2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
GAZ-67 és un dels cotxes més llegendaris i únics, que, juntament amb el "camió", va tenir un paper important en els esdeveniments de la Gran Guerra Patriòtica. Aquest és potser el cotxe més important per a la indústria de l'automòbil nacional, que té una història tan rica i plena d'esdeveniments. El GAZ-67 es va dissenyar abans de l'inici de la Segona Guerra Mundial, després es va modernitzar als anys 40 i va passar al front.
El desenvolupador Grachev va tenir un paper important en la modernització d'aquest cotxe, que es va encarregar de millorar l'aerodinàmica de la carrosseria canviant el disseny de la part posterior del cotxe. A més, al cotxe es van crear els anomenats "vents". Aquest model es diferenciava dels seus predecessors en dimensions més petites i una via més ampla.
Disseny
El disseny del cotxe GAZ-67 a l'estil de "res més". I què més necessitava la màquina militar en aquells anys? Dos fars, quatre rodes i un massís para-xocs davanter d'acer. Però el que és més interessant en el dissenyAquest cotxe no té portes, ni al costat del conductor ni al costat del passatger. En canvi, aquí només es proporcionen retalls laterals. El propi cos té un disseny molt senzill i sense complicacions. Aquesta tendència és inherent als vehicles militars durant molt de temps: com menys "campanes i xiulets", millor. GAZ-67 en aquest aspecte és el líder indiscutible.
La producció en sèrie del GAZ-67 va començar el 1943. Després d'11 anys, aquest model va ser retirat de la cadena de muntatge i ja no es va fabricar. Però malgrat un període tan curt de producció per a la indústria automobilística soviètica, algunes còpies d'aquests cotxes llegendaris encara van sobreviure als països de l'antiga URSS.
Saló
Interior - mínim confort i màxima practicitat. La presència de pedals quadrats i un volant enorme es nota clarament a la foto. Els seients es retallen de manera molt senzilla, sense ajustaments ni altres configuracions. També es va incloure un sostre de lona lleuger extraïble al cotxe.
El tauler d'instruments ni tan sols es nota al principi; en comptes d'ell, es col·loquen diverses escales de fletxes al centre. En una paraula, un vehicle de l'exèrcit!
GAZ-67: especificacions
Pel que fa a les característiques tècniques, el disseny GAZ es va crear de manera que es pogués operar en qualsevol condició i en qualsevol terreny. Sota el capó, té un motor de gasolina de 3,3 litres amb 54 cavalls de potència. Malgrat la potència tan baixa, aquest cotxe va accelerar amb valentia fins a una velocitat de 90 quilòmetres per hora bastant impressionant per a aquella època. L'energia venia d'un carburador. Transmissió activadaGAZe: mecànic, de quatre velocitats.
Però el més interessant és l'espai lliure, que és de 22,7 centímetres. Amb aquestes característiques, el GAZ-67 va superar qualsevol tot terreny. Pel que fa al consum de combustible, ningú va tenir en compte aquest indicador: segons el passaport, el cotxe consumeix 14 litres per "cent", però a la pràctica, fins a 25!
Cost
Malgrat que aquest cotxe es va produir fa més de 70 anys, avui a Internet podeu trobar molts anuncis de venda de GAZ-67. Tanmateix, el cost dels cotxes és molt diferent, igual que la condició.
Els models restaurats costen entre 250 i 1 milió de rubles. Al mateix temps, podeu trobar anuncis que venen GAZ-67 per 50-60 mil rubles. És cert que l'estat tècnic d'aquests cotxes de vegades no és el millor.
Conclusió
Gorky GAZ-67 és un cotxe històric. I encara que no és apte per a l'ús quotidià en els nostres dies, de totes maneres, aquesta instància interessarà a molts col·leccionistes i només als amants del tot terreny, perquè aquest jeep pot donar probabilitats a qualsevol SUV modern!
Així que, hem examinat les característiques del vehicle tot terreny GAZ-67 amb tracció integral, hem trobat el seu cost i les característiques tècniques.
Recomanat:
Cotxe soviètic GAZ-22 ("Volga"): descripció, especificacions, foto
El GAZ-22 és conegut pel públic en general com a furgoneta. La sèrie es va produir a la planta de Gorki entre 1962 i 1970. A la cabina, 5-7 persones podrien cabre fàcilment a causa de la transformació dels seients. El cos estava fet d'un material especial que formava l'estructura de suport. Durant tot el període de producció, es van crear diversos tipus de cotxes. La gamma de models GAZ va poder sorprendre completament als compradors nacionals
Cotxe soviètic GAZ-13: especificacions, fotos
GAZ-13 "Chaika" és el primer cotxe executiu soviètic amb un disseny brillant i memorable, un interior ampli i còmode de set seients, una estructura sòlida de bastidor i un potent motor d'alumini innovador
"Victory GAZ M20": el cotxe llegendari del període soviètic
"Victory GAZ M20": el llegendari cotxe soviètic, produït en sèrie entre 1946 i 1958
GAZ 3307 - camió soviètic favorit
El camió GAZ 3307 (conegut popularment amb el sobrenom de "Lawn") es va posar en producció a finals de 1989. Es produeix fins als nostres dies. Durant aquest període de temps considerable, es van construir molts models i modificacions de màquines sobre la seva base, inclosa la Valdai GAZ, que tenia un marc "Lazon" i una cabina "Gazelle". De fet, el model 3307 va ser la quarta generació del llegendari GAZON, la història del qual comença als llunyans anys 60
GAZ-63 és un camió soviètic. Història, descripció, especificacions
Malgrat que no només han passat molts anys des de l'inici de la producció del GAZ-63, sinó que també es va suspendre fa gairebé mig segle, aquest camió encara es pot veure a les carreteres. Fins i tot participa en competicions esportives. Aquest camió de tracció total de l'exèrcit no va participar en la Gran Guerra Patriòtica, però es va guanyar el reconeixement militar i mereix ser recordat
