2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
L'oli de transmissió per al "Niva-Chevrolet" es pot triar i substituir fàcilment fins i tot per un principiant. El més important és utilitzar el programa de manteniment per controlar l'estat de les unitats i saber quan s'ha de canviar l'oli. Per exemple, cada 15 mil quilòmetres cal comprovar l'oli de la caixa de canvis, si la carcassa de la caixa de canvis està ajustada, la fiabilitat de la fixació de l'eix davanter i posterior i la quantitat. Es recomana canviar l'oli de transmissió per al Niva-Chevrolet després de 60 mil quilòmetres, i després de 120 mil, la transmissió s'haurà de canviar cada 40 mil quilòmetres. Això és perquè les peces es desgasten. Normalment, després de 150.000 km de la distància recorreguda, s'han de canviar les peces més gastades.
Elecció de l'oli de transmissió per a Niva-Chevrolet
Abans de triar un oli d'engranatges per al teu SUV, has d'esbrinar les seves propietats de rendiment. Cada vehicle té el seu propi manual d'operacions amb totes les dades tècniques que s'hi indiquen. Com triar l'olitransmissió? Considerarem les característiques dels diferents tipus d'olis en aquesta secció de l'article.
Per tal d'assegurar la millor capacitat de travessa del Niva-Chevrolet, els creadors van equipar el cotxe amb tracció integral. Per a la caixa de transferència, eix davanter i posterior, cal seleccionar oli de diferent viscositat. Això es deu a les diferents condicions de temperatura a la caixa de canvis i als eixos. La caixa de canvis requereix oli amb una viscositat de 78w-90 o 80w-85; aquests materials tenen una categoria api-4. Els millors productes d'aquesta categoria són olis dels fabricants següents: Mobil 1, TNK i Shell. Es recomana omplir els ponts amb oli de viscositat 80w-90 o 85w-90; la categoria aquí és api-5. Aquest és l'oli d'engranatges recomanat per a Niva-Chevrolet, les millors ressenyes són sobre els fabricants següents: Zie i Castrol.
Molts automobilistes no entenen aquests números i abreviatures, així que intentem desxifrar-los; perquè per triar l'oli d'engranatges adequat cal conèixer-ne les característiques.
Desxifrant els números i les abreviatures de l'oli de transmissió
Igual que el motor, l'oli d'engranatges es divideix en estiu i hivern. Així, la lletra W de la classe de viscositat significa la paraula hivern, que significa "hivern". Aquest tipus està pensat per al seu ús a l'hivern, però aquests olis també es poden utilitzar a l'estiu. L'oli d'engranatge d'estiu s'utilitza als països càlids on el clima és més suau, i a Rússia hi ha més mesos freds que càlids. Graus de viscositates determinen segons la classificació generalment acceptada dels olis d'engranatges (en aquesta classificació hi ha 9 nivells de viscositat). Els números aquí indiquen el rang de temperatura en què es pot utilitzar aquesta substància:
- 75w-90: funciona a temperatures de -40 a +35 °С;
- 80w-85 - a temperatures de -26 a +35 °С;
- 85w-90 - a temperatures de -12 a +35 °С.
Des d'aquesta classificació, qualsevol principiant pot comprar fàcilment l'oli de transmissió per al Niva-Chevrolet.
Les lletres API també indiquen la classificació generalment acceptada. Segons aquestes normes acceptades, els lubricants es divideixen en grups. La classificació es basa en el tipus de construcció i les condicions de funcionament. D'acord amb aquest sistema, els olis es designen amb números de l'1 al 5. Aquí, com més gran sigui el nombre, més greus es poden utilitzar lubricants.
Resum de la selecció d'oli
L'oli de transmissió per a "Niva-Chevrolet" s'ha de seleccionar amb prou cura, perquè aquest cotxe està dissenyat per a la conducció fora de carretera. Això significa que la caixa de canvis, com tot el mecanisme en conjunt, està sota una càrrega pesada. Si utilitzeu un oli d'una classe de servei inferior, després de les primeres càrregues haureu de canviar la caixa de canvis.
També és important tenir en compte que l'oli universal no és adequat per al motor i els eixos. Posteriorment, això afectarà el funcionament del cotxe.
Per canviar l'oli de la caixa de canvis, necessites 0,8 litres de lubricant, pereix davanter - 1,2 litres, per a l'eix posterior - 1,3 litres. Total 3, 3 litres per a un canvi d'oli complet a la transmissió. Al mateix temps, no barregeu productes de composicions diferents; això respondrà ràpidament amb un mal funcionament del cotxe.
Consells d'oli
Com s'ha esmentat anteriorment, l'objectiu d'aquest cotxe és principalment per a la conducció fora de carretera. Això es pot entendre per la connexió de la caixa de canvis amb tracció integral. El cotxe supera bé diversos obstacles fora de la carretera i tolera bé diverses condicions meteorològiques. Tots aquests factors afecten el rendiment de la transmissió. Els lubricants s'han de seleccionar de manera responsable per mantenir l'eficiència i la fiabilitat de la caixa de canvis.
