La bomba de gasolina no funciona: possibles causes i solucions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Per si mateixa, la gasolina (oli dièsel) del dipòsit d'un cotxe no pot entrar al motor, per això necessiteu un mecanisme de bombeig: una bomba de combustible. I si falla, les conseqüències són fàcils de predir: el cotxe s'aturarà. Pot haver-hi molts motius possibles per a això, i com que són típics de gairebé qualsevol marca de cotxes, és millor parlar-ne amb un exemple concret. Suposem que la bomba de combustible VAZ-2110 no funciona.

Tipus de bombes de combustible

La producció en sèrie de "deu" va començar l'any 1995, és a dir, en un moment en què els cotxes domèstics estaven equipats amb sistemes de carburador. En ells, per bombar combustible, es van instal·lar bombes de gasolina (bombes) de tipus mecànic. Aquesta bomba funciona directament des del motor del cotxe.

Per al correcte funcionament del carburador, no es requereix alta pressió i, per tant, la bomba té un disseny relativament senzill, semblant als sistemes de bombeig d'aigua. S'instal·la directament sota el capó del cotxe, cosa que sens dubte facilita el seu manteniment o substitució.

Amb l'adventdels injectors, també es va modificar el disseny de la bomba de combustible, es va fer elèctrica. El principi del seu treball també ha canviat. Si el funcionament de la bomba mecànica requereix que l'arrencada comenci a girar el cigonyal, llavors la bomba de combustible s'acciona primer al sistema d'injecció, que, utilitzant el motor elèctric integrat, crea la pressió necessària a la línia i només després d'això. arrenca el motor.

Aquest tipus de bomba de combustible s'instal·la directament al dipòsit de combustible.

Per tant, hi ha dos tipus de bombes de combustible: mecàniques i elèctriques.

La bomba de gasolina no funciona: signes d'avaria

Independentment del disseny del motor, si falla la bomba de combustible, els símptomes de la seva fallada per a tots dos tipus apareixen iguals, i apareixen de la següent manera:

1. Si les bugies són bones, l'espurna és bona, el motor gira, però no hi ha centelleigs als cilindres.
2. Es produeixen parpelleigs esporàdics als cilindres del motor, però el motor no arrenca.
3. El motor s'engega però les revolucions fluctuen.
4. El motor s'engega, la velocitat de ralentí és normal, però quan intenteu augmentar-la o començar a moure's, el motor s'atura.
5. Durant el moviment, el cotxe es sacseja, quan s'intenta augmentar la velocitat, es noten caigudes en el motor, la dinàmica del cotxe disminueix (no tira).

Val la pena assenyalar que també es poden produir símptomes similars amb altres avaries, per exemple, amb un filtre fi molt contaminat, un MAF (sensor de flux d'aire) defectuós o obstruït.broquets. Per tant, no es pot culpar clarament a la bomba de combustible d'aquests símptomes.

En els cotxes d'injecció, quan l'encesa està encès, se sent un brunzit des de sota del seient del darrere, això encén el motor elèctric que bombeja el combustible, si no hi ha so, la bomba de combustible no funciona.

La bomba de combustible mecànica ha fallat: quins són els motius?

Pot haver-hi diversos motius pels quals la bomba de combustible VAZ-2110 no funciona:

• La fallada més freqüent és el dany al diafragma, ja que bombeja gasolina, la qual cosa significa que fa la major part de la feina i, per tant, és més susceptible de desgastar-se.
• Vàlvules de la bomba de combustible defectuoses.
• Comí interior de la bomba de combustible brut.
• Unitat de bomba defectuosa.

La bomba de combustible elèctrica no funciona, possibles causes de fallada

En el motor d'injecció, la bomba de combustible està alimentada per la xarxa elèctrica a bord del cotxe, de manera que la seva fallada no sempre s'associa a una avaria del propi mecanisme de bombeig. La causa del mal funcionament també pot ser: un fusible fallat, un relé o una oxidació, la crema de contactes als cables que alimenten el motor elèctric.

Un altre motiu habitual pel qual la bomba de combustible de l'injector VAZ no funciona pot ser un colador instal·lat a la seva entrada. Malgrat que està pensat per a la neteja inicial i brusca del combustible, la seva malla té una estructura força densa. I com que la bomba està al dipòsit, pràcticament toca el fonsi el sediment que s'hi acumula, que el contamina.

Bé, el pitjor és l'avaria del motor responsable de la circulació de la gasolina a l'interior de la bomba o la fallada dels seus elements estructurals.

Mètodes per comprovar la bomba de combustible

Esbrinar si una bomba de combustible mecànica funciona o no és molt senzill, només cal desconnectar l'extrem de la mànega que connecta la bomba amb el carburador i, baixant-la a una ampolla buida, premeu la palanca d'encencat manual. situat a la bomba diverses vegades. La gasolina hauria de sortir de la mànega en un corrent pulsante. Això us permetrà esbrinar si els components interns de la bomba funcionen o no.

Per entendre per què la bomba de combustible no funciona en un motor d'injecció, primer has de "sonar" el seu circuit elèctric. És millor començar la prova des del punt final, és a dir, des de la bomba mateixa. Un llum de control està connectat als seus terminals, i si s'encén quan es gira la clau en l'encesa, vol dir que tot està en ordre amb l'electricista, l'avaria s'ha de buscar a la bomba mateixa, si no, llavors en el fusible, el relé o el cablejat.

Per comprovar la bomba de combustible, cal esbrinar quina pressió crea a la barra de combustible:

• En inactivitat, el seu valor hauria d'estar entre 0,23 i 0,25 kPa.
• Durant l'arrencada del motor - 0,3 kPa.
• Quan premeu l'accelerador - 0,28-0,3 kPa.
• Quan pessigueu el tub de retorn que retorna l'excés de gasolina al dipòsit, la pressió hauria d'augmentar a 0,4 kPa.

Si en algun dels modes la pressió no és normal,per tant, la bomba de combustible no funciona com hauria: els seus elements estan molt gastats i requereixen reparació o substitució.

Resolució de problemes

Per reparar una bomba de combustible mecànica, haureu de comprar un kit de reparació que inclogui un diafragma i vàlvules; aquestes peces es poden canviar de manera independent. A més, no serà difícil substituir l'empenta per una molla. Si l'avaria és més greu, llavors el punt de la reanimació desapareix, serà més barat i més fàcil instal·lar una bomba de combustible nova.

La bomba de combustible elèctrica té un cos no separable i no hauríeu d'intentar reparar-la sense certes habilitats, és millor confiar aquest treball a especialistes. L'únic que podeu fer vos altres mateixos és substituir la malla del filtre gruixut intern. Però aquí heu de saber que les malles vénen de diferents tipus, així que heu de treure el filtre del dipòsit per obtenir una mostra.

Prevenció de fallades de la bomba de combustible

Per allargar la vida útil de la bomba de combustible, necessiteu:

1. Controleu la qualitat de l'abastiment de combustible al cotxe.
2. Elimineu completament fins i tot la possibilitat que l'aigua entri al dipòsit.
3. Durant el manteniment programat, assegureu-vos de canviar els filtres de combustible.
4. En cas de dany mecànic al dipòsit de combustible, cal desmuntar la bomba de combustible i comprovar-ne l'estat.
5. Netegeu periòdicament el dipòsit de combustible per eliminar qualsevol acumulació de sediment, que consisteix en les partícules sòlides més fines que es troben a la gasolina.

Seguir aquestes senzilles regles tindrà un efecte positiuno només al sistema de combustible, sinó també al propi motor.