El motor funciona de manera intermitent: possibles causes i solucions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Tots els entusiastes dels cotxes han experimentat un funcionament inestable del motor més d'una vegada. Això es manifesta en la velocitat flotant, tant amb càrrega com en ralentí. El motor pot funcionar sense problemes i aleshores hi ha la sensació que està a punt d'aturar-se. Tanmateix, torna a començar a funcionar. Quin és el motiu? Intentem esbrinar per què el motor funciona de manera intermitent i també esbrineu com resoldre aquest problema.

Casos de funcionament inestable de motors de combustió interna i intents d'eliminar-los

Durant el funcionament, el motor pot moure's. De vegades no és possible conduir amb normalitat. Els professionals del servei d'automoció invoquen diverses raons. Per tant, alguns diuen que la junta sota la culata és la culpable del funcionament inestable. Però la posterior substitució del mateix no dóna res. El segon especialista en diagnòstic afirma que les vàlvules són les culpables. Tanmateix, després d'ajustar, no hi ha cap resultat de nou. Diu l'especialista en ingestaque el carburador/injector no és bo i cal comprar-ne un de nou o netejar-lo. Però, per descomptat, el resultat torna a ser insatisfactori.

No importa el que facin, el motor funciona de manera intermitent. Però resulta que en aquest cas el problema es trobava al connector del distribuïdor, al xip que està connectat al distribuïdor d'encesa. A causa d'això, el contacte es trenca. Com podeu veure, el treball no sempre inestable està associat amb carburadors, espelmes i altres components. La majoria de vegades és el cablejat. Aprofundirem en això.

Motiu del funcionament inestable: sistema d'encesa

El primer motiu són les bugies defectuoses. Fins i tot si una sola espelma no funciona o no funciona correctament, el funcionament estable de la unitat de potència no serà possible. Almenys un cilindre del motor funcionarà malament.

Aquest funcionament del motor es deu a una bobina d'encesa defectuosa. Això no passa tan sovint com diversos problemes d'espelmes. Però no s'ha de descartar el problema. Per entendre que alguna cosa no funciona amb la bobina, podeu fer-ho amb l'espurna. Si la seva potència ha disminuït notablement, com a resultat això comporta un funcionament inestable i inestable del motor de combustió interna.

Molts automobilistes es sorprendran molt, però sovint el motor no funciona de manera intermitent a causa del carburador o de l'injector; la causa és un cable de bugia d' alta tensió colpejat o danyat. Com a resultat, això comporta una disminució de la potència del motor, el seu funcionament inestable i altres problemes.

Un altre coptornem a la coberta i els contactes del distribuïdor com un dels motius del funcionament inestable del motor de combustió interna. Si s'instal·la un sistema d'encesa de contacte al cotxe, si els contactes estan danyats, el motor pot funcionar de manera desigual. Podeu oblidar-vos de qualsevol estabilitat "al ralentí". També hi ha situacions en què la brasa situada al centre de la coberta del distribuïdor a l'interior es crema.

Sistema d'alimentació i funcionament inestable del motor

La fiabilitat del sistema d'alimentació és una garantia d'un funcionament suau i estable del motor. Penseu en els errors de funcionament típics que causen velocitats ICE inestables.

Si el motor funciona de manera intermitent, els motius poden ser la gasolina de baixa qualitat. Avui, a les benzineres, aquest combustible es ven molt sovint. Si omples el cotxe amb combustible de baixa qualitat, la velocitat del motor flotarà i el cotxe es mourà. De vegades, el cotxe es nega a marxar. Els experts recomanen en aquesta situació drenar tot el combustible i comprovar si hi ha aigua. Si la gasolina es drena completament, tota la línia es bombeja amb una bomba. A més, no serà superflu rentar el carburador i substituir els filtres de combustible.

El filtre de combustible o el carburador obstruïts és una altra causa possible. Els residus al carburador poden fer que el motor no s'engegui. Si els canals o els dolls estan obstruïts, la mescla combustible no podrà entrar completament a la cambra de combustió. Això afectarà instantàniament el funcionament del motor de combustió interna.

Interrupcions en el funcionament de motors de combustió interna i equips elèctrics: senyals, solucions

Si el motor funciona malament i semblaque ara el motor s'atura, cal parar atenció al tacòmetre. Si en el moment de l'operació inestable la fletxa es mou, s'ha de buscar la causa del mal funcionament a l'equip elèctric. Aquests són símptomes de fallades a curt termini en el sistema d'encesa (sense espurna). Si no hi ha tacòmetre, podeu determinar problemes amb una espurna sense ella. El vehicle sacseja violentament mentre condueix.

Però no sempre és possible trobar ràpidament les causes d'una pèrdua d'espurna a curt termini. Sovint, com s'ha indicat anteriorment, es tracta de mals contactes o d'una bobina d'encesa. Un altre culpable és el condensador, els contactes contaminats. Si s'instal·len contactes nous i el motor funciona de manera desigual, això vol dir que estan malament.

Distribuïdor i condensador

Si el problema és al condensador del distribuïdor (i pot fallar totalment o parcialment), el motor s'engegarà, pot funcionar correctament i de manera estable al ralentí. Però en el procés de moviment, la unitat es mourà. Això indica un condensador danyat. Traieu la coberta del distribuïdor, porteu el control lliscant perquè el contacte s'obri. Com es comprova? Gireu el control lliscant amb la mà per obrir el contacte.