Quan escolliu el millor oli de transmissió per al Niva-Chevrolet, s'han d'observar les recomanacions següents. En primer lloc, heu de consultar les instruccions d'ús del cotxe, que us ofereix el fabricant. A més, no perseguiu el cost dels olis, en major mesura, un preu elevat no sempre significa bona qualitat. De vegades, està influenciat per la popularitat de la marca: com més popularitat, més alt és el cost dels productes subministrats. També és important canviar l'oli correctament i a temps, això allarga la vida útil de la transmissió i el viatge en si es torna més còmode. És a dir, a l'hora de comprar un cotxe d'ocasió, cal tenir en compte que és possible que ja hagi recorregut més de cent quilòmetres. Per tant, cal anar amb compte a l'hora de canviar l'oli i canviar-lo més sovint que en els cotxes nous. S'aconsella comprovar el nivell 1-2 vegades auna setmana perquè no caigui per sota del normal; això pot provocar desviacions greus en la transmissió.
Preparació per a un canvi d'oli
Per treballar, hauràs d'arrossegar-te per sota del cotxe, així que has de decidir-te amb antelació: o bé anar al forat de visualització o utilitzar l'ascensor. Important: l'oli es bombeja amb una xeringa especial, de manera que cal comprar-lo amb antelació. Amb ell, l'oli s'aboca ordenadament. A més, abans de començar a treballar, cal preparar: un tros de drap per eliminar les taques d'oli; contenidors buits per a líquids residuals; hexagonal i clau anglesa. Primer cal escalfar el cotxe, perquè quan augmenta la temperatura, la viscositat de l'oli disminueix, es torna més fluid i serà més convenient buidar-lo. A més, primer s'ha de mantenir calent l'oli nou.
Canvi d'oli a Niva-Chevrolet
Començant amb la caixa de canvis. Primer, heu de netejar els taps de farciment i drenatge de la caixa, i girar primer el tap de farciment i després el tap de drenatge amb un hexàgon. Sota el desguàs, heu de substituir un recipient per entrenar amb antelació. És important parar atenció al tap de drenatge: a l'interior hi ha un imant per recollir encenalls de metall. Aquest tap s'ha de canviar de tant en tant, ja que la seva eficàcia disminueix amb el temps. Després d'haver drenat la mineria, l'endoll es neteja i es posa al seu lloc.
Ara heu de rentar el cárter amb un líquid de neteja especial: s'omple amb una xeringa, després del qualel motor arrenca. En primer lloc, la transmissió ha de ser a velocitat neutra, i després cada velocitat s'activa al seu torn. Apaguem el motor, buidem el líquid de neteja. Aleshores, heu d'abocar oli nou amb una xeringa, deixar que el cotxe funcioni durant 10 minuts, després apagar-lo i comprovar el nivell d'oli, afegir-lo si cal.
El canvi d'oli de l'eix segueix el mateix principi.
Recomanat:
Transmissió automàtica: filtre d'oli. Canvi d'oli de fer-ho tu mateix en la transmissió automàtica
Els cotxes moderns estan equipats amb diferents caixes de canvi. Es tracta de tiptronics, CVT, robots DSG i altres transmissions
He de canviar l'oli de la transmissió automàtica? Descripció de la transmissió automàtica, temps i mètode de canvi d'oli
La transmissió automàtica és la segona més popular. Però, tanmateix, aquesta caixa de canvis va substituint progressivament la mecànica, que fins ara ocupa una posició de lideratge. La transmissió automàtica té una sèrie d'avantatges, el principal dels quals és la facilitat d'ús
Com comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica? Oli per transmissió automàtica. Varilla d'oli
En aquest article, es planteja la pregunta: "Com comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica?" I també directament amb l'ajuda del qual es verifica el nivell d'oli a la transmissió automàtica. Es donen consells sobre la selecció d'oli, es donen instruccions per canviar-lo tu mateix
Aparell per canviar l'oli en la transmissió automàtica. Canvi d'oli de maquinari. Amb quina freqüència canviar l'oli a la transmissió automàtica?
Els cotxes amb transmissió automàtica ja no són una raresa a les nostres carreteres. Un parell d'anys més, i la transmissió automàtica substituirà completament la mecànica. La transmissió automàtica és convenient d'utilitzar. Però perquè no provoqui queixes durant el funcionament, cal saber mantenir-lo correctament. La clau d'un recurs llarg és la substitució oportuna de l'oli a la caixa. En una transmissió automàtica, es fa per un mètode parcial o per un mètode de substitució de maquinari
Oli Mitsubishi 5W30: característiques, consells per triar
Quines propietats té l'oli Mitsubishi 5W30? Quins additius utilitza el fabricant per millorar el rendiment? Per a quins motors és adequada la composició presentada? Quins són els beneficis d'utilitzar aquest oli en particular? Com distingir la barreja original d'una falsificació?
