2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
L'oli de transmissióTAD-17 està dissenyat per protegir les superfícies metàl·liques de peces i conjunts en transmissions d'automoció: caixes de canvis manuals, eixos motrius, caixes de transferència. El fluid lubricant evita la deformació dels elements estructurals, augmentant la seva resistència al desgast. A l'espai postsoviètic, cap altre producte similar es pot comparar en popularitat amb aquest lubricant.
Descripció del greix
Els dispositius de transmissió consisteixen en moltes parts mòbils i de fregament. Igual que amb un motor de combustió interna, els components de la transmissió requereixen protecció. Les peces giren a gran velocitat, estan sotmeses a circulació i càrregues tèrmiques. El lubricant TAD-17 es va desenvolupar per protegir aquest dispositiu.
L'estructura molecular del fluid de transmissió està construïda de tal manera que forma una pel·lícula d'oli molt forta i fiable a totes les superfícies metàl·liques. Les peces estan protegides del negatiuprocessos de fricció i s'elimina l'excés de calor. De vegades la temperatura de funcionament pot arribar als 120 °C, de manera que l'oli té una alta resistència a l'escuma, alhora que manté una consistència estable.
Característiques del producte
Lubricant TAD-17 significa transmissió (T), automoció (A), destil·lat (D). Es dedueix que el producte s'utilitza a la indústria de l'automòbil, però si es compleixen determinades especificacions, també es pot utilitzar en altres vehicles.
El producte augmenta la resistència mecànica dels embragatges de fricció, evita manifestacions negatives de deformacions. En aquest cas, ens referim als rebaixats que van aparèixer en el procés d'oxidació dels metalls. A causa d'ells, es produeixen errors en el funcionament estable de la transmissió: embussos, embussos o aparició de vibracions destructives.
TAD-17 és un bon conductor tèrmic. La calor generada durant el funcionament és agafada pel fluid lubricant i s'elimina a l'entorn extern al cos del dispositiu. El producte redueix el nivell de soroll de l'aparell operatiu. En el medi intern, no permet la formació de sediments, mantenint-los en estat de moviment.
L'oli té característiques d'ús versàtils. És aplicable en funcionament des d'engranatges cònics cilíndrics fins a espirals. Aquests modes tecnològics es poden utilitzar en equips agrícoles, industrials i, com ja s'ha esmentat, en vehicles.
Dades tècniques
El fluid TAD-17 es caracteritza per utilitzar-lo en qualsevol èpocacondicions climàtiques. L'interval de substitució del component lubricant es defineix com a 60-80 mil km de recorregut del vehicle. Aquest resultat s'aconsegueix gràcies a la base obtinguda dels destil·lats. A més, la composició conté un paquet d'additius d'extrema pressió.
Especificació del producte:
- en termes de viscositat, el greix és similar als requisits SAE i compleix amb la marca 80W 90;
- contingut de cendra de sulfat - 0,3%;
- presencia de sofre - no més del 2, 3%;
- temperatura d'estabilitat tèrmica TAD-17 - 200 °С;
- temperatura crítica sota zero - 25 °С.
El fluid de transmissió compleix l'especificació de l'American Petroleum Institute, la classificació internacional de la qual està determinada pel grup GL5.
Les capacitats anti-escuma s'aconsegueixen destil·lant el fuel en fraccions. Els additius inclosos a la composició també afegeixen multifuncionalitat a l'oli.
Comentaris
Les ressenyes de l'oli TAD-17 tenen moltes valoracions positives. El producte porta més d'una dècada al mercat de l'automòbil a Rússia i als països de la CEI. Durant tot aquest temps, protegeix de manera fiable els dispositius de transmissió de diversos factors destructius, sent un assistent indispensable en aquesta àrea de servei.
Molts propietaris de cotxes observen un interval llarg per al funcionament del lubricant. Al mateix temps, el producte no perd les seves característiques tècniques ni un minut.
De les ressenyes negatives, hi ha comentaris sobre treballar a la temporada d'hivern. Per a l'ús normal d'aquest lubricant aen qualsevol aparell, s'ha de preescalfar, ja que en fred s'espesseix molt. I el procés d'escalfament no sempre s'aconsegueix de manera senzilla.
Recomanat:
Transmissió automàtica: filtre d'oli. Canvi d'oli de fer-ho tu mateix en la transmissió automàtica
Els cotxes moderns estan equipats amb diferents caixes de canvi. Es tracta de tiptronics, CVT, robots DSG i altres transmissions
He de canviar l'oli de la transmissió automàtica? Descripció de la transmissió automàtica, temps i mètode de canvi d'oli
La transmissió automàtica és la segona més popular. Però, tanmateix, aquesta caixa de canvis va substituint progressivament la mecànica, que fins ara ocupa una posició de lideratge. La transmissió automàtica té una sèrie d'avantatges, el principal dels quals és la facilitat d'ús
Com comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica? Oli per transmissió automàtica. Varilla d'oli
En aquest article, es planteja la pregunta: "Com comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica?" I també directament amb l'ajuda del qual es verifica el nivell d'oli a la transmissió automàtica. Es donen consells sobre la selecció d'oli, es donen instruccions per canviar-lo tu mateix
Oli de transmissió del motor SRS. Oli SRS: comentaris
Alemanya fa temps que és famosa per la qualitat dels seus cotxes. A més dels cotxes, els alemanys també els produeixen lubricants. Tot i que SRS (Schmierstoff Raffinerie Salzbergen) és poc conegut a Rússia, els seus productes tenen una gran demanda entre els entusiastes dels cotxes
Aparell per canviar l'oli en la transmissió automàtica. Canvi d'oli de maquinari. Amb quina freqüència canviar l'oli a la transmissió automàtica?
Els cotxes amb transmissió automàtica ja no són una raresa a les nostres carreteres. Un parell d'anys més, i la transmissió automàtica substituirà completament la mecànica. La transmissió automàtica és convenient d'utilitzar. Però perquè no provoqui queixes durant el funcionament, cal saber mantenir-lo correctament. La clau d'un recurs llarg és la substitució oportuna de l'oli a la caixa. En una transmissió automàtica, es fa per un mètode parcial o per un mètode de substitució de maquinari
