Oli Mitsubishi 5W30: característiques, consells per triar

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Els cotxes Mitsubishi tenen una gran demanda a Rússia. Al mateix temps, la vida útil del motor només es pot allargar amb l'ajut de l'oli de motor original. "Mitsubishi 5W30" compleix totalment tots els requisits del fabricant d'automòbils d'aquesta classe. Per tant, la majoria de conductors de cotxes de la marca corresponent recomanen abocar només la composició especificada.

Oli natural

Tots els lubricants de motors solen dividir-se en tres categories. La gradació depèn de la naturalesa de la base. L'article d'oli Mitsubishi 5W30 diu que la composició presentada és totalment sintètica. Els productes d'hidrocraqueig dels hidrocarburs s'utilitzen com a component base. Per millorar les característiques tècniques de l'oli, s'utilitza un complex d'additius.

Per a quins motors

Formulació original desenvolupada per Nippon. Aquesta marca també es dedica a la fabricació de lubricants per Honda, Toyota, Nissan. Oli de motor"Mitsubishi 5W30" és ideal per a motors de gasolina i dièsel de cotxes del mateix fabricant. Es pot utilitzar tant en motors antics com nous.

Temporada d'ús

Segons la classificació SAE, la composició presentada pertany a la categoria de tot temps. Al mateix temps, és possible bombar oli a través del sistema a una temperatura de -35 graus centígrads. L'arrencada segura del motor és possible a -25 graus. A temperatures més baixes, l'oli s'espesseix i la potència de la bateria no serà suficient per a la primera rotació del cigonyal.

Una mica sobre els additius

Els olis de motor sintètics utilitzen diferents tipus d'additius. Aquests compostos milloren de vegades les característiques bàsiques de les composicions. Com a resultat, és possible millorar la qualitat de la central elèctrica.

Detergents

L'oli Mitsubishi 5W30 per dièsel és adequat principalment perquè els fabricants han afegit una gran quantitat d'additius detergents a la composició. El fet és que el combustible d'aquest tipus de motor conté una gran quantitat de sofre. Durant la combustió, es forma sutge, que posteriorment s'assenta a les parets de les parts de la central elèctrica. Això redueix la potència del motor, apareix un cop específic i augmenta el consum de combustible. Com a detergents, s'utilitzen diversos compostos de metalls alcalinotèrres, per exemple, sals de magnesi, bari. Aquestes substàncies trenquen les aglomeracions de sutge. L'ús d'aquest oli pot reduir els cops del motor, augmentar l'eficiència i reduir el consum de combustible.

Antioxidants

L'oli de motor està exposat a temperatures elevades i radicals d'oxigen atmosfèric. En conjunt, això pot provocar un canvi en la composició química del lubricant i una disminució notable del seu rendiment. Una varietat d'antioxidants ajuden a eliminar aquest efecte negatiu. Els fenols i les amines atrapen els radicals lliures i eviten l'oxidació d' altres compostos que componen l'oli. L'ús d'aquests additius us permet augmentar la vida útil del lubricant. En les revisions de l'oli Mitsubishi 5W30 (sintètics), els propietaris assenyalen que la composició pot suportar 14 mil quilòmetres..

Protecció contra la corrosió

El principal problema de tots els motors antics és la corrosió. L'òxid es pot produir als elements de les carcassas del coixinet del cigonyal, els casquilles de la biela. La corrosió està exposada a totes les peces fetes d'aliatges de metalls no fèrrics. Per reduir els riscos d'aquest procés negatiu, els fabricants van incloure compostos de sofre i fòsfor a l'oli Mitsubishi 5W30. A la superfície dels metalls, formen una pel·lícula de sulfurs i fosfurs, que impedeix la propagació de l'òxid. Com a resultat, la revisió de la central elèctrica es retarda notablement.

Viscós

Els additius de viscositat dels olis de motor sintètics representen aproximadament el 50% de la quantitat total de tots els components d'aliatge. Són necessaris per regular la densitat del lubricant. Aquests additius són macromolècules polimèriques. A lesa baixes temperatures, aquests compostos s'enrotllen en espiral, la qual cosa redueix significativament la densitat de la composició i permet mantenir la viscositat desitjada. A temperatures elevades, les macromolècules es despleguen, la fluïdesa de l'oli disminueix.

Antiescuma

L'ús de detergents en oli redueix la tensió superficial del lubricant. Això augmenta el risc d'escuma. Naturalment, aquest procés té un efecte negatiu en la distribució del petroli sobre les parts mòbils de la central elèctrica. La protecció del motor baixa de vegades. És possible augmentar la tensió superficial mitjançant l'ús de compostos de silici. Trenquen les bombolles d'aire que es produeixen durant les altes taxes de circulació del petroli.

Modificadors de fricció

Els compostos de molibdè redueixen la fricció de les parts mòbils de la central elèctrica entre si. Tenen una gran adherència. Es crea una pel·lícula forta a la superfície metàl·lica, que elimina la possibilitat que les peces entrin en contacte entre elles. Amb l'ajuda de les connexions presentades, fins i tot és possible augmentar lleugerament l'eficiència del cotxe. En les revisions de l'oli Mitsubishi 5W30, els conductors assenyalen que la composició redueix el consum de combustible en un 8%. En molts aspectes, això és possible precisament gràcies a l'ús actiu de diversos modificadors de fricció.

Additius antidesgast

Una varietat d'additius antidesgast també pot augmentar la vida útil del motor. En aquest cas, s'utilitzen diversos compostos de sofre, fòsfor i halògens. Exclouen la possibilitat de formació sobre una superfície metàl·licaqualsevol risc o inconvenient. Els compostos alcalins també ajuden a reduir el desgast dels anells i dels cilindres dels pistons. Aquests additius són més efectius quan s'utilitzen combustibles que contenen una gran quantitat de sofre.

Depressius

Mitsubishi 5W30 El punt d'abocament és de -45 graus centígrads. Segons aquest indicador, la composició està molt per davant dels anàlegs de Mobil i Castrol. El fet és que en aquest lubricant s'utilitzen activament diversos additius depressors. Les substàncies presentades redueixen la mida dels cristalls de parafina formats a temperatures negatives. Com a resultat, l'oli es manté fluid fins i tot quan fa molt fred.

Com triar

La popularitat de l'oli Mitsubishi 5W30 li va fer una broma cruel. El fet és que aquesta composició sovint era falsificada. Sovint, en comptes de la barreja original, la mineria ordinària s'aboca al recipient. Com triar un producte de qualitat? Per fer-ho, heu d'utilitzar unes regles senzilles.

En primer lloc, l'oli original de Mitsubishi 5W30 es pot distingir de la falsificació analitzant el recipient. No hi ha d'haver buits entre la coberta i l'anell de fixació. La costura del recipient en una composició de qualitat només és recta, sense defectes visibles.

En segon lloc, davant la més mínima sospita de falsificació, el venedor ha de sol·licitar tots els certificats de conformitat. És recomanable comprar oli només a les grans cadenes de botigues.