2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Tar o d'hora, cada propietari d'un cotxe s'enfronta a la reparació del sistema de fre del seu cotxe. El manteniment dels frens no sempre acaba amb la substitució de pastilles o líquids. En cas de desgast sever, cal instal·lar nous discs de fre, amb l'elecció dels quals sovint hi ha problemes.
Sobre TRW
La planta produeix cinturons de seguretat, airbags SRS, unitats elèctriques per a sistemes de seguretat des de 1901. Després de la compra de Lucas el 1999, l'extensa llista es va omplir amb components per als sistemes de frenada i components del xassís del cotxe.
Els discs de fre "Lukas" i "TRV" (els comentaris sempre són positius) estan disponibles tant per a cotxes nous com per a cotxes usats. Quan compreu peces de recanvi a Lucas, podeu estar segur de la qualitat del producte, perquè aquesta empresa s'ha convertit en líder entre els fabricants líders a Alemanya.
En tots els components de frens Lucas i TRW només s'utilitzen els millors materials i compostos de fricció. Després d'instal·lar el fre del producteles propietats del cotxe es milloren significativament i es tornen més fiables. Per aconseguir l'efecte total, heu d'utilitzar tots els components de TRW o Lucas: discs de fre, líquid, pastilles, lubricant de guia de pinces.
Els principals requisits que cada empleat de TRW posa al producte: alt nivell, desenvolupaments moderns, seguretat excepcional.
Com triar els discs de fre adequats
Els components de fre només s'han d'adquirir a un distribuïdor autoritzat de TRW. En cas contrari, us podeu trobar amb una falsificació que no compleixi els requisits de seguretat i durabilitat.
Les ressenyes sobre els discos de fre TRW són majoritàriament positives, però hi ha respostes insatisfetes en forma de comportament o peces esquerdades després de conduir per un bassal. Aquest "comportament" de la peça indica l'ús de metall de baixa qualitat en el procés de producció i significa que s'ha instal·lat un producte falsificat.
Podeu distingir els productes falsos mitjançant un codi QR especial o mitjançant una inspecció detallada de l'embalatge. La impressió de totes les lletres i elements ha de ser clara, no tacada. El tipus de lletra ha d'anar sense trencaments ni canvis en els pendents de les lletres. A més, no hi ha segells de la Unió Duanera EAC al fals, i la imatge de la part posterior del cotxe és significativament diferent. El producte original conté una inserció amb instruccions detallades. Si no n'hi ha cap, hi ha una alta probabilitat que sigui una falsificació.
Els pastilles i els discos originals només es poden comprar amb seguretat a un representant autoritzat. En altres casos, s'hauria de fer una comprovació visual del producte per detectar falsificacions.
Els entusiastes dels cotxes solen comprar discos de fre TRV. Els comentaris dels usuaris confirmen el bon rendiment, l' alta resistència a la corrosió i el cost raonable del producte.
Com saber si cal substituir una unitat
La comprovació del sistema de fre s'ha de dur a terme durant el canvi de pneumàtics estacional i a la ITV anual. El desgast del disc es pot determinar per diversos components:
- component visual;
- canvia quan es prem el pedal de fre.
Un disc gastat té una vora pronunciada al radi exterior quan s'inspecciona visualment. També sovint és possible notar rascades profundes, zones rovellades. Sovint, els propietaris de cotxes volen estalviar diners i donar una peça molt gastada per una ranura. En aquest cas, s'elimina la vora i s'anivella la superfície de treball, mentre que el gruix del disc es redueix significativament, que està ple d'esquerdes i sobreescalfament ràpid.
Si, en frenar, hi ha xocs al pedal, sons estranys o batecs del volant, aquest és el primer signe de desgast dels discos. A causa dels canvis de temperatura, la peça comença a canviar de forma i l'eficiència de frenada es redueix significativament. Els conductors que han instal·lat nous discos de fre davanter TRV observen en les seves revisions una reducció significativa de la distància de frenada, l'absència d'ungrinyol i vibració del volant.
Recurs de discos de fre
La durabilitat del sistema de fre depèn de les condicions de funcionament i de l'estil de conducció. De mitjana, els discs de fre normals requereixen la substitució en un rang d'entre 45.000 i 80.000 quilòmetres. A Internet, podeu trobar ressenyes d'usuaris que han fet més de 200.000 quilòmetres en discs "natius", però en aquest cas, el fabricant no pot afirmar que el sistema de fre funcioni correctament.
Les revisions dels discos de fre TRV indiquen que els discos ofereixen un quilometratge garantit de 75.000 quilòmetres quan s'utilitzen pastilles originals i altres components del sistema. L'aparició de punts de corrosió comença després de 4-6 anys de funcionament diari, depenent de les condicions climàtiques.
Revisions sobre discos de fre "TRV"
A la xarxa, les revisions més habituals són sobre un augment del quilometratge, una reducció significativa de la distància de frenada i una resposta clara al pedal de fre.
Tots els components de TRW estan dissenyats i provats amb cura per a la seva compatibilitat. Quan es repara automàticament, les peces s'assenten perfectament als seients, no tenen osques ni rebaves.
En les revisions dels discos de fre TRV, els consumidors observen l' alta qualitat del metall, la resistència a la corrosió i l'embalatge d' alta qualitat. També es recomana als propietaris de cotxes que condueixin uns 500 quilòmetres en mode silenciós perquè tots els components s'acostumin i passin al mode de funcionament òptim.
Recomanat:
Oli de motor Elf: com distingir un original d'un fals, què cal buscar en comprar
L'oli de motor i transmissió "Elf" avui és àmpliament conegut a Rússia. En comprar, també s'aconsella comprovar si el material és fals. Com distingir l'original d'un fals, què cal buscar en comprar?
Discs de recobriment en pols: comentaris. Recobriment en pols de discs de bricolatge
El servei demanat en l'entorn de l'automoció s'ha convertit en la restauració de l'aspecte de les rodes. Les llandes d'aliatge amb recobriment en pols tenen una gran demanda i són la millor manera de restaurar el cotxe a la seva antiga glòria
On i com perforar els discos de fre? Ranurat de discs de fre sense treure
El sistema de fre d'un cotxe requereix un manteniment regular. En particular, això s'aplica a la substitució de pastilles de fre, inspecció de discs per detectar defectes, canvi de líquid, etc. Però lluny de sempre això es fa a temps i es fa del tot. Molts recorren a l'estació de servei només en cas de mal funcionament evident. Però tot això es pot evitar si canvieu les pastilles a temps i no us oblideu de rectificar els discos de fre
Què cal buscar en comprar un cotxe usat en un concessionari d'automòbils?
Comprar un cotxe usat és la manera més habitual d'estalviar diners en comprar un cotxe. Què cal buscar en comprar un cotxe, perquè no hi hagi problemes durant el seu posterior funcionament? Hi ha una sèrie de detalls importants
Patilles de fre per a Mazda-3: una visió general dels fabricants, avantatges i desavantatges, funcions de substitució, comentaris dels propietaris
El Mazda3 ha guanyat una gran popularitat a molts països del món. Els conductors estan encantats de comprar sedans i hatchbacks a causa de l'aspecte modern, l'excel·lent afinació del xassís i les centrals elèctriques fiables. Tots els models nous tenen servei als concessionaris i el propietari del cotxe sovint s'encarrega d'un cotxe usat al seu garatge. Per tant, són rellevants les preguntes sobre quines pastilles de fre per al Mazda-3 és millor triar i quines dificultats trobareu en substituir-les
