Junta de la tapa de la vàlvula: disseny, funció i substitució

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Quan falla una junta de la tapa de la vàlvula, els propietaris d'automòbils haurien de preparar-se per a grans problemes. El cas és que aquesta peça de recanvi proporciona una estanquitat absoluta al motor. Per tant, tan bon punt la junta perd les seves propietats de segellat, el motor comença a tenir fuites.

Què és ella?

Aquesta part es pot veure just després d'obrir el capó. L'objectiu d'aquest element és segellar el coll del mecanisme de distribució de gas (perquè l'oli no penetri en llocs innecessaris). La coberta en si està muntada en diversos cargols o femelles.

La junta de la coberta de la vàlvula VAZ està feta de cautxú especial, que no perd les seves propietats fins i tot amb un escalfament prolongat. Tanmateix, res al món és etern, i fins i tot aquest material perd les seves propietats elàstiques amb el temps.

Per què no s'ha de posposar la substitució?

Com s'ha indicat anteriorment, una junta de la tapa de la vàlvula fallada pot provocar problemes greusconseqüències. I tot comença amb el fet que l'oli anirà pujant gradualment al cap del bloc a través de les esquerdes formades a la goma. A primera vista no sembla res greu, però de fet, fins i tot uns quants mil·lilitres de líquid filtrat poden desactivar moltes peces i mecanismes. El fet és que l'oli atreu una gruixuda capa de pols de la carretera i, al seu torn, no és el millor "convidat" del compartiment del motor.

Per tant, si trobeu les més petites taques, no dubteu a substituir-lo. I podeu canviar aquesta peça en pocs minuts i sense l'ús d'eines especials. A continuació veurem com canvia la junta de la coberta de la vàlvula de Ford i VAZ.

Primer, preparem les eines necessàries. Per funcionar, necessitem uns quants mil·lilitres de gasolina (o qualsevol altre mitjà que elimini les taques greixoses), segellador de motor i, per descomptat, una junta nova.

A continuació, pots posar-te a treballar. Primer, desmuntem la part antiga. Per fer-ho, traieu la carcassa del filtre d'aire i desenrosqueu les femelles de fixació. Ara tenim accés gratuït a la junta. Llenceu la part antiga i instal·leu-ne una de nova al seu lloc. És important recordar que la junta de la coberta de la vàlvula s'ha de tractar amb segellador a banda i banda abans de la instal·lació. Una cosa més. Si trobeu restes de segellador antic al punt de contacte entre la culata i la tapa, netegeu-los i desengreixeu la superfície. A continuació, col·loquem la peça nova al seu lloc, la cobrim amb una tapa i apretem els cargols necessaris.

Com podeu veure, el procés de substitució no és gaire difícil. Tanmateix, fins i tot aquí, alguns propietaris de cotxes aconsegueixen cometre un error. Perquè no us trobeu amb aquestes coses, a continuació us donarem una petita llista de coses a les quals hauríeu de prestar especial atenció.

1. Primer, no compreu coixinets barats. Es poden trencar fins i tot abans que arribin a la seva vida útil.
2. En segon lloc, no escatimeu en segellador. Apliqueu-lo en parts uniformes contínues al voltant de tot el perímetre de la peça.
3. En tercer lloc, vigileu els parabolts. No cal estrènyer-los ni apretar-los massa.