Motocicleta Honda NTV 650: revisió, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La unitat de velocitat de dues rodes NTV 650 d'Honda és una combinació única de moto d'enduro, tot terreny i motocròs. En poques paraules, aquesta unitat combina totes les millors qualitats dels vehicles de dues rodes.

Descripció

Una motocicleta com la Honda NTV 650 té un tren motriu excel·lent, bon maneig, moviment dinàmic, ergonomia a l'exterior. Per regla general, els "cavalls de ferro" d' alta qualitat es distingeixen per un preu força elevat.

El llançament del model en qüestió es va suspendre a finals dels anys 90 de l'any passat, per tant, ara només es poden comprar unitats usades. Les motocicletes amb una cilindrada superior a 400 centímetres cúbics no es poden atribuir a priori a modificacions per a principiants. És a aquesta categoria on s'assigna la Honda NTV 650 Deauville (647 cc). Aquest vehicle de dues rodes no és inferior en molts aspectes i supera la majoria dels anàlegs. En general, la tècnica en qüestió es pot descriure breument de la següent manera: una moto fiable, ràpida, bella i seriosa.

Avantatges i desavantatges

A jutjar per les revisions dels propietaris i especialistes, la moto Honda NTV 650 té una sèrie d'avantatges objectius. Aquests usuaris inclouen:

• Qualitat de construcció excel·lent.
• Exterior magnífic.
• Velocitat fins a 300 km.
• Barra entre eixos més llarga per augmentar l'estabilitat a alta velocitat.
• Excel·lent maneig i aptitud per moure's per la ciutat.
• Fàcil cura.

Entre els inconvenients, els propietaris destaquen els punts següents:

• La vibració de la unitat de potència es nota a altes velocitats.
• En un camí de terra, la potència i la manipulació es redueixen significativament.
• Elements de llum poc brillants.
• Cost alt.

Honda NTV 650 Deauville

Aquesta modificació de la motocicleta de turisme es va produir des de l'any 1998 fins al 2006. Posteriorment, va ser substituïda per una versió actualitzada de la NTV 700. El dispositiu es pot trobar més sovint al mercat europeu o americà, ja que és un versió d'exportació.

Paràmetres:

• Motor - Tren motriu V-twin amb un parell de cilindres de 647 cc. veure
• Potència - 56 cavalls de força.
• Parell - 57 Nm.
• La velocitat màxima és de 170 km/h.
• Sistema de fre - discs.
• Dipòsit de combustible - 19,5 l.
• Pes - 223 kg.
• Transmissió - 5 velocitats.

Els propietaris observen el funcionament silenciós del motor juntament amb l' alta economia de combustible.

Especificacions de l'Honda NTV 650 Revere

Els paràmetres del pla tècnic que té la moto en qüestió són els següents:

• Unitat elèctrica - gasolinaMotor de quatre temps de 647 cc veure
• Potència - 60 cavalls de força.
• La velocitat màxima és de 165 km/h.
• Caixa de canvis: bloc cardan de cinc velocitats.
• Consum de combustible: 5 litres per 100 km.
• Capacitat del dipòsit de gasolina - 19 l.
• Pes - 185 kg.
• Els frens són de disc.
• Suspensió: forquilla telescòpica davantera, amortidor posterior.

La motocicleta Honda NTV 650 Revere està equipada amb un motor en V de dos cilindres que competeix amb unitats de potència similars. Un bon conjunt de característiques de tracció es combina amb canvis de marxa poc freqüents, independentment de les rpm.

La màquina disposa d'un sistema de refrigeració líquida i d'injecció de combustible tipus ONS. Els frens de disc permeten aturar l'equip de manera ràpida i suau. La transmissió de cinc velocitats s'agrega amb un accionament cardan.

Prova de conducció

Val la pena assenyalar de seguida que a baixes velocitats, l'NTV 650 Honda és una mica més difícil de controlar que els seus homòlegs. Molt pes en combinació amb un volant estret fa que es requereixi una força important. El trontoll es nota especialment quan es superen pous i sots. Tanmateix, després d'un breu període de temps, us acostumareu ràpidament a aquestes funcions.

La unitat de suspensió va fer una feina bastant bona, tot i que la bicicleta tremola notablement als forats grans. Els telescopis fan una gran feina amb petits cops al paviment. Per ajustar correctament la rigidesa de l'amortidor posterior,utilitza nanses especials (no cal eines).

