, dotat d'algunes funcions personalitzades.

Característiques de l'Intruder 400

Es podria prendre aquest model per un creuer típic, però la revista Forbes li va donar el primer lloc anominació "La millor moto de la ciutat". I això s'ho mereix: la bicicleta té una excel·lent maniobrabilitat, unes dimensions compactes i un manteniment econòmic.

La sèrie "Suzuki-Intruder 400" té dues modificacions:

• VS 400 (1994-1999);
• 400 clàssic (2000 - present).

Les seves diferències es troben en l'estructura externa. Les motocicletes de la primera generació tenen tubs d'escapament situats als laterals, rodes més grans i parafangs més petits. La versió "clàssica" té parafangs de rodes grans, ambdós tubs d'escapament es troben a la dreta, el diàmetre de la roda és de 17', que és 2 polzades més petit que el seu predecessor.

Les dues modificacions estan equipades amb motors de dos cilindres de 399 cm cadascun3 i tenen una capacitat de 33 i 32 CV. Amb. respectivament.

750 i 800

Dispositius pràcticament idèntics que només es diferencien en una petita diferència de volum. Ambdues motos tenen una potència màxima de 55 "cavalls", amb un pes de 200 kg cadascuna. Les revisions dels propietaris indiquen que el "vuit-cents" té una major gana de combustible. Es considera que una velocitat de creuer còmoda per a aquests models és de 100-110 km/h. "Suzuki-Intruder 800" es pot dispersar encara més, però per això cal tenir una experiència de conducció considerable. El motor pot fer-ho, però el pilot s'ha d'assegurar que ell també ho pot fer.

Pel que fa a l'aspecte, la plataforma d'ambdós models és la mateixa. Al llarg dels anys de producció, es van produir certes sèries,difereixen entre si en característiques menors. Per exemple, la marca EL indica que la motocicleta està equipada amb un kit de carrosseria cromat addicional.

1400 "cubs"

La segona bicicleta de la línia és una unitat potent equipada amb un motor de quatre temps amb un volum de 1360 cm3. El Suzuki Intruder 1400 és un creuer típic dotat d'un aspecte distintiu. Està construït sobre un marc d'acer, dotat de rodes de radis i un parabrisa alt. Una suspensió de forquilla telescòpica senzilla i dos amortidors posteriors proporcionen una conducció suau fins i tot en superfícies pobres d'autopista.

El motor és capaç de lliurar una potència de fins a 72 CV. Amb. El pes sec de la motocicleta és de 243 kg. La motocicleta es va produir en diverses versions, enfocades als mercats canadenc i nord-americà. Des de l'any 2008, el model es produeix com a part de la línia Bolívar, tot i que això no ha comportat cap canvi significatiu.

Gegant amb cor d'1,8 litres

"Suzuki-Intruder 1800" és un autèntic vaixell insígnia. I no només entre els productes del fabricant, sinó també en la classe dels creuers turístics. Es va produir en diverses versions:

• M1800R2 - amb far nu i sense carenat frontal;
• C109RT - versió clàssica amb accessoris de gira;
• M109R B. O. S. S. - Pintura premium de dos tons amb peces negres en comptes de crom.

Les dues últimes modificacions ja s'han publicat com a part de la família Bolívar. Però reconeixible"Suzuki-Intruder" es va conservar completament. Les principals diferències entre les modificacions es van reduir de nou a l'aspecte, i no a les característiques tècniques. Bàsicament, aquestes diferències es redueixen a l'organització del far. Pot ser nu, integrat al carenat o integrat al parabrisa alt.

Les característiques tècniques d'aquest model mereixen una atenció especial, perquè la moto no té tants anàlegs, en certa manera, encara avui, segueix sent especial.

Els cilindres de la família tradicional de motors en V estan separats en un angle de 54o. Aquest motor és capaç de lliurar 115 CV. Amb. a 6200 rpm. El combustible es subministra mitjançant un injector. El sistema de frenada també és especialment fiable. Compta amb un fre de disc doble amb una pinça de 3 pistons a la roda davantera i un fre de disc únic a la part posterior. La motocicleta està equipada amb un accionament cardan i una caixa de canvis de 5 velocitats.

"Intrus" en un viatge llunyà

Les ressenyes dels propietaris indiquen eloqüentment que aquesta bicicleta només té superpoders. Fins i tot aquells que estan pesats als peus i prefereixen viatjar per la seva ciutat natal, per a major plaer de les senyores locals, amb el temps, un llarg camí comença a marcar-se. L'ànima de turisme real de la bicicleta es manifesta, portant el propietari amb ella.

És gratificant saber que la geografia de viatge dels nostres compatriotes abasta tot el continent. Rutes còmodes per Europa iEls països de l'Extrem Orient no tenen por dels que han estat provats a les llegendàries carreteres russes. "Intruder" conquereix fàcilment tots dos. Suspensió potent, de la qual fins i tot els més petits de la família poden presumir («quatre-cents»), s'enfronta fàcilment a tots els sots i depressions.

A les ressenyes, sovint parpelleja el tema d'un kit de carrosseria addicional. En primer lloc, es refereix als baguls de l'armari, perquè en un llarg viatge hauríeu d'emportar-vos tot el que necessiteu.