2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El coixinet d'empenta és una part molt important de moltes màquines. Sense ell, no podran desenvolupar la seva feina. Avui dia hi ha molts coixinets diferents, i cadascun té el seu propi nom, forma i mida. Són molt utilitzats i es poden trobar en qualsevol mecanisme modern. Val la pena mirar més de prop com funciona aquest detall.
El coixinet de suport està format per corrons cilíndrics, que es disposen transversalment, i cada un dels posteriors està situat perpendicularment al que hi ha al davant. A més, estan separats per protegir-los mitjançant un separador (un aparell que separa un producte en parts). Gràcies a aquest disseny, un coixinet és capaç d'agafar la càrrega des de totes direccions. Fins i tot les càrregues radials axials no estan excloses. Gràcies al seu excel·lent rendiment i la seva facilitat d'instal·lació, aquests coixinets es poden instal·lar ràpidament en peces i conjunts de vehicles moderns.
Val la pena enumerar els patrons més habituals d'aquestes parts.
1) Coixinet de suport amb anell exterior (o anell interior integrat). Té forats de muntatge, no necessita brides de subjecció. Aquesta estructura no es veu afectadainstal·lació, de manera que la precisió de rotació sempre sigui estable. Aquest tipus de coixinet s'utilitza per fer girar els anells exterior i interior.
2) Un coixinet de suport amb un anell exterior que es separa per permetre que l'anell interior giri. Per tant, el primer està separat, i en aquest moment el segon està connectat al cos. Aquest model s'utilitza quan es requereix la rotació dels anells interiors.
3) Coixinet de suport amb anell interior separable per a la rotació de l'anell exterior. Aquesta part té les mateixes característiques que l'anterior. Només s'utilitza quan es necessita la precisió de la rotació de l'anell, que es troba a l'exterior.
4) Separat individualment. Té característiques idèntiques a les dues anteriors. Tanmateix, ha augmentat la rigidesa.
És impossible no esmentar la substitució dels coixinets. Si el coixinet de suport del puntal comença a colpejar, s'ha de canviar amb urgència. És molt fàcil fer un reemplaçament. Hi ha moltes maneres de fer-ho.
Podeu realitzar un desmuntatge complet del muntatge en bastidor amb un disc de fre i un puny. El procés requerirà molt d'esforç, però no serà necessari establir l'alineació de les rodes d'una manera nova.
Una altra manera és més fàcil: només cal desconnectar la cremallera, per la qual cosa desconnecteu el motlle de direcció. Aleshores, heu de treure la part superior amb la molla de l'amortidor i en realitat ells.
Una altra opció. Primer heu de treure el bastidor i després - els ressorts. A continuació, desenrosqueu la femella superior, que es troba a la vareta de l'amortidor. Aleshores, heu de treure el suportcoixinet: veureu la segona femella a la tija. Caldrà substituir-lo per un de més prim.
Com saps quan és el moment de canviar una peça? Si, en girar o frenar a baixa velocitat, s'emet un cruixent en algun lloc de la zona de les rodes. Després d'aquests sons, el volant es mou cap a la dreta. Fins i tot si escolteu un sonall en algun lloc a prop dels amortidors durant el pas de baixes i cops de velocitat.
Recomanat:
Reemplaçament del coixinet del cub davanter de Chevrolet Niva. Trucs i consells de substitució
Vas decidir substituir el coixinet del cub davanter del Chevrolet Niva? Aleshores, aquest article és especialment per a tu. Aquí teniu consells i trucs per substituir el coixinet
Substitució del motor: motius, detalls, disseny
Passa que el motor del cotxe deixa de mostrar els resultats que tenia abans, passa que falla del tot. Es pot reparar, però la substitució pot ser més fàcil i econòmica
Empenta reactiva i la seva substitució
Si el teu cotxe fa sorolls estranys des de l'eix posterior quan arrenca o condueix per carreteres accidentades, això indica que l'empenta del jet ha fallat. S'ha de reparar
Disseny del cub davanter i substitució de coixinets per fer-ho vostè mateix
El cub davanter assegura que les rodes giren i giren al voltant del seu propi eix. Això és típic de qualsevol cotxe, independentment del tipus de conducció, davant o darrere. L'únic que està present als hubs dels cotxes amb tracció davantera són coixinets més potents, ja que hi ha instal·lada una junta homocinètica
Coixinet diferencial: característiques i dispositiu de substitució
Sovint passa que es nota un soroll estrany a la part davantera del cotxe durant el seu moviment, que es fa més fort en accelerar i disminueix quan està parat. No importa en quina marxa estigui, el problema és o amb el cub o amb el coixinet del diferencial
