Revisió del cotxe Chevrolet Express

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Chevrolet Express es va introduir per primera vegada al mercat nord-americà l'any 1996. Va ser llavors quan va substituir el seu antic predecessor, que s'havia produït en sèrie des de 1971. El disseny del nou monovolum es va redissenyar radicalment: externament i internament, tot ha canviat més enllà del reconeixement. Chevrolet Express té les seves pròpies característiques. En particular, es tracta d'una estructura de marc soldada inflexible forta, tracció integral permanent, així com noves característiques de seguretat passiva i activa. Gràcies a aquestes millores tècniques, Chevrolet Express està conquerint amb èxit no només el mercat nacional nord-americà, sinó també el mercat mundial (inclòs el rus). Què hi ha de diferent a la furgoneta Chevrolet Express? Les ressenyes dels propietaris i una visió general de la màquina es donen més endavant al nostre article.

Disseny

L'aspecte del cotxe està fet exclusivament a l'estil americà: elements de carrosseria cromats, òptiques estrictes, grans dimensions i un para-xocs davanter massiu.

El disseny frontal es pot anomenar corporatiu- Hi ha característiques clarament similars amb altres marques Chevrolet, en particular, l'òptica està "llepada" del SUV Suburban. Els fars estrictes i els intermitents amples estan separats per una gran tira cromada, convertint-se suaument en un element de la reixa del radiador. L'emblema de l'empresa és visible des de lluny: no podeu confondre el Chevrolet Express amb cap altra furgoneta o monovolum. Per cert, a diferència dels seus homòlegs europeus, al Chevrolet Express, la distància entre el para-xocs i el parabrisa és força important; això no només el fa massiu, sinó que també el fa més fort i més segur en els impactes frontals.

Interior

Malgrat que aquest cotxe es descriu com una furgoneta de càrrega i passatgers de mida completa, pel que fa a la comoditat no s'assembla gens a cap camió. Al contrari, segons els propietaris, és còmode dins del cotxe, com en qualsevol Mercedes de prestigi. A més, els passatgers poden moure's lliurement a l'interior; afortunadament, això permet un sostre alt i un cos ample. Sorprenentment, a l'interior hi ha un revestiment de terra de vinil de cautxú: això no ho trobareu als cotxes europeus! Els materials d'acabat i la tapisseria són de molt alta qualitat, i ells mateixos són molt agradables al tacte. Hi ha cuir a la "base", que sorprèn agradablement els compradors de cotxes.

Hi ha aire condicionat i alçavidres elèctrics. Simplement no hi ha irregularitats ni curvatura en els detalls interiors: la qualitat de construcció és superior! Segons la modificació, el comprador pot comprar vuit,monovolum de dotze i quinze places. L'ergonomia dels seients del conductor i dels passatgers mereix els màxims elogis.

A la cabina hi ha un televisor, així com un minibar amb nevera incorporada. Molts nínxols i prestatgeries espaioses per tot arreu. Diverses files de seients de passatgers estan equipades amb el seu propi motor elèctric. Una altra cosa interessant és la capacitat de la tercera fila de desplegar-se completament. Així, des de diversos seients pots aconseguir un llit molt còmode.

Especificacions de Chevrolet Express

Chevrolet Express es presenta al mercat rus en cinc modificacions, que inclouen motors de gasolina i dièsel. El més jove de la línia de gasolina és una unitat de 4,3 litres amb una capacitat de 195 cavalls de força. "Cent" guanya en només 12,0 segons. És cert que el seu consum de combustible no és el més econòmic: 16 litres per 100 quilòmetres en mode mixt. Vaig estar una mica satisfet amb la "apetit" del motor dièsel, però en parlarem més endavant.

Un altre representant de la línia de gasolina és una unitat de 4,8 litres amb una capacitat de 290 "cavalls". Curiosament, però, segons les dades del passaport, la seva acceleració a "centenars" és la mateixa amb el motor més jove de 4,3 litres (12 segons). Al mateix temps, el seu consum mitjà de combustible és de 19 litres per cada 100 quilòmetres.

Més potent és la unitat de gasolina de 5,3 litres. Els seus 310 cavalls de força fan que la dinàmica d'acceleració del Chevrolet Express sigui senzillament increïble: fins a 100 quilòmetres per hora, el cotxe accelera en poc més d'11 segons! El consum de combustible, per descomptat, no és el milloreconòmic: 18 litres per "cent".

La part superior de la modificació és un motor de gasolina de sis litres, el consum de combustible del qual oscil·la entre 19 i 20 litres per cada 100 km.

Chevrolet Express dièsel

Pel que fa a la versió dièsel, l'única unitat aquí és un motor de 6,6 litres amb 260 cavalls de potència.

Pel que fa a la dinàmica d'acceleració, és la més feble (es calcula que una carrera a “centenars” és de 13 segons), però pel que fa al consum de combustible (14 litres cada 100 quilòmetres) és el líder indiscutible entre tots els configuració anterior.

Cost

Al mercat rus, Chevrolet Express Explorer Limited SE, depenent de la configuració, es pot comprar a un preu de 120 a 137 mil rubles. Al mateix temps, el concessionari ofereix una garantia per a cada monovolum durant dos anys o 100.000 quilòmetres. Un cost tan elevat fa que aquest cotxe sigui assequible només per als automobilistes amb ingressos elevats; per als russos comuns, el Chevrolet Express segueix sent inaccessible. Encara que al mercat secundari pots trobar la mateixa furgoneta per un preu molt raonable.