2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
El fabricant d'automòbils suec Volvo fa cotxes fiables, atractius i segurs des de 1927. Durant 90 anys, s'han produït molts models interessants. I un d'ells es pot considerar amb raó el Volvo P1800, que mereix una atenció especial.
Model en breu
Aquest cotxe es va llançar el 1961. El Volvo P1800 va cridar immediatament l'atenció, perquè era un cotxe esportiu amb un disseny sorprenent. Només es va produir en dues versions: a la part posterior d'un coupé i una pausa de tir (vagon station wagon de 2 portes). Fins i tot en els seus dies de producció, el Volvo P1800 era un cotxe rar. Durant 12 anys, la companyia ha produït una mica més de 39.000 coupés i unes 8.000 camionetas.
Curiosament, el prototip del primer cotxe esportiu no va ser homologat. Però els especialistes de l'empresa van decidir no rendir-se i van confiar el desenvolupament del disseny a un altre professional, que era Helmer Pettersen. Va aconseguir crear un cotxe elegant. La seva imatge retro dinàmica es va enamorar immediatament dels motoristes. Tots els models, amb prou feinessortint de la cadena de muntatge, esgotat a l'instant.
És important tenir en compte que el Volvo P1800 és un cotxe Gran Turisme. Que es tradueix literalment com "gran viatge". En conseqüència, el cotxe està dissenyat per a la conducció activa. I un dels propietaris de Volvo, Irv Gordon, va utilitzar aquest cotxe al màxim per al seu propòsit, tant és així que va "escapar" més de 4.800.000 quilòmetres! Gràcies a això, l'home, com el seu cotxe, es va fer famós.
Què hi ha sota el capó?
Durant els anys 60, el Volvo P1800 era un cotxe molt potent. Fins i tot segons els estàndards actuals, es pot considerar com a tal. Estava equipat amb un motor V8 de 100 cavalls de potència, que els fabricants van decidir adoptar dels camions Volvo d'aquella època. Però aquesta unitat només es va utilitzar durant els primers cinc anys de producció. Aleshores, les màquines van començar a equipar-se amb motors millorats de 115 cavalls de potència. I el 1969, van aparèixer unitats encara més potents, amb 118 CV. s.
Inicialment, els motors funcionaven conjuntament amb la transmissió M40. Però els seus fabricants el van utilitzar només fins al 1963. Llavors va aparèixer un nou punt de control: M41. Aquestes màquines eren realment potents. Van intercanviar el primer "cent" en 9,5 segons. I la velocitat màxima va arribar als 190 km/h. I per als anys 60, aquestes eren xifres sòlides.
Detalls de producció
Fins l'any 1963, Jensen va produir 6.000 còpies del Volvo P1800, la foto del qual es mostra a d alt. Aleshores el muntatge es va començar a dur a terme en una planta situada a la ciutat sueca de Lundby. La següent transferència de producció va tenir lloc a1969 Aleshores es va decidir començar a recollir cossos a Escòcia. Per cert, després d'això es va començar a anomenar el model tal com es coneix ara. Abans d'això, la lletra "S" també estava present en el seu nom. I el cotxe es deia Volvo P1800 S. Aquesta lletra indicava el país on es va realitzar la producció, és a dir, Suècia.
Però l'aspecte del model ha canviat poc. Només ha canviat la forma de la reixa del radiador, les llandes, el color de la carrosseria i les motllures. I així el model P1800 era en molts aspectes millor que els cotxes produïts en paral·lel. Es va considerar que les diferències més notables eren la presència d'un sistema d'injecció de combustible electrònic, una opció de refrigeració per aigua del motor, frens de disc a totes les rodes i una caixa de canvis sobremarcha..
Compartiment Hatchback
Finalment, val la pena dir algunes paraules sobre un model com el Volvo P1800 ES. Aquest cotxe era un hatchback de compartiments, bastant reeixit i atractiu, per cert. Després de tot, va ser ell qui més tard es va utilitzar per crear cotxes completament nous. El modern Volvo C30 hatchback, per exemple, és un d'ells.
I és impossible no esmentar que el P1800 és l'autèntica "estrella" de les pantalles de televisió. Al cap i a la fi, va ser aquesta unitat la que va ser escollida per al rodatge pels directors i productors de la famosa sèrie de televisió The Saint, en la qual va protagonitzar Roger Moore. El cotxe es va fer popular a l'instant. I fins al final de la sèrie, va continuar sent el seu símbol. No en va, les vendes de l'elegant coupé es van disparar durant la pel·lícula.
Recomanat:
Cotxes gàngster dels anys 90: una llista. Cotxes populars dels anys 90
Cotxes gàngster dels anys 90: llista, breus característiques, popularitat, característiques, fotos. cotxes populars dels anys 90: descripció, fets interessants, fabricants. Quins cotxes i per què eren populars entre els bandolers dels anys 90?
Per què necessites un cotxe? Resol les tasques establertes per avui o n'afegeix de noves?
Des que la humanitat va inventar la roda, cada cop han anat apareixent més vehicles, per als quals en alguns casos aquesta mateixa roda ja no és necessària. Per què necessitem un cotxe en el nostre temps?
Tria un scooter i un ciclomotor de fins a 50 cubs. Què necessites saber?
Per als que viuen a una gran ciutat, serà rellevant comprar el vostre propi transport, ja que anar en autobús pot trigar molt de temps. Els scooters i ciclomotors de fins a 50 cc ajuden a estalviar no només temps, sinó també diners
Suzuki Escudo: tot el que necessites saber sobre el tot terreny i les seves especificacions
Molta gent avui té un cotxe com el Suzuki Escudo. Per què? Perquè té un gran nombre d'avantatges sobre molts altres vehicles tot terreny japonesos. I m'agradaria parlar-ne amb més detall
Cotxes indis i tot el que els automobilistes russos necessiten saber sobre ells
Els cotxes indis són els més impopulars i desconeguts; és un fet. Però ho són. A més! Fins i tot pensen començar a vendre'ls a Rússia. Però passarà? Massa poc impressionant, per dir-ho suaument, tenen característiques. Bé, val la pena parlar breument sobre aquest tema i conèixer millor la indústria de l'automòbil índia