El motor gira ràpidament en totes les marxes, guanyant impuls activament. Per optimitzar el seu funcionament, és desitjable sincronitzar els carburadors. Per conduir per la ciutat, la tercera velocitat és suficient, el so de la unitat de potència agrada amb un "ronroneig" especial i potent sense interrupcions ni sibilàncies.

Característiques

Els seients de moto són estàndard per a aquest tipus de màquina. Podeu observar el dipòsit ample i els peus de peus enrere. El conductor se sent segur a qualsevol velocitat, no canvia del "seient" durant les maniobres.

La cadira en si és gruixuda, ampla i baixa. També funciona com a amortidor addicional, agafant part de la càrrega als cops. De fet, es tracta d'un seient doble complet amb un pas lleuger i un aterratge directe dels passatgers. Si ho desitgeu, podeu ajustar el bagul de l'armari perquè hi hagi on recolzar-vos a l'esquena.

Característiques comparatives de Honda NTV 650

A continuació es mostren les principals diferències entre la moto en qüestió i el seu "col·lega" europeu Hawk GT. Els paràmetres de l'última unitat es donen entre parèntesis:

• Tipus de marc: acer (aliatge d'alumini).
• Dipòsit de combustible: dipòsit gran de 19 L (capacitat compacta de 10 L més dipòsit de reserva).
• Volant - estàndard (amb clips).
• El seient és gran, baix, suau amb un seient ple del passatger (el seient és massa alt, compacte i dur).
• Compartiments d'equipatge: hi ha diversos llocs per guardar eines i altres "cosetes petites" (pràcticament no hi ha departaments d'equipatge).
• Part de la cua: sobresurt més enllà de les dimensions de la roda (una tija escurçada que protegeix dèbilment l'esquena del genet de la brutícia).
• Caixa de commutació: durant el funcionament, la unitat crea un so característic durant la commutació (la unitat funciona gairebé en silenci).
• Drive - cardan (cadena).

Comentaris

Segons els propietaris, les especificacions de l'Honda NTV 650 són excel·lents per a la conducció en ciutat. Els usuaris atribueixen la f alta de pretensions de la motocicleta al funcionament i al manteniment als aspectes positius. L'ajust còmode us permet superar fàcilment llargues distàncies. A diferència de la majoria de bicicletes japoneses, comprar peces de recanvi per a aquesta unitat no és difícil.

Honda és eficient en combustible, amb un ompliment suficient per a uns 300 quilòmetres, depenent de les condicions de la carretera i de l'estil de conducció. Un vehicle de dues rodes d'aquesta categoria està dissenyat per circular per asf alt de gran qualitat, de manera que es perd maneig i dinàmica en un camí de terra. Les revisions dels consumidors confirmen encara més aquest fet.

Sobre els competidors

Considerem breument els paràmetres dels principals competidors de la motocicleta Honda NTV 650:

1. VFR 750 d'Honda. El dispositiu està equipat amb un motor per a 748 "cubs", potència - 105 "cavalls". La bicicleta accelera fins a 232 km/h, equipada amb una transmissió de sis velocitats. El dipòsit de combustible té 21 litres de gasolina, el consum dels quals és de 7-8 l / 100 km.
2. NSR-125. Tot i l'aspecte esportiu agressiu, la mototé paràmetres molt modestos. Capacitat del motor - 125 metres cúbics. cm, velocitat màxima - 120 km / h, nombre de cops - 2, caixa de canvis - 6 modes, consum de combustible - 4,3 l / 100 km.
3. Translap 600. Aquesta bicicleta és una típica bicicleta d'enduro. La potència del motor és de 55 "cavalls", volum - 583 "cubs, consum de combustible - 5-6 l / 100 km, llindar de velocitat - 174 km / h.
4. "Khusvarna Strada". La motocicleta està equipada amb un motor de 625 centímetres cúbics amb una capacitat de 58 cavalls de potència. Pes de la unitat: 186 kg, capacitat del dipòsit de gasolina: 12,3 l.
5. BMW C600 Sport. Volum del motor - 647 "cubs", potència - 60 "cavalls", pes - 249 kg. Capacitat del dipòsit de combustible - 16 l.

Resum

La motocicleta Honda NTV 650 és òptimament adequada per moure's per carreteres asf altades tant per la ciutat com més enllà. El dispositiu es distingeix per un bon control i un ajust còmode, que permet utilitzar-lo per a viatges de llarga distància. La fiabilitat i l' alta qualitat de construcció fan que la bicicleta sigui molt popular entre els aficionats als "cavalls de ferro" de dues rodes.