"Skoda Yeti": desavantatges i avantatges

Taula de continguts:

"Skoda Yeti": desavantatges i avantatges
"Skoda Yeti": desavantatges i avantatges
Anonim

El miracle txec anomenat "Skoda Yeti" va aparèixer recentment al mercat mundial. El mateix fabricant va posicionar el seu nou producte com un crossover, però en realitat es tracta d'un encreuament entre una furgoneta i un SUV urbà. Malgrat aquestes característiques estranyes, el cotxe s'ha estès a Rússia. Molts propietaris de cotxes ja han aconseguit avaluar totes les seves característiques, i avui ens plantejarem quins inconvenients té l'Skoda Yeti, així com quins avantatges té.

Desavantatges de Skoda Yeti
Desavantatges de Skoda Yeti

Pros

I anem directament als avantatges. El primer que atrau al cotxe Skoda Yeti és la configuració i els preus. Hi ha opcions més que suficients per al crossover (el mercat rus ofereix 3 motors de gasolina per triar i 3 transmissions). A més, cada comprador pot triar opcionalment qualsevol dispositiu electrònic o retall d'elit. Si compteu, obteniu unes 18 modificacions del SUV. El preu d'un cotxe (740 mil rubles) també és temptador, però el cost d'un equip de luxe (gairebé 1,5milió de rubles) ja està clarament sobreestimat. Però tot i així, la qualitat de construcció del "txec" és molt més alta i la planta d'automòbils del Volga té alguna cosa per esforçar-se. També val la pena assenyalar la bona protecció de la part inferior dels danys mecànics: el compartiment del motor està protegit de manera fiable per un escut d'alumini. Tot i que és poc probable que estalviï d'un cop d'ariet, més sobre això més endavant.

Configuració i preus de Skoda Yeti
Configuració i preus de Skoda Yeti

Quins són els desavantatges de l'Skoda Yeti?

Malauradament, la novetat també té inconvenients. Comencem pel cos. El primer defecte que us crida l'atenció és el sostre "nu". És evident que aquí no hi ha prou spoiler, que no només milloraria l'aerodinàmica, sinó que també netejaria la finestra posterior de la brutícia (gràcies al mateix flux aerodinàmic). En general, fins i tot l'últim restyling del Skoda Yeti (2013) no va poder corregir l'aerodinàmica. Una prova de conducció va demostrar que després de 200-300 quilòmetres a les carreteres nacionals, el cotxe s'embruta completament i es torna lleig.

prova de skoda yeti 2013
prova de skoda yeti 2013

Però aquestes no són totes les característiques del nou crossover Skoda Yeti. Els desavantatges es troben a l'interior de la màquina. El primer que saluda el conductor és l'acabat del panell frontal. Per les seves propietats, és molt dur i desagradable al tacte. La mateixa tendència s'observa a la part posterior del cotxe (prestatges acústics). El Skoda Yeti també té inconvenients a la consola central: els botons del control de clima estan clarament reduïts. Hi ha il·luminació a la cabina, però per alguna raó no es col·loca a les viseres (una mica, però estaria bé). Els reposacaps del seient del conductor estan molt ajustats i estan mal ajustats. I més enllàun, l'últim negatiu és la mala protecció del motor del cop d'ariet. La protecció normal només s'instal·la prop del parabrisa. La resta es deixa oberta als bassals i la pluja.

Conclusió

Tenint en compte la relació entre pros i contres, podem dir amb seguretat que el crossover Skoda Yeti necessita molta feina. Un model realment d' alta qualitat no apareixerà ni tan sols en un any. Tot i que si ho comparem amb els seus homòlegs nacionals, aleshores els models russos tenen algú a qui prendre un exemple. En el futur, podeu esperar un crossover més avançat.

Recomanat: