Tacos de pneumàtics de bricolatge per a l'hivern

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El problema de la seguretat viària esdevé el més urgent a l'hivern. Per solucionar aquest problema, s'utilitzen pneumàtics especials amb punxes, que proporcionen un moviment segur i còmode. Però de vegades la goma falla ràpidament, perdent un gran nombre de punxes. En aquest cas, el millor és comprar pneumàtics nous, però en absència d'aquesta oportunitat, el muntatge de pneumàtics ajudarà.

Les ressenyes sobre aquest mètode d'actualització dels pneumàtics són variades. Alguns conductors consideren que és una solució bastant còmoda i econòmica, altres estan segurs que el seu ús és irracional. Aquest procediment es realitza mitjançant qualsevol mètode adequat en diverses etapes.

Com es fa el tacat

El tacat de pneumàtics només és possible sota determinades condicions, els productes amb forats seran la millor opció. Normalment tenen una mida suficient, de manera que un propietari d'un cotxe sense experiència no tindrà cap dificultat a l'hora de treballar.

Preparant la pistola d'aire. Ellnecessaris per a un treball de qualitat, ràpid i precís. Cal tenir en compte que la ubicació del dispositiu amb un separador carregat ha de ser estrictament vertical.

La punta de les puntes instal·lades ha de sobresortir 1,5 mm per sobre de la superfície. Si cal, la seva alçada es pot corregir amb una xapa d'acer i un martell. Això evitarà que caigui el tac i allargarà la vida útil.

Els materials es seleccionen en funció de la superfície de la carretera per on circuli principalment el cotxe. Els productes de brida única són adequats per a una carretera plana. Els tacs de doble brida ofereixen una conducció còmoda en terrenys muntanyosos i muntanyosos.

La posada en picat dels pneumàtics d'hivern es simplificarà notablement utilitzant una solució sabonosa tèbia. Processa tota la part exterior dels pneumàtics, de manera que les puntes s'inseriran als forats molt més ràpidament.

Ordre de treball

Per treballar, necessitareu un corrector o un llapis de cera blanca per marcar sobre goma fosca, un punxó, guix adhesiu, paper de vidre i un joc de punxes de la mateixa mida. Val la pena assenyalar que el procediment requereix cura i precisió.

Primer cal marcar les rodes. Amb l'ajuda del corrector, es marquen i es netegen amb paper de vidre els punts on es mantindran les puntes. Es perfora el cautxú amb un punxó i es mulla amb aigua i sabó.

Després de carregar la pistola d'aire comprimit i instal·lar el cargol autorroscant, podeu començar a instal·lar les puntes. En aquest cas, cal comprovar l'alçada dels elements muntats.

El resultatdepèn no només de com s'enganxin els pneumàtics, sinó també de la qualitat dels pneumàtics. S'han de dissenyar pneumàtics adequats per al funcionament a l'hivern. També es recomana utilitzar cautxú amb forats, ja que l'autoperforació deteriora la qualitat final del treball.

Utilitzar pneumàtics vells

S'ha de prestar una atenció especial als pneumàtics que s'han fet servir. Els forats no s'han de gastar ni esquinçar, això és necessari per a una fixació ferma i fiable de les puntes. La tecnologia de muntatge requereix una neteja a fons dels forats de la pols i els petits residus, i amb pneumàtics gastats, una neteja d' alta qualitat és gairebé impossible. A més, han de complir els requisits següents:

• sense danys i llàgrimes als seients;
• no han passat més de 4 anys des de la data de fabricació del pneumàtic;
• l'alçada residual de la banda de rodament és d'entre 7 i 8 mm;
• pneumàtics provenen de la fàbrica ja amb tacs.

Característiques

També es poden fer tacs de pneumàtics d'hivern amb els pneumàtics que no tenen forats. Es poden tallar amb un trepant, la velocitat del qual és d'almenys 30 mil. Perquè les puntes estiguin al mateix nivell i no caiguin, els forats han de tenir la mateixa amplada i profunditat.

El patró de tacs està precalculat. La millor opció seria la disposició en forma de ratlles verticals, això proporcionarà una frenada d' alta qualitat i ràpidavelocitat establerta. El cap de l'espiga ha de ser diverses vegades més petit que l'àrea de la làmina. També hi ha altres matisos de tacs de muntatge, especialment quan es treballa amb rodes suportades. Aquests pneumàtics tenen una alçada de banda de rodadura petita, per això es seleccionen productes escurçats. Si instal·leu tacs dissenyats per a pneumàtics nous, faran soroll mentre conduïu i cauran ràpidament.

El que necessites saber

Després d'haver realitzat el muntatge de pneumàtics per a tu mateix, has d'esperar almenys dos o tres dies per provar-los en acció. Passat aquest temps, es poden instal·lar rodes completament seques a la màquina. Al mateix temps, cal anar amb compte i conduir a baixa velocitat durant una estona. La primera vegada després de la instal·lació de les puntes, hi ha una alta probabilitat que caiguin. També heu d'evitar les sabates i els girs bruscos. Val la pena observar el límit de velocitat durant la primera setmana després de l'enclavament, durant el qual els productes es fixaran de manera segura al seu lloc.

Tacos de pneumàtics: elecció de tacs

La millor opció serien els productes fets d'aliatges que contenen ferro, no estan subjectes a deformacions i es mantenen intactes fins i tot després de conduir per un camí de terra amb molts sots i cops. La forma de la punta pot ser diferent, la versió rodona és força habitual pel seu cost atractiu, però té una eficiència baixa. Els residents de les regions del nord, que es caracteritzen per un clima dur, haurien de prestar atenció a les puntes polièdriques que subjecten el cotxe amb confiança fins i tot sobre el gel nu.

També existeixenpunxes de diamant, que van adquirir el seu nom a causa de l'estructura polifacètica cristal·lina. Els pneumàtics amb tacs amb aquests productes proporcionen una tracció fiable, però estan subjectes a un desgast ràpid. Els elements tetraèdrics, cruciformes i triangulars tenen propietats similars.

Segons el nombre de brides, els productes es divideixen en dos tipus. Els tacs de brida simple són de baix cost i tenen un impacte mínim sobre el seient, però proporcionen una baixa eficiència de conducció. Les peces de doble brida són ideals per a alta velocitat i maniobrabilitat.

Comentaris

Avui, molts propietaris d'automòbils són conscients d'aquesta oportunitat d'actualitzar les rodes com a tacs de pneumàtics d'hivern. Les revisions d'aquest procediment són majoritàriament positives, tot i que també podeu conèixer conductors decebuts que s'enfronten a una instal·lació de pics de mala qualitat. Molts assenyalen els avantatges econòmics, ja que el tacat és més barat que comprar pneumàtics nous, així com la possibilitat de treballar independentment sense l'ús d'eines cares. Pel que fa a l'estudi de bricolatge, en aquest cas, els propietaris d'automòbils estan satisfets amb el resultat, ja que no hi ha cap dubte sobre la qualitat del treball realitzat.