Pneumàtics per a tot temps: ressenyes, selecció, característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els pneumàtics per a totes les estacions són la solució més versàtil i rendible pel que fa al manteniment del vehicle. El propietari d'aquest cautxú no necessita renovar els pneumàtics dues vegades a l'any, cosa que suposa un estalvi important. No obstant això, també es fan notar aspectes operatius que imposen restriccions a l'ús d'aquest tipus de pneumàtics. Però depèn de la regió on s'utilitzin els pneumàtics per a tot el temps.

Les ressenyes assenyalen que el dur hivern no contribueix al funcionament favorable dels vehicles amb pneumàtics universals. Com a resultat, cal trobar un compromís entre les restriccions climàtiques i la conveniència financera i pràctica.

Informació general sobre els pneumàtics per a totes les estacions

Segons la definició clàssica, un pneumàtic per a totes les estacions és un pneumàtic capaç de proporcionar un rendiment suficient a temperatures superiors als 0 graus. La pràctica d'utilitzar no és tan clara a les conclusions, però inicialment val la pena adherir-se a aquesta regla en particular, ignorant els matisos més subtils. El fet és que els pneumàtics tot temps a l'hivern no són capaços de demostrar una tracció òptima amb superfícies problemàtiques a causa de la manca de tacs. La configuració de la banda de rodament d'aquest cautxú és més aviatorientat a l'aigua. A la superfície, podeu trobar una gran quantitat de solcs ramificats i ranures dissenyades per a un aparellament segur en condicions de moviment en superfícies aquoses a la tardor o la primavera.

Una altra característica és l'augment de la duresa de l'estructura. Per al període d'hivern, s'utilitzen pneumàtics amb tacs suaus, que tenen la flexibilitat i la tenacitat suficients per a un moviment segur sobre gel i neu. En aquest cas, considerem una goma velcro escandinava típica, sense protectors pronunciats. Desfer-se dels pics ja es deu al fet que totes les estacions també s'afilen per funcionar en condicions d'estiu, on aquestes inclusions no són necessàries. Per tant, aquesta goma es pot considerar com una opció universal de compromís, però no especialitzada per a determinades condicions meteorològiques.

Varietats de models

Dins del segment, els pneumàtics per a totes les estacions es distingeixen pel tipus de l'anomenada cinta de córrer. En essència, això significa la direcció del patró de la banda de rodadura. El patró simètric més comú sense direccionalitat, caracteritzat per la comoditat en el control i el baix nivell de soroll. Aquesta solució és adequada per a models familiars o empresarials premium on no es necessiten qualitats esportives pronunciades. El patró no direccional i asimètric garanteix un contacte estable amb la carretera sota càrregues intenses, com quan es fa un gir brusc. Per tant, aquesta opció és adequada si necessiteu pneumàtics per a totes les estacions per a SUV que requereixen una mecànica més rígida.gestió. L'estabilitat lateral també permet utilitzar aquests pneumàtics en alguns models del segment esportiu.

Pisada simètrica direccional especialment dissenyada per a condicions d'aquaplanatge. És a dir, si teniu previst conduir el cotxe amb regularitat en una carretera humida, els pneumàtics direccionals per a tot el temps serviran. Les revisions indiquen que l'àmplia divergència de les ranures de la banda de rodament simètrica proporciona un drenatge efectiu des del pegat de contacte amb la carretera. Sovint es recomana aquesta opció per als models de tracció posterior, ja que durant el pas per una zona problemàtica, les rodes davanteres "assequen" el recobriment amb banda de rodadura, cosa que facilita el control de les rodes posteriors a la zona preparada en el futur.

Pneumàtics polivalents tot terreny

Hi ha una classe especial de pneumàtics marcada A/T. D'acord amb una classificació estricta, aquests pneumàtics no s'inclouen al grup general de models per a totes les estacions, però ambdues categories tenen moltes similituds. En particular, els pneumàtics per a totes les estacions dels SUV estan dissenyats tant per utilitzar-los en superfícies dures com en condicions fora de carretera amb grava, fang, etc. Aquests pneumàtics combinen qualitats de maneig equilibrat i confort. De fet, el cautxú A/T té propietats similars, en què la banda de rodament és més pronunciada.

El principal que dificulta atribuir el segment de pneumàtics universals tot terreny és la configuració del patró. En aquest cas, el protector té una gran alçada, amplada i àrea de contacte. A lesEn aquest cas, les qualitats d'acoblament de la modificació A / T estan garantides a un nivell superior, que ja està determinat per la massa del propi cotxe. Fins i tot els pneumàtics per a tot temps per al Niva d'una mida R15 modesta proporcionaran una adherència suficient a les superfícies problemàtiques a causa de les característiques de la banda de rodadura.

Rendiment dels pneumàtics per a totes les estacions

La característica principal és la mida estàndard ja esmentada. Al mercat podeu trobar pneumàtics amb diàmetres R14-R17 a la gamma mitjana. Des del punt de vista de la seguretat, la distància d'aturada també és important. Els pneumàtics per a totes les estacions es consideren els menys fiables en alguns aspectes, ja que tenen la distància d'aturada més llarga. Això s'aplica, per exemple, a la frenada en una superfície seca: de mitjana, això requereix 50-52 m. Tret que els pneumàtics d'hivern en aquestes condicions mostrin un resultat menys atractiu a 57 m. No és el millor indicador en condicions de neu: 42 metres enfront de 29., requerit pels pneumàtics d'hivern per aturar-se. No obstant això, molt depèn dels paràmetres de la banda de rodament. Per tant, per a cotxes i vehicles de motor normals, la seva profunditat pot ser de 0,8-1 mm. Si es necessiten pneumàtics tot temps per a la Niva o una furgoneta petita, podem parlar d'1,5 mm. Es recomanen pneumàtics amb una profunditat de la banda de rodadura de 2 mm o més per a autobusos i camions.

Revisions de pneumàtics Goodyear Vector 4Seasons

Segons molts automobilistes, aquesta és la millor opció si teniu previst conduir per superfícies seques i nevades. Els creadors d'aquest cautxú li van proporcionar diverses característiques, que finalment van afectar l'equilibri en la precisió de les reaccions i la fiabilitat global del control. Només granla distància de frenada s'ha convertit en un greu inconvenient que caracteritza aquest cautxú per a tot temps. Els comentaris sobre el funcionament purament hivernal assenyalen que el cautxú és adequat per a regions amb gelades lleus europees. Tanmateix, no es recomana experimentar en condicions dures de Sibèria.

Quan es tracta de paviment humit de tardor, el comportament dels pneumàtics Vector 4Seasons és força en línia amb els pneumàtics típics d'estiu. Però els desenvolupadors encara es van centrar en les cobertes de neu lleugeres, que no totes les gomes de velcro d'ús universal poden gestionar.

Revisions sobre pneumàtics "Kama Euro-224"

A Rússia, aquesta és una de les opcions més populars que representa el segment de pneumàtics per a totes les estacions. Els usuaris assenyalen dos avantatges principals: adherència òptima en totes les condicions i indicadors de força. D' altra banda, els pneumàtics Kama per a totes les estacions són molt sorollosos i donen una sensació de rigidesa, la qual cosa tampoc contribueix a la comoditat, sobretot si la superfície és irregular i has de fer front a fosses i petits sots.

Pel que fa al funcionament estacional, aquesta solució difícilment es pot anomenar universal. Tant en el comportament sobre una superfície de neu com en la conducció per pista seca, s'observen les seves mancances. Per exemple, la neu fresca pot obstruir la banda de rodament, fent que l'enganxament s'oblidi. A l'estiu, els pneumàtics per a tot el temps "Kama" demostren ser dignes, si no es tenen en compte alguns matisos en l'aquaplaning. L'asf alt humit es dóna a aquest cautxú dur, però sense perdre un contacte fiable amb la superfície.

Revisió dels pneumàtics de Yokohama Geolandar

En aquesta línia la modificació H/T-S G051 mereix atenció. En una carretera normal, els pneumàtics demostren una estabilitat direccional suficient, un bon maneig i una resistència òptima a l'aquaplaning. No tots els pneumàtics per a totes les estacions poden presumir de la combinació d'aquests avantatges.

No obstant això, també hi ha ressenyes sobre les deficiències d'aquest model. Indiquen dificultats per conduir sobre superfícies de fang i neu. Hi ha una pèrdua d'acoblament en el context d'una disminució de l'estabilitat. En general, aquesta opció no és adequada per a tot terreny i hiverns durs. Podeu comptar amb un maneig estable i silenciós només en paviment sec o humit. Per a aquesta cobertura, aquest és potser el millor pneumàtic per a totes les estacions del mercat.

Qüestió de preu

Els pneumàtics de qualitat costen entre 4 i 6 mil rubles per joc. Per exemple, la modificació esmentada de Goodyear està disponible per 4,5 mil de mitjana. També podeu trobar models que costen entre 1,5 i 2 mil. Però és important entendre que els pneumàtics per a totes les estacions amb un preu inferior a 3.000 dòlars tenen més probabilitats de fabricar-se amb compostos de mala qualitat. A la pràctica, això significa una resistència al desgast, una fiabilitat i una durabilitat reduïdes.

Com triar la millor opció?

Per la seva finalitat, aquests pneumàtics són universals. No obstant això, cada estació tindrà el seu propi inconvenient, ja que simplement és impossible satisfer plenament els requisits tant d'hivern com d'estiu.

Per exemple,Els millors pneumàtics per a totes les estacions a l'hivern són aquells amb superfícies de rodament estretes que permeten mantenir una adherència suficient i no s'obstrueixen amb la neu. A l'estiu i en temps plujós, per contra, es requereix un patró amb làmines amples per a un drenatge eficaç. Com a resultat, l'elecció s'ha de reduir a matisos operatius específics i a la necessitat de sacrificar determinades característiques.