Una espurna hauria de s altar durant el procés d'obertura. Si el condensador està danyat, serà blau i prou fort.

A més, pot haver-hi un espai lliure suficient o massa gran als contactes del distribuïdor. Això provoca un funcionament inestable del motor. La tija pot moure's d'un costat a l' altre. Sobre elllleves i control lliscant instal·lats. Els contactes s'obriran sense gaire claredat, cosa que donarà interrupcions. S'han de substituir els casquets de la tija o tot el distribuïdor.

Cables d' alta tensió

Ja hem considerat aquest motiu més amunt. Si el motor funciona de manera intermitent (injector o carburador, no importa), el primer que cal prestar atenció són les connexions dels cables. Si l'endoll està cobert amb un recobriment verd, heu de deixar caure oli i després esperar. El lubricant corroeix els òxids i els elimina. També podeu desenroscar i estrènyer les femelles que subjecten els cables a la bobina d'encesa.

Si això no ajuda, substituint-lo, podreu trobar fàcilment la peça fallida. Però la dificultat és que si la bobina d'encesa funciona parcialment, només es pot detectar substituint-la per una de nova coneguda.

L'intermitent no dispara

No confongueu la fallada d'encesa del motor amb l'engegada quan un dels cilindres no funciona. Quan el motor "troits", no hi haurà contraccions. En aquest cas, es produeix una mala tracció. I en inactiu, encara hi haurà convulsions.

Si en un cotxe VAZ-2107 el motor funciona de manera intermitent, el problema és definitivament amb el sistema d'encesa. Si, quan el gas es pressiona amb força, el motor s'atura, i després agafa i comença a guanyar impuls, aleshores el motiu està al carburador. El sistema d'encesa no hi té res a veure. Rarament, les caigudes es poden atribuir a una bobina dolenta. Aquest últim produeix una espurna feble.

Bomba de gasolina

Passa que la bomba de combustible bomba el combustible malament, però no hi ha errors en mode silenciós.

Només cal prémer amb força el gas, el cotxe començarà a tremolar i no hi haurà sacsejades fortes. El motor s'aturarà i després es tornarà a agafar. I si reinicieu el pedal i el premeu de nou, el motor tornarà a funcionar sense problemes. En aquest cas, es recomana substituir o reparar la bomba de combustible o la seva tija. Per què el motor funciona de manera intermitent? S'està quedant sense gas perquè la bomba de combustible no funciona de manera eficient.

Operacions al ralentí i erràtiques

Aquest és també un dels problemes habituals als quals s'enfronten la majoria de propietaris de cotxes. Hi ha moltes raons per a aquest fenomen. En aquest cas, les avaries depenen del tipus de motor: és una unitat de carburador o una unitat d'injecció. Considereu cada espècie per separat.

Cotxes amb carburador

Si el motor funciona al ralentí de manera intermitent, això pot indicar que la configuració XX del carburador s'ha desviat. Es desplaça cap a una mescla de combustible més magra. En aquest cas, es recomana ajustar la velocitat de ralentí a 800-900 rpm al carburador.

També és possible que la vàlvula solenoide falli. En aquest cas, el motor funcionarà normalment només amb l'estrangulador completament estès. Si el traieu, el motor s'aturarà immediatament.

El funcionament inestable del motor també s'associa amb els dolls del carburador o els canals inactius obstruïts. Aquí no hi ha prou aire al combustible. Aquest problema es pot resoldre ràpidament netejant el carburador en conjunt i els dolls.

Si hi ha una succió d'excés d'aire, aixòtambé condueix a una barreja magra. Com a resultat, el motor funciona de manera intermitent al ralentí. Comproveu les canonades d'entrada per si hi ha fuites.

Motor injectat

Les unitats d'injecció modernes són més avançades tecnològicament, però hi ha problemes. Sovint, un mal funcionament s'associa amb una avaria d'un sensor. També hi ha problemes amb les espelmes, el subministrament d'aire (aquí hi ha un mesurador de cabal DMRV a la canonada). Aquest últim es pot aspirar al sistema "des de fora".

A més, no descarteu problemes amb els cables. Sovint el sensor de ralentí o la vàlvula USR falla.

Interrupcions en un motor fred

En general, el cotxe arrenca i s'atura immediatament. Aleshores, la propera vegada que gireu la clau, el motor ja funciona amb normalitat. En el primer cas, el combustible surt de la bomba de combustible al dipòsit i ja hi ha combustible a la cambra del flotador del carburador. Quan es gira la clau, el motor arrenca i funciona amb normalitat, però la bomba encara no s'ha assegut per bombejar gasolina al carburador. Per això, un motor fred funciona de manera intermitent.

A més, el carburador pot preparar una barreja massa magra o massa rica. A les unitats d'injecció, el motiu està en el broquet, que "fred" dóna la part incorrecta de la mescla a qualsevol cilindre. La solució al problema és netejar el suport.

Per resumir. Com podeu veure, el motor és inestable per diverses raons. En primer lloc, cal parar atenció al sistema d'admissió i encès. Potser el problema està dinsqualsevol cablejat o sensor